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 AMORTISSEURS POUR NOS Z/GPZ/ZX

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tooffy

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MessageSujet: Re: AMORTISSEURS POUR NOS Z/GPZ/ZX   Dim 9 Juin - 18:07

sebusss a écrit:

moi sur mon gpz500 j'ai mi un amorto de SV650 d'origine, ça reste un amorto d'origine et c'est pour dépanner, c'est pas cher et ça se trouve facilement
puis je me voyais pas mettre un amorto neuf EMC à + de 500€ dessus alors que la moto vaut 200€

J'en suis là aussi.

J'ai achetė la moto 400 (elle roulait), j'en suis a la louche a 5-600€ de pièces (pneus, freins, filtres, reconditionnement fourche), et je me vois pas refoutre 500 dans un amorto neuf.

D'ou mes questions.

Quelqu'un a un amortisseur de 550 gpz démonté pour prendre ces mesures?
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rsvgaz

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MessageSujet: Re: AMORTISSEURS POUR NOS Z/GPZ/ZX   Mer 5 Fév - 14:03

Si je peux apporter ma tite pierre à l'édifice:
http://www.shock-factory.fr/2win%20shock%20amortisseurs.html

   
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kawette

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MessageSujet: Re: AMORTISSEURS POUR NOS Z/GPZ/ZX   Jeu 31 Juil - 15:08

Bonjour,

De mon coté j'ai opté pour des amortos de zeph 750 sur un, Z 500 de 80

c'est parfait une fois bien réglé et ça change radicalement des pompes a vélo d'origine!!!!!
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tooffy

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Localisation : Jura
Date d'inscription : 04/05/2012

MessageSujet: Re: AMORTISSEURS POUR NOS Z/GPZ/ZX   Jeu 31 Juil - 15:54

tooffy a écrit:
sebusss a écrit:

moi sur mon gpz500 j'ai mi un amorto de SV650 d'origine, ça reste un amorto d'origine et c'est pour dépanner, c'est pas cher et ça se trouve facilement
puis je me voyais pas mettre un amorto neuf EMC à + de 500€ dessus alors que la moto vaut 200€

J'en suis là aussi.

J'ai achetė la moto 400 (elle roulait), j'en suis a la louche a 5-600€ de pièces (pneus, freins, filtres, reconditionnement fourche), et je me vois pas refoutre 500 dans un amorto neuf.

D'ou mes questions.

Quelqu'un a un amortisseur de 550 gpz démonté pour prendre ces mesures?

je me reponds a moi même, pour ceux que ça intéresse, la solution pour 550 unitrak:

J'ai trouvé une adaptation pour l'amorto arrière.

Un pote m'ea filé un comme ca:


en virant le basculeur

Origine 660 ténéré (Yamaha XTZ 660 (3YF))peut etre que les 600 ont le même selon le même pote.

J'ai du raccourcir l'oeillet en haut de 2mm sur la longueur (diamètre 12mm ok).

Pour le bas, j'ai viré la bague (diamètre 14), achat d'un silent bloc plus long en 12mm intérieur  (26*12*35 pas dispo de la bonne taille en standard), et raccourcir le silent bloc (tournage). (si besoin je peux retrouver les dimensions)

Ca se monte ensuite (attention, il y a un bon cm de trop en longueur, il faut un peu contraindre le bras oscillant pour remettre les axes (mais avec une sangle a cliquet cela se fait bien).


Ressenti:
Mon amorto d'origine etait ultra dur, contrainte bloquée au delà du max, roue dentée hs...
Ca doit remonter un peu l'arrière, mais avec mon bon quintal, il doit redescendre dès que je m'assois dessus (pour le moment le ressort est complètement pas contrain, je vais le retendre un peu).

donc maintenant, je retrouve un train arrière... et je me sens bcp plus en sécurité.

Maintenant que l'amorto d'origine est démonté, je peix en faire toutes les photos et mesure utiles...

Je ne pense pas pouvoir le faire reconditionner, on voit si bien qu'il a été maltraité que je dotue qu'un reconditionneur ose prendre la responsabilité de le remettre sur la route.
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MessageSujet: Re: AMORTISSEURS POUR NOS Z/GPZ/ZX   

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