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 Lifting Z 1000 ST

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Paulo55

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Dim 20 Aoû - 13:13

bruno du nord a écrit:
Paulo55 a écrit:
Bien regardé, pas de craquelures, j'ai bien nettoyé et dégraissé le plan de joint, une autre pipe d'admission, pâte à joint Loctite noire et hop

peut être que si tu avais retrouvé(dans un délai court ) les pipes d'admission rangé dans un carton tu n'aurais pas eu de souci


enfin moi que j'en dit ,je viens de retrouvé les manchons neuf pour ma 1100 r  ,j'en ai racheté d'autres pour finir le remontage ..

ça me rassure de savoir que je ne suis pas le seul qu'Aloïs guette au coin du bois  

http://www.alz.org/fr/10-signes-et-symptomes-d-alzheimer.asp




Mais lit bien, y a pas que la perte de mémoire comme symptôme, il y a aussi la perte de l'aptitude au raisonnement

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bruno du nord

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Dim 20 Aoû - 15:53

et oui en plus je prends des médocs pour oublier ma sciatique et tout le reste qui déconne chez moi...
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Paulo55

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Dim 10 Sep - 23:32

Suite à mon périple, le compteur fait encore des siennes et de toute façon, ils ne sont pas beaux avec leurs fond plat.

J'ai donc décidé de monter de beaux compteurs obus de 650 SR, tout chromés qui sont de toute façon les mêmes que les 900 et 1000 Z.

Seulement, voilà, la platine de fixation n'est pas du tout la même (fixation compteurs et entraxes des fixations sur le T de fourche).

Donc seule solution, s'en faire une sur mesure

les 2 modèles, en haut 650, en bas ST



Prise des cotes, une plaque d'alu brossé de 4 mm d'épaisseur, une scie sauteuse, une perceuse à colonne et des limes demi-rondes et queue de rat et quelques heures plus tard :





Autopsie et nettoyage des compteur - compte-tours



Perception de l'outillage de modéliste (y compris les lunettes   )



Réfection des faisceaux d'éclairage et des voyants du TdB



Et après un peu de peinture des aiguilles et de la zone rouge et de polish des fonds de compteurs, voilà le résultat



Tant que j'y suis, un peu de démontage et de cosmétique (peinture T de fourche et optique de phare)









Ça a quand même une autre gueule et le pire, c'est que ça marche parfaitement, étalonnage avec un copain en voiture, erreur optimiste d'environ 5-6 km/h à 50 et 90, puis 10 km/h à 110 et au-delà. Pas de jauge d'essence, mais autonomie constatée d'un peu plus de 250 km, je suis déjà allé à 290 km avec la réserve, alors .....







Il me reste à solutionner un léger suintement d'essence à la trappe du réservoir malgré un joint neuf, vérifier mes plaquettes AV qui sifflent au freinage et en route pour le WE10 (la météo n'est pas très optimiste !!!)
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jd

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Lun 11 Sep - 18:54

Très beau travail cheers
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bruno du nord

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Lun 11 Sep - 19:25

beau boulot mon Paulo !

moi je crois que j'aurai pris tout le support du 650 avec le bloc de voyants et j'aurai juste modifier les pattes de fixation ,le pontet de guidon est pas terrible ceux du 650 sont bien mieux !
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Paulo55

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Lun 11 Sep - 20:18

bruno du nord a écrit:
beau boulot mon Paulo !

moi je crois que j'aurai pris tout le support du 650 avec le bloc de voyants et j'aurai juste modifier les pattes de fixation ,le pontet de guidon est pas terrible ceux du 650 sont bien mieux !

j'y ai bien pensé, mais c'est au niveau du contacteur à clef avec le bloque guidon incorporé sur la ST que ça passait pas ou alors avec plus de modifs encore
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loic

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Lun 11 Sep - 20:49

si je peux me permettre, je pense que la durite de frein avant est trop longue et à contrario le câble d'embrayage un peu trop tendu! c'est mon avis!
comme dit Bruno peut- être que le guidon du Z650 à lui sied mieux! Rolling Eyes

la réfection des compteurs est très bien réussie!

_________________
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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Paulo55

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Lun 11 Sep - 21:10

loic a écrit:
si je peux me permettre, je pense que la durite de frein avant est trop longue et à contrario le câble d'embrayage un peu trop tendu! c'est mon avis!
comme dit Bruno peut- être que le guidon du Z650 à lui sied mieux! Rolling Eyes

la réfection des compteurs est très bien réussie!

