Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ

pour les passionnés du Z à air
 
AccueilAccueil  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  Connexion  

Partagez | 
 

 Mini-Racer

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
AuteurMessage
kelt

avatar

Nombre de messages : 1030
Age : 41
Localisation : maine et loire
Date d'inscription : 24/09/2014

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mar 25 Avr - 13:36

super, plus qu'à tester ce moteur réalésé Very Happy

La préparation moteur faite par ton "sorcier" favorise la puissance à haut régime je présume Question

Revenir en haut Aller en bas
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5107
Age : 14
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mar 25 Avr - 20:32

Zalut , 


@Kelt , sans vouloir me la péter , ni diminuer la participation de mon pote dans ces opérations , c'est surtout moi qui ai fait la prépa de ce moteur ....


Il a fait l'équilibrage du vilo et l'appairement de bielles , mais tout le reste c'est moi avec mes petites mains .... 


Par contre , nous n'avons pas cherché à faire un moteur pointu qui ne fonctionnerait qu'à haut régime ! La cylindrée devrait amener un peu plus de couple , mais les modifs des pièces devrait favoriser l'utilisation à haut régime c'est sûr ! Le but étant d'avoir un moteur qui répond à mi régime et s'envole dans les tours avec une limite fixée à 11500 trs , en espérant qu'il prenne tout de même 12000 sur un rapport intermédiaire un court instant entre deux courbes par exemple . La fiabilité a été prise en compte également , car je ne veux pas avoir à rouvrir ce moteur .....




Ceci étant dit , aujourd'hui c'était le grand jour ..... pale


Toujours un peu anxieux de redémarrer un moteur que j'ai refait , j'ai tout préparé , batterie , huile , je fais tourner à vide un bon moment pour bien envoyer de l'huile partout ( important après un démontage intégral car les conduits sont vides , la pompe aussi et bien sûr le radiateur ... le chemin est long ! ) , je vérifie qu'il n'y a pas d'huile qui ressort de quelque part ... on ne sait jamais .... Rolling Eyes , je pose le réso , branche l'essence , tire la tirette du starter , un coup sur le bouton et le moteur s'ébroue instantanément !


J'adore ! 


Immédiatement il teint un ralenti accéléré avec le starter , puis sans , et c'est parti pour 20 minutes à 3000 trs/min pour un prérodage statique .


Voici des vidéos si vous voulez entendre le bestiau . Une chose un peu dommage avec ces vidéos faites avec l'appareil photo , on entend les tintements métalliques beaucoup plus qu'en réalité , et les graves un peu moins , car ce moteur émet un son un peu plus sourd qu'avant avec les mêmes échappements , amusant ...


https://www.youtube.com/watch?v=8HUHI0vaJiI


https://www.youtube.com/watch?v=OWRz3sySvEc


https://www.youtube.com/watch?v=wM-CH-u2tCo




Pas de fuite d'huile , pas de bruits bizarres , un ralenti très régulier , une réponse à la poignée instantanée ( 4000 trs maxi ! ! ! ) 


Le prérodage étant fait ( je me suis même permis de la bonne huile .... Total Activa 20 W 50 ... on ne se refuse rien ... ) , je vidange cette huile , je change le filtre , et je remplis avec ma bonne Motul 3000 20 W 50 . À noter qu'après ces 20 minutes , la température est déjà à plus de 70°c !


Maintenant je dois le roder , je vais faire environ 3/400 kms . 


Voili voilà , une bonne journée cheers


Phil  


Dernière édition par PKRT le Mer 26 Avr - 18:42, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
tooffy

avatar

Nombre de messages : 1248
Age : 35
Localisation : Jura
Date d'inscription : 04/05/2012

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mar 25 Avr - 21:08

tu gardes les cornets chinois ?
Revenir en haut Aller en bas
Michel du 79



Nombre de messages : 4808
Age : 69
Localisation : Deux Sèvres
Date d'inscription : 26/03/2007

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mar 25 Avr - 21:14

B'jour

"Ah ke" voila un minutieux travail bien récompensé cheers cheers cheers

De BÔS tours de pistes en perspective, sut taaa machine

Cordialement

Michel

_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
Revenir en haut Aller en bas
thomas "hùg"

avatar

Nombre de messages : 768
Age : 28
Localisation : Lyon 3 (69)
Date d'inscription : 30/07/2012

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mar 25 Avr - 21:17

Jolie boulot Phil!

