bonjour petite vidéo trouvé sur le tube , il fait pensé a un narcotraficant mais nous soumet le netoyage de la rampe , pour un début avant de tout ouvrir
http://www.youtube.com/watch?v=3JOymZR_rUs&feature=related

Déjà vu.

Un gars comme ça, je le veux pas à moins de 20 mètres de mes carbus. C'est un agité... Il travaille à la va vite, et ce qu'il fait, c'est que dalle.

Mais bon, ça permet d evoir le 10 ème du boulot à faire.

Un nettoyage de ces carbus sans s'occuper du corps du carbu ne sert rigopureusement à rien.

Merci quand même pour le lien.

Petit rappel : quelle que soit la technique employée (carbu cleaner, ultra sons), si il n'y a pas un passge à l'air ensuite, ça ne sert absolument à rien.

B'jour

Grand mètre a dit:

Citation:

Mais bon, ça permet d evoir le 10 ème du boulot à faire.

Cette vidéo permet, pour ceux qui se lancent dans la mécanique, de voir concrètement comment manipuler des carbus autrement qu'au travers de textes et de vues en 3D
Eventuellement, ce type de nettoyage correspond à des carbus qui tournent régulièrement, mais il sera inefficace pour des carbus où régulièrement l'essence s'est évaporée suite à de nombreux arrêts prolongés, et encore moins pour un redémarrage après quelques années de sommeil, en gros pour des carbus qui n'en ont pas trop besoin

Je n'ai pas ré écouté son discours, mais il m'a semblé qu'il parlait d'alcool, surtout pas , de nombreux joints comme ceux des pointeaux, s'ils sont d'origine, n'ont pas étés prévus pour être en contact avec l'alcool, ce produit les dessèche, ces caoutchoucs durcissent et se fendillent après un tel traitement

Cordialement

Michel

c'est quoi c'truc

salut

oui bas chapeau le gars ? il culmine en haut de l'echelle

des caves en mécanique ?entre les coups de papier de verre

et le blocage en force des visses de richesse ? alcool et compagnie .......

mais bon le plus important dans l'histoire est de bien régler les vis

a 2 tour 1/5 et pas se faire c.... avec le reste des réglages (flotteur......)

et même si ont peu rajouter un peu de crasse , ça serait le top


Pffffffffff

Prudence, on peut esquinter un carbu et le rendre totalement inutilisable, inréglable, en travaillant mal/vite/à côté...

oui ont vient d'avoir la preuve ,sur un 550 , le carbu explosé et recolé façon platrier, moi je pense que cette vidéo sans être parfaite peu servir malgré tout , il n'y a pas si longtemp une distri posé sans réglage (soupapes tordues) ca reste un minum d'info sur deux trois bricoles , nous ne sommes pas tous des pro ou des anciens de la mécanique

pas trop de travail aujourdhui , je netoye une rampe de gpz , et a l'interieur je trouve deux mouches

[IMG=http://img202.imageshack.us/img202/6187/cadre005.jpg][/IMG]

Ben comme quoi il y avait bien de la me..e dedans!

cette moto est restée plusieurs année dehors, il y avait aussi un nid de guèpes sous la selle
je n'ai pas encore démonté le moteur ! j'ai acheté un lance flamme

Mouai, mais je me demande comment elles sont arrivé jusque la!!!??
Fait gaffe aussi au pots et a la boite à air, c'est un endroit de prédilection pour les p'tit rongeur!!!!!

sans doute en asticots mais par ou passe t'elle curieux quand même

http://www.leboncoin.fr/montres_bijoux/141069689.htm?ca=21_s

quelq'un a déjà eu un retour sur cet appareil , performance (c'est une base), si on peu faire tenir un carbu ?