C'est déjà un guidon de SR pour la position de conduite en mode "canapé" ce que disait Bruno c'était de récupérer les pontets de guidon du SR qui sont plus beaux que ceux du ST (la plaque en alu peinte que j'ai polie)

ST

hostingpics.net

SR restaurée par mes soins (ça y ressemble pas mal non ?)

hostingpics.net

Le câble n'est pas tendu, c'est sa forme prise sur une autre machine (c'est une récupe car l'origine m'a lâché juste la veille de partir en vacances, heureusement), j'en attend un neuf.

Les durites seront changées cet hiver (également de la récup car j'ai viré les vieilles en caoutchouc qui ne m'inspiraient guère vu leur état)
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loic

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Lun 11 Sep - 21:23

autant pour moi!! Laughing

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PKRT

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Jeu 14 Sep - 20:19

Zalut mon Paulo !


Un bon boulot et la modif ne crève pas les zyeux , donc c'est bien !


Mais avec toutes ces pièces de 650 SR , est-ce maintenant une 1000 SR ? ou une 1000 STR ? scratch











Par contre , impossible pour moi de rouler avec un guidon comme ça ! ! ! Je me trompe ou il n'est pas très large ? 
Celui que j'ai installé sur le Requin Bleu fait tout de même 88 cms ... mais quel confort pour mon envergure !


Phil  
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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Sam 16 Sep - 0:42

PKRT a écrit:

Par contre , impossible pour moi de rouler avec un guidon comme ça ! ! ! Je me trompe ou il n'est pas très large ? 
Celui que j'ai installé sur le Requin Bleu fait tout de même 88 cms ... mais quel confort pour mon envergure !

78 cm quand même, ce qui convient très bien à mon corps d'athlète
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PKRT

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Sam 16 Sep - 10:17

Zalut , 


   sacré Paulo ! ! ! 


Mais je parlais aussi du retour vers l'arrière de ce guidon , moi ça me casse les poignets ... pas cool , je ne peux vraiment pas , il me faut des guidons plus droits .


Avec le modèle qui équipait la 1100 A , j'aurai eu l'impression de rouler sur une 103 .... lol!


Phil 
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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Sam 16 Sep - 10:45

Centre des poignées en retrait d'environ 14 à 15 cm par rapport à la colonne de direction, comme ça je ne suis pas à plat ventre sur le résé et les bras pas complètement tendus, ça tombe "naturellement". Avec le guidon d'origine, je suis trop penché en avant en appui sur les poignets et au bout d'un moment, j'ai le dos cassé.

Pour la prise au vent, ça forme les abdos et les biceps, d'où mon corps d'athlète avec ses tablettes de chocolat (un peu fondu quand même le chocolat )


PKRT a écrit:
Zalut , 

Mais je parlais aussi du retour vers l'arrière de ce guidon , moi ça me casse les poignets ... pas cool


Fais gaffe avec ce genre de réponses, y en a qui pourraient penser que tu fais petits bras


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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Sam 16 Sep - 10:59

Paulo55 a écrit:
Fais gaffe avec ce genre de réponses, y en a qui pourraient penser que tu fais petits bras

Re , 




            




Phil 
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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Sam 16 Sep - 12:22

léger suintement d'essence à la trappe du réservoir quand j'ai le plein, j'ai changé le joint de trappe par un neuf origine Kawa : idem

J'aime pas ces petits détails qui pourrissent la vie donc démontage trappe et voilà ce qui arrive quand on n'utilise pas la bonne qualité de joints toriques, ils partent en chewim-gum au bout de quelques temps avec les hydrocarbures !!!

Ce sont les 2 toriques qui vont entre la trappe et le résé autour des vis de fixation



J'ai remis des o-ring des starters des carbus, même diamètres et qui eux résistent à l'essence, on va voir à l'usage
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PKRT

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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Sam 16 Sep - 12:42

Zalut , 


Et ben bravo !


C'est le genre de joint que j'essaie d'avoir en pièce d'origine Kawa pour pas être emm***** , mais avec la qualité des essences actuelles on est pas à l'abri ....


Phil 
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MessageSujet: Re: Lifting Z 1000 ST   Sam 16 Sep - 16:25

la qualité des joins aux hydrocarbures, n'est vraiment pas terrible!!

j'achète comme PHI, le plus d'origine pour ces pièces là! rien de plus chiant que d'avoir une fuite en roulant sur réservoir, qui vient te parfumer le pantalon et voir foutre le feux!!!

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