[RECH] guidon bracelets

Pedro · Nombre de messages: 44 Date d'inscription: 29/10/2009

Bonjour à toutes et à tous cheers

je suis à la recherche de bracelets pour monter sur mon KZ750H (LTD) de 1981 dont le diamètre des fourches est à priori de 36mm. Si quelqu'un à ça dans son garage ou son grenier je suis preneur !
merci Razz

martial

http://www.mototecnica.be/guidons.htm
c'est pas donné mais s'est neuf

Pedro · Nombre de messages: 44 Date d'inscription: 29/10/2009

merci pour ton aide Wink

malheureusement je suis étudiant et c'est trop cher pour moi donc je m'oriente plutôt vers de l'occase à prix motard Very Happy

Savashié · Admin Nombre de messages: 3600 Date d'inscription: 03/12/2006

Je suis pas sûr que des bracelets ça colle pour ta moto : à cause de la géométrie. je pense notamment à l'angle de chasse. C'est le même que sur les e et L ?

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Z 750 L4, de mai 84... 97000 km, en pré-retraite.
750 GPZ R1 de 82, 58000 km.

Pedro · Nombre de messages: 44 Date d'inscription: 29/10/2009

Savashié a écrit:

Je suis pas sûr que des bracelets ça colle pour ta moto : à cause de la géométrie. je pense notamment à l'angle de chasse. C'est le même que sur les e et L ?

je n'en sais rien Embarassed

je ne vois pas en quoi ça ne sera pas compatible en fait, tu peux m'expliquer? en fait moi je veux mettre des bracelets juste parce que mon guidon gene comme je veux relever les tubes de fourche (pour abaisser un peu l'avant).

Savashié · Admin Nombre de messages: 3600 Date d'inscription: 03/12/2006

Ah, oui, là effectivement ça peut marcher.

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francis 26 · Nombre de messages: 72 Date d'inscription: 25/02/2008

Salut
Je ne pense pas que le ltd, soit adapter a cet usage :
L’angle de chasse est comme le dit Savashié doit certainement être différent, sur le 650 sur l’angle est différent, les réactions sur la roue avant sont calculer avec le guidon cornes de bœuf (les axes d’effort sont complètement différent avec un bracelet) de plus le centre de gravite n’est pas le même et le fait de descendre les tubes de fourche ne changera que très peu la chose
Si c’est pour te faire plaisir achète un gpz (la sensation de puissance et le comportement routier ne sont pas la même), qui sera adapter a la conduite que tu souhaite avoir, tu en trouve en état moyen pour guère plus chère que tes guidons (j’ai acheter un xz tournant avec la cg 100 €) il ne faut pas être presser et chercher plusieurs fois par jour sur le net
francis

jocolor

Savashié · Admin Nombre de messages: 3600 Date d'inscription: 03/12/2006

Je pense même que la moto va devenir inconduisible.

Mmmh... t'as pas une photo de ton H ?

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Pedro · Nombre de messages: 44 Date d'inscription: 29/10/2009

merci pour vos avis éclairés Razz

pour la photo oui j'en ai dans mon post (je me suis présenté il y a quelques jours) meme si elles ne sont pas de qualité exceptionnelles.
Mon but est d'obtenir une position de conduite plus agréable, celle actuelle ne me convient pas tant que ça... D'ailleurs il faudrait aussi que je trouve des commandes reculées, vous savez si ça existe pour les KZ? ou faut il les faire soit meme?
en tout cas je vais suivre vos conseils et ne pas changer le guidon, je n'ai pas envie de me retrouver au tapis ! lol!

Savashié · Admin Nombre de messages: 3600 Date d'inscription: 03/12/2006

Pourquoi ne mettrais tu pas juste un tubulaire plus bas, genre cintre plat ? celui du ZR7 va impeccable, je l'ai mis sur mon L4, (la moto bleue, sur ma photo d'avatar, là à gauche...) ça va bien.

Pour les commandes reculées, tu veux dire, pour les mettre à la place "normale" ? Faut regarder du côté des 650 Z, par exemple.

Je vais aller voir tes photos de présentation.

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Z 750 L4, de mai 84... 97000 km, en pré-retraite.
750 GPZ R1 de 82, 58000 km.

Savashié · Admin Nombre de messages: 3600 Date d'inscription: 03/12/2006

Autant pour moi, il y a déjà un cintre plat.

Moi, ce que je pense : ta moto a une géométrie de custom, faut respecter ça. Tu devrais plutôt la remettre en "H", avec un guidon modérément relevé (un peu plus que celui là), un reservoir goutte d'eau. Et puis rouler avec, et tu t'apercevtas que c'est comme ça qu'elle est la plus agréable en fait.

