Mes etriers de frein av et ar sont grippe (aucun risque de contamination pas de soucis ). J'ai demonté a l'arriere mais impossible de repoussé le piston pour remettre les plaquettes. Alors avant de faire une connerie, je prefere demandé des conseils pour debloquer tout ca.

il est bien nettoyé?
Et en devissant la vis de purge?

j'ai juste mis du degrippant.
En fait il bouge quand j'actionne la pedale mais je n'arrive pas le remettre en place.
Je vais essayer en devissant un peu la vis de purge.
J'ai le meme probleme a l'avant et en plus j'ai un suintement de liquide de frein sur le maitre cylindre comme si c'etait sous pression.

le piston est peut être légèrement de travers ?

Ou oxydé. faut le sortir entièrement et vérifier. Tu le limes un peu, à défaut de le chnger, et ça s'arrange en, principe.

Mais déjà, vérifie si tes coulisseaux de chaque côté pivotent bien.

Pour celui qui a le truc en caoutchouc, moi, je le vire et je remplace le oaoutchouc à la con par du chatterton enroulé au bon diamètre. Ca marche impec.

si il n'est pas de travers, tu peux le rentrer doucement à l'aide d'un serre joint.
si il est dur à rentrer, arrête et sort le piston pour tout nettoyer.

pour sortir le piston, après avoir enlevé les plaquettes, tu te mets sous une cuvette ou récipient, et tu actionne la pédale ou le levier de frein, en pompant la pression doit le faire sortir de son logement le piston.
gaffe au liquide, il est corrosif pour toutes les peintures.
une fois fait et après avoir mis des gants biensûr, tu inspecte le joins et l'état du piston ainsi que de l'étrier.
tu peux nettoyer tout cela avec de l'essence ou du gasoil.
souffler l'ensemble à l'air comprimé.
remettre un joins neuf de piston .
pour remettre le piston, avec un joins neuf,, si tu possède un étaux tu peux l'utiliser comme une presse pour faire rentrer ce damné piston dans le logement de l'étrier, (pas toujours facile)
une fois fait, reste la procédure de remplissage et de purge du système de freinage.

j'ai sorti le piston et je l'ai nettoyé. Il y a des endroits ou il est creusé (arrachement de matiere) et principalement au niveau du joint.
J'ai un autre etrier en rabe je vais donc regarder.
A l'avant, mon niveau de liquide est au dessus du trait de niveau max et le liquide suinte legerement. Je vais vider un peu le maitre-cylindre pour voir.

quel type de liquide frein il faut mettre?
Dans la rmt il est note DOT3 mais je ne trouve que du DOT4.

DOT4

Probleme resolu.
J'ai nettoye l'etrier et remis du liquide et ca marche nickel.
J'ai fait pareil a l'avant. En fait les etriers etaient completement crade et coulissait mal.

c'est souvent le cas quand les plaquettes frottent et/ou que la poignée est dur.
le nettoyage du maitre cylindre ne fait pas de mal non plus dans ces cas là.

Salut, je suis en train de refaire mes étriers car un de grippé
Tellement grippé, que même avec 4 bars de pression d'air, les pistons bougeaient pas Dû y'aller à la pince.
Bref, où se procurer des joints cache poussière neuf, ça coute un oeil ça chez Kawa, c'est fou!!
Savach', c'est quoi ton histoire de shatterton?

Tu parles du Zéphyr ? t'es pas concerné.

c'est sur les nôtres, à simple piston ! on a un étrier flottant qui coulisse. Un des coulisseaux a un joint en caoutchouc pour éviter le bruit, joint qui gonfle avec l'âhge, empêchant l'étrier de coulisser. je le remplace par du chatterton enroulé.

Faut que je mette une photo.

http://z750.bbconcept.net/liens-utiles-sites-doc-technique-f5/schema-etriers-de-freins-avant-et-maitre-cylindre-t1199.htm

coulisseau, pièce 14, joint que je remplace, pièce 15.

la vis 9 prend l'étrier 3, elle se visse dans le coulisseau 14 qui avance et recule dans le support fixe 7. A la place du tube 15 qui fait chier, je mets (exactement j'enroule) du chatterton, en un peu plus petit diamètre.