Toujours sympa de voir la moto redémarrer après de tels travaux. Wink
Revenir en haut Aller en bas
http://eastriddaz.blogspot.fr/
kelt

avatar

Nombre de messages : 1030
Age : 41
Localisation : maine et loire
Date d'inscription : 24/09/2014

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mer 26 Avr - 11:17

Mais tu peux te la péter Phil, vu le boulot que tu as réalisé, il n'y a pas de honte à en être fière Razz

Je pensais que c'est ton pote qui avait préparé le moteur à cause de ce que tu as dis à la page précédente (je te cite):
Par contre n'attendez pas des révélations , j'ai promis de ne rien dire ....

Ahh ces préparateurs ...........

on attend ton retour sur le comportement moteur, ça va être intéressant cheers

Revenir en haut Aller en bas
Z500B

avatar

Nombre de messages : 756
Age : 52
Localisation : Ormoy en Essones (IDF)
Date d'inscription : 02/02/2014

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mer 26 Avr - 17:27

Avec ton outillage pour vérifier les cames, positions, etc..;les arbres à cames sont ils vraiment identiques entre ceux du Z500/Z550 et du Z400? Ton installation et outils étaient le meilleurs moyen de t'en rendre compte.
Vas tu essayer sur banc test pour connaître la nouvelle puissance/couple?
Revenir en haut Aller en bas
http://saintgermainmusique.perso.sfr.fr/topic/index.html
scual

avatar

Nombre de messages : 201
Localisation : 17
Date d'inscription : 05/08/2016

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mer 26 Avr - 18:32

sympa le reniflard Cool
Revenir en haut Aller en bas
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5107
Age : 14
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mer 26 Avr - 18:48

tooffy a écrit:
tu gardes les cornets chinois ?

Zalut , 


Oui pour le moment , je conserve les carbus ( Teikei TK 27 V origine GPz 550 H-1 ) , les filtres individuels chinois , je fais les premiers roulage comme ça , car je n'ai pas le temps de préparer les "nouveaux" carbus ( CV 30 origine ZX 400 C-2 ) qui eux seront équipés de filtres K&N , et modifiés bien sûr ....


Phil  
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5107
Age : 14
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mer 26 Avr - 18:59

kelt a écrit:
Je pensais que c'est ton pote qui avait préparé le moteur à cause de ce que tu as dis à la page précédente (je te cite):
Par contre n'attendez pas des révélations , j'ai promis de ne rien dire ....  

Ahh ces préparateurs ...........

Re , 


En fait je parlais du contrôle / modif du calage des arbres à cames que nous avons fait ensemble . Le calage n'est pas celui d'origine puisque ce ne sont pas les arbres d'origine du moteur ( Z 550 F ) ni celui prévu pour une ZX 550 , ni celui prévu pour une ZX 400 ....  , disons que c'est un "autre" montage et le comparateur qu'on voit sur la photo est là pour contrôler tout ça et établir un calage . Ça ne se fait pas au hasard ni en cinq minutes même avec l'expérience de mon pote .


Le rôle de mon pote a été l'équilibrage des pièces en mouvement , le calage , le contrôle de beaucoup de pièces internes mais surtout la supervision de ce que je faisais . 
Nous avons beaucoup échangé pour suivre une direction ( fiabilité , disponibilité , puissance et allonge ) , car on peut faire beaucoup de choses , mais surtout des bêtises ! 
Et partir dans la mauvaise direction peut amener à des conséquences néfastes et pour le moteur et pour le porte monnaie ! 


J'utilise toujours son expérience , mais c'est moi qui fait . On fonctionne comme ça depuis 20 ans , j'en suis satisfait et il n'a pas tout le boulot à faire .


Phil  
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5107
Age : 14
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mer 26 Avr - 19:05

Z500B a écrit:
Avec ton outillage pour vérifier les cames, positions, etc..;les arbres à cames sont ils vraiment identiques entre ceux du Z500/Z550 et du Z400? Ton installation et outils étaient le meilleurs moyen de t'en rendre compte.
Vas tu essayer sur banc test pour connaître la nouvelle puissance/couple?

Re , 


Attention , il y a au moins 5 sortes d'arbres à cames pour ces moteurs selon leur utilisation !
Il y a des durées en 248° , 254° , 260° , 270° et 280° .


Sur le Z 550 F dont est issu mon moteur , il y a des arbres en 254° No , il est maintenant équipé d'arbres en 280° ! cheers


Je le passerai peut-être au banc , mais pas sûr ...


Phil  
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5107
Age : 14
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Jeu 27 Avr - 21:50

Zalut , 


Aujourd'hui , validation du boulot avec un petit essai routier d'une trentaine de kilomètres pour voir si tout est en ordre .