Ou la revendre. C'est assez rare... mais même en bon état ça se revend pas bien cher. On en voit des belles vers les 1000 euros.

Et acheter un e, un L un GPZ ou un ZX.

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Pedro · Nombre de messages: 44 Date d'inscription: 29/10/2009

Savashié a écrit:

Pourquoi ne mettrais tu pas juste un tubulaire plus bas, genre cintre plat ? celui du ZR7 va impeccable, je l'ai mis sur mon L4, (la moto bleue, sur ma photo d'avatar, là à gauche...) ça va bien.

Pour les commandes reculées, tu veux dire, pour les mettre à la place "normale" ? Faut regarder du côté des 650 Z, par exemple.

Je vais aller voir tes photos de présentation.

mmmhhh c'est pas bete ça

ça resemble bien a ça?
ça serait un bon compromis Very Happy

bah pour les commandes reculées, en fait comme l'ancien proprio a mis un réservoir de GPZ, il a reculé la selle d'environ 4 cm a vu d'oeil. ce qui fait comme je suis assez grand, je suis pas dans une position super naturelle (j'ai les jambes trop en avant lol!

)
voila le pourquoi du comment. mais qu'entends tu par place "normale"?

Pedro · Nombre de messages: 44 Date d'inscription: 29/10/2009

Savashié a écrit:

Autant pour moi, il y a déjà un cintre plat.

Moi, ce que je pense : ta moto a une géométrie de custom, faut respecter ça. Tu devrais plutôt la remettre en "H", avec un guidon modérément relevé (un peu plus que celui là), un reservoir goutte d'eau. Et puis rouler avec, et tu t'apercevtas que c'est comme ça qu'elle est la plus agréable en fait.

Ou la revendre. C'est assez rare... mais même en bon état ça se revend pas bien cher. On en voit des belles vers les 1000 euros.

Et acheter un e, un L un GPZ ou un ZX.

mouais bon personne ne cherche une jolie H presque d'origine?? lol!

merci pour l'aide en tout cas Smile

Pedro · Nombre de messages: 44 Date d'inscription: 29/10/2009

est ce que ce genre de commandes reculées ça se monte dessus?

Savashié · Admin Nombre de messages: 3600 Date d'inscription: 03/12/2006

Pedro a écrit:

Savashié a écrit:

Pourquoi ne mettrais tu pas juste un tubulaire plus bas, genre cintre plat ? celui du ZR7 va impeccable, je l'ai mis sur mon L4, (la moto bleue, sur ma photo d'avatar, là à gauche...) ça va bien.

Pour les commandes reculées, tu veux dire, pour les mettre à la place "normale" ? Faut regarder du côté des 650 Z, par exemple.

Je vais aller voir tes photos de présentation.

mmmhhh c'est pas bete ça

ça resemble bien a ça?
ça serait un bon compromis Very Happy

bah pour les commandes reculées, en fait comme l'ancien proprio a mis un réservoir de GPZ, il a reculé la selle d'environ 4 cm a vu d'oeil. ce qui fait comme je suis assez grand, je suis pas dans une position super naturelle (j'ai les jambes trop en avant lol!

)
voila le pourquoi du comment. mais qu'entends tu par place "normale"?

Pour le guidon, oui, ça irait, mais, contrairement à celui de l'annonce, pas tordu !

Pour les commandes, faut que je regarde.

Place normale, c'est à dire une place te permettant une position naturelle.

mais ça va pas être facile à faire. Et il s'agit de commandes de sécurité tout de même.

Je pense sincèrement que ta moto a été bidouillée. Et fort mal en plus. Manque plus que le peinturlurage en lime green et ce serait complet. Le plus sage est de la remettre plus ou moins en conformité d'origine. Le gars qui t'a vendu ça est au mieux un maladroit, au pire un margoulin, le coup du réservoir est cousu de fil blanc, il s'est vautré avec l'ancien (qui n'est ce pas.. a "disparu" j'imagine... Wink

) et a mis le premier venu dessus. Et tant pis pour la selle, la position...

Non. C'est avec un guidon plus haut, les repose pieds là où ils sont prévus d'origine, le reservoir d'origine, que ta moto sera la plus homogène et finalement agréable.

mais ce n'est que mon humble avis.

Tu peux aussi essayer de trouver une partie cycle de L ou de E, en bon état, et y mettre ton moteur qui est bon. et vendre le reste.

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