Alors le moulin est vraiment sympa ( jusqu'à 4500 trs/min ... Rolling Eyes ... ) , répond instantanément à la poignée , démarre au quart de tour , et délivre un sonorité plus grave qu'avant !


Pas une goutte d'huile , pas de bruit bizarre , bref tout va bien ! 


On ne peut pas en dire autant du châssis ...... pale


Lors de l'essai , je remarque que la direction est bizarre , les réactions sont molles et floues ..... pas cool ...
La roue avant de 19" n'arrange rien , mais tout de même .... scratch


Mais j'ai vite remarqué une chose .... la fourche s'enfonce beaucoup et lors d'un test de freinage un peu appuyé , les fourreaux sont presque venus en contact avec le té inférieur ! affraid


Retour à l'atelier pour une opération !


Je sors les ressorts de l'ancienne fourche ( qui est équipée de ressorts Wilbers bien plus fermes ) , je les mesure et par chance ils font exactement la longueur désirée !  515 mm contre 510 mm d'origine .


Ni une , ni deux , je mets la mob sur la béquille d'atelier et je procède à l'échange des ressorts .


Je repars pour un essai et là c'est royal ! ! ! Un poil ferme pour la route , mais ce sera parfait sur circuit , et tant pis si je suis secoué lors des courses sur route !


Quelques photos de la Rainette en jogging pour ces essais routiers et rodage .... avec rétro , plaque d'immat' et éclairage ... 














Phil  
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
El Mancho

avatar

Nombre de messages : 1497
Age : 57
Localisation : Région Grenobloise
Date d'inscription : 11/12/2011

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Ven 28 Avr - 7:40

PKRT a écrit:

Lors de l'essai , je remarque que la direction est bizarre , les réactions sont molles et floues ..... pas cool ...
La roue avant de 19" n'arrange rien , mais tout de même .... scratch
J'imagine le moment de déception apres tant de labeur affraid  
Mais bon un chat retombe toujours sur ses pattes lol!
Revenir en haut Aller en bas
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5107
Age : 14
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Lun 1 Mai - 10:58

Zalut , 


J'ai enfin reçu deux petites pièces .


Ces pièces remplacent les modules d'anti-plongée sur le bas de la fourche .


D'origine , il y a ça :





Ça ne gênerait pas plus que ça si je n'avais pas installé dans cette fourche des clapets anti-plongée YSS ...
Ces clapets sont meilleurs dans leur fonction , surtout sur piste , dans le sens où ils sont indépendants du freinage , donc entrent en action lors du transfert de masse !
Le soucis est qu'en laissant les modules d'origine , on perturbe leur travail et ça durcit la suspension .


Donc mon pote Gilles m'a proposé de m'usiner une paire de pièces de remplacement .


Et voilà ....








Et une fois en place :














La suspension est un peu plus souple maintenant , et c'est très bien , par contre la plongée est raisonnable !


Ensuite , je prends un bout d'alu , et je taille deux pièces qui vont remplacer celles qui positionnent les demi guidons pour gagner un peu de place sur la mob 








Un petit coup de noir là-dessus et c'est en place .





Ça n'a l'air de rien , mais la position des guidons un peu plus ouverts me convient bien mieux ! Je n'ai plus les poignets "cassés" et je gagne un peu en longueur , et vu mon gabarit , ce n'est pas un mal . Le précédant guidon était tout de même 4/5 cms plus en avant ......
À voir lors des premiers roulages comment je me sens sur ma fidèle Rainette ... 


En ce qui concerne le rodage , et bien ... c'est fait !


J'ai effectué des aller-retours sur une départementale presqu'en ligne droite ( si si il y en a en Alsace ) de 30 kms .
J'ai fait environ 200/220 kms ainsi en me maintenant entre 4500/6000 trs / min .
Je n'ai pas choisi cette portion de route par hasard , mon pote préparateur habite sur le chemin ....


Je suis donc passé le voir pour lui montrer la mob , il était assez content d'apprendre que le moulin tourne comme une horloge et sans aucunes vibrations !
Par contre il m'a grondé ...... 
"Prends des tours maintenant , sinon tu vas nous faire un poumon ! ! ! "  .........


Donc , ni une ni deux , je suis reparti , et le temps de chaffer un peu le moulin , j'ai commencé sérieusement à monter dans les tours ...
Et là , c'est juste autre chose ....
Ce "petit" moulin est tout simplement hargneux ! ! ! ! 
Passé 7/8000 trs , il se rue à l'assault du compte-tours ! ! ! 


Pour mémoire , j'ai installé en prévision du rodage , un rapport final assez long afin de ne pas mouliner à haut régime pour m'intégrer dans le traffic .
Je suis donc en 16 x 40 en lieu et place du rapport piste qui est de 15 x 42 !
Et bien malgré ça , le moulin grimpe dans les tours avec vigueur et rage , sans vibrations , et prendre 11000 trs en 5ème ne lui a pas posé de problème ....


Je suis bien content .... 


L'augmentation de cylindrée en bien sensible , le changements des arbres à cames aussi ( le bruit d'admission est très différent et très rauque ) !


Bien sûr il faut maintenant régler tout ça , et la remettre en configuration piste ( suppression des accessoires route , roues de ZX avec pneus racing , plaques numéros ) et c'est parti !


Voici la couleur des bougies ...



Dimanche prochain , nous roulons au Nürburgring ( magnifique circuit ) , ce sera le baptême du feu ..... 


Phil  
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5107
Age : 14
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Lun 1 Mai - 19:21

Zalut , 


Aujourd'hui , dernière ligne droite .


Je fignole les détails et remets la Rainette en configuration "piste" .


D'abord je monte un joint spi dans le logement de l'entraineur de compteur pour protéger le roulement , mais je dois le coller car bien sûr l'orifice est d'une dimension bâtarde ... 





Et c'est le montage , j'enlève les roues d'origine et je remets les roues piste avec les peuneus racing











Je pensais pouvoir l'essayer avec ses roues , mais il pleut comme vache qui pisse , donc je démonte aussi les accessoires routiers , et j'installe le plaques numéros 


Allez , quelques photos en extérieur tout de même avant une autre averse ....













Et le poste de pilotage







Voilà , c'est fait , la "révision" de la Rainette est enfin terminée ( avec un bon mois de retard ) , et la version V3.0 devrait être sympa ...


Que de chemin parcouru depuis que je l'ai récupéré presque dans la benne , alors qu'elle attendait une fin certaine ...


C'était en 2005 ....





Puis la remise en route , en version 1.0 , pas terrible , mais ça m'a permis de rencontrer des gens sympas qui m'ont aidé et dirigé dans le bon sens 





Elle a donc évolué vers la version 2.0 , puis V2.1 que voici 





Et enfin l'évolution en version 3.0 ( sûrement la dernière )





Beaucoup de travail , de sous , de stress mais surtout pleins de potes qui m'ont aidé et encouragé , pour que je puisse me prendre pour un pilote de temps en temps .... 


Dimanche prochain , on retrouvera les potes du championnat d'Allemagne sur le mythique circuit du Nürburgring !


L'aventure continue ....


Phil  
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
kelt

avatar

Nombre de messages : 1030
Age : 41
Localisation : maine et loire
Date d'inscription : 24/09/2014

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Lun 1 Mai - 23:31

bravo  
l'aventure continue sur les pistes allemandes 
Revenir en haut Aller en bas
MOZZARELLO

avatar

Nombre de messages : 27
Localisation : SAVOYA
Date d'inscription : 19/10/2016

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Mar 2 Mai - 11:24

La grande classe .... je vais attendre avec impatience ton retour du tourniquet bavarois !!! Que tu nous racontes ....

Revenir en haut Aller en bas
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5107
Age : 14
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Mini-Racer   Sam 15 Juil - 23:15

Zalut , 


C'est quand on ne s'y attend pas que des choses se produisent , et cette fois , c'est une bonne chose ! 


Mon pote Ludwig ne sonne et me dis qu'il a un échappement pour ma Rainette ( "Laubfrosch" en Allemand .... hihihi ...  )


Je prends donc la route direction la Forêt Noire , et vlà-t-y pas qu'il me sort ceci ! ...








Regardez bien la marque .... Magique !





La petite laque latérale "KERKER , made in USA" 





Une version homologuée route , ça se voit à tout le bazar qu'il y a à l'intérieur ...








Il n'est pas en super état et un peu oxydé , mais il n'a pas beaucoup roulé , il y a encore l'étiquette du fabricant !





Donc l'objectif et de le vider pour l'emmener en Allemagne chez Kammin , le faire déchromer , puis le faire zingué noir , et tenter de le faire respirer sans faire de bruit .... 


Ce sera pour cet hiver ....


Moi content !


Phil 
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Mini-Racer   

Revenir en haut Aller en bas
 
Mini-Racer
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 8 sur 8Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
 Sujets similaires
-
» Mini-Racer
» [lbc] la rust'racer a vendre
» culasse 7 port? oui mais...
» [Rch] Coque Mini ou Mini moteur HS.
» C'est quoi votre vitesse mini ?

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ :: Vous et votre Z :: Divers-
Sauter vers: