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 Z 1100 A-3

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erak

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Dim 6 Mar - 13:41

jolie soudure
interessant cette histoire de thermostat.... scratch

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kelt

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Dim 6 Mar - 14:24

PKRT a écrit:

Zalut ,

Je passe chez un pote soudeur et voilà



Lui aussi est un artiste ... regardez moi ce cordon ! C'est de la soudure "bord à bord sans métal d'apport" , ce qui permet de ne pas avoir de bourrelet tout en ayant une soudure à coeur , c'est tout de même un guidon , pas de la décoration !

Phil

Ho purée j'avais pas vu ça drunken
J'espère que je serais capable de faire d'aussi belles soudures un jour drunken

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norin

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Dim 6 Mar - 14:45

merci PKRT pour ce partage qui permet au néophyte en mécanique de progresser

rien de tel que quelques photos en complément d’explications
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pointpoint

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Dim 6 Mar - 19:26

Comme d'hab' , c'est très zolie ! cheers

Ton ami utilise quoi comme produit de nettoyage ? scratch

Vivement la suite et bonne continuation ! Smile
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Michel du 79



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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Dim 6 Mar - 20:02

B'jour

kelt a écrit:
PKRT a écrit:

Zalut ,

Je passe chez un pote soudeur et voilà



Lui aussi est un artiste ... regardez moi ce cordon ! C'est de la soudure "bord à bord sans métal d'apport" , ce qui permet de ne pas avoir de bourrelet tout en ayant une soudure à coeur , c'est tout de même un guidon , pas de la décoration !

Phil

Ho purée j'avais pas vu ça drunken
J'espère que je serais capable de faire d'aussi belles soudures un jour drunken


Hé bien, je ne sais pas maintenant, mais cela, de mon temps, , au milieu des années 60, cela faisait partie des premiers exercice de soudure, au chalumeau, oxyacétylénique bien sur.

En réalité cela commençait:

- Sur de la tôle noire de 1,5, par des lignes de cordons de pénétration sans métal d'apport, et sans faire de trous; bien sur une ligne irrégulièrement pénétrée, c'était des points qui s'envolaient, un trou, c'était pire

- la ou les leçons suivantes, c'était la réunion de deux bouts de tôles noires, par pointage en premier pour limiter les déformations, puis soudure bord à bord comme la photo ci dessus

- Ensuite c'était relache, soudure à plat de deux tôles avec métal d'apport, puis soudure en angle interne avec métal d'apport pour faire un BÔ congé, puis en angle externe avec ou sans métal d'apport

- La rigolade aux résultats de la construction d'un cube affraid  c'était sans doute pour nos montrer que nous avions beaucoup à apprendre

- Cerise sur le gâteau, en fin de cours, nous avons tenté de mettre en application les cours pour souder deux tôles d'aluminium avec métal d'apport bien sur, "caisse" que j'ai pu faire comme trous, le delta en température entre le moment où l'alu passe de l'état pâteux à l'état liquide est faible, et doser ça au chalumeau, ça se fait car je l'ai vu de mes yeux vu, mais il faut pas mal d'expérience, moi je ne maîtrise toujours pas très bien

Une t'ite vue de l'atelier d'apprentissage en 63 ou 64 par la



Quand par la suite, j'ai acquis un poste de soudure électrique, cela a été de la rigolade pour s'y mettre

Le mois dernier par exemple, j'ai sorti de sa léthargie le chalumeau, pour réaliser deux grilles adaptables aux portières arrière d'une 407, pour qu'un toutou puisse rester en sécurité dans la voiture, tout en prenant l'air.
Le chalumeau permet en plus de la soudure fine, de courber le métal pour épouser toutes les formes et notamment pour suivre le galbe des vitres en utilisant à bon escient les techniques de "chauffe de retrait", il n'y a qu'a regardez une vitre de porte arrière de la plus part des watures, c'est pratiquement courbe dans tous les sens, cadre et galbe de la vitre   scratch  cet outil permet un travail précis, notamment souder les extrémités fines du métal déployé sur les cadres précédemment réalisés, et de sections différentes, bon il faut dire que je me suis fait un peu plaisir,  il y a tout de même quelque défaut, mais le toutou ne semble rien avoir remarqué  lol!



C'est vrai que la soudure est un métier, et n'ayant que peu pratiqué, sauf en serrurerie où j'ai fait les balustrades, et l'armature de la cellule de vie du t'it camion de mon fils pour leur voyage aventureux  en Amérique du sud, je ne prétend pas avoir le titre de soudeur digne de ce nom

http://intertp3.pagesperso-orange.fr/Dossiers_TP3/gastonstory/gastonprepa1/gastonprepa1.html

Et croyez moi, l'ensemble à bouffé plus d'une fois de la tôle ondulé et plus de pistes que de route, apparemment rien n'a laché

Toi aussi tu pourras, après des mètres et des mètres de cordons dans tous les sens, où je ne suis pas à l'aise, mais pas du tout, c'est pour la soudure par en dessous et à peine mieux pour certaines soudures descendantes car je n'ai presque pas pratiqué, "Ze n'ai pas construit de gros bateaux"  lol!  


A +

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PKRT

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Dim 6 Mar - 20:47

Zalut ,

Pour ce qui est de ces soudures , je dirai juste que mon pote soude depuis des lustres , que c'est son métier , et surtout qu'il aime faire des soudures ... parfaites !
J'ai vu des choses qu'il a fait .... pale    c'est tout simplement époustouflant !
Ce qu'il m'a fait là , ne lui a pris que 10 minutes .....



Avec le flash , on voit moins sur la photo , mais on voit bien le cordon de soudure ...

Bon , mon pote peintre m'a apporté les pattes de carénage qu'il devait encore peindre , mais il m'a surtout fait une paire de pattes refaites à l'identique ....
Je connais des mecs doués .....



À gauche les origines , à droite les copies .

J'ai reçu des disques d'embrayage neufs , en direct du Japon .... et pô chers ! !



En fouillant dans mon bord.. dans mon stock , j'ai trouvé des klaxons d'origine de GPz , avec les petits caches plastiques ,



Je les ai démontés et rénovés pour les monter sur la mob

Sans ( klaxon d'origine de la 1100 A )



Avec , ça donne une touche de finition plus sympa , non ?




Et j'ai aussi acheté à pas trop de sous la tige de maintient du câble de compteur et de la durite de frein , car je trouvais que la tige d'origine qui avait été zinguée car rouillée n'était pas assez zolie ( je sais , je ne suis pas normal ... )



Neuve , dans l'emballage , comme j'aime !

Voilà pour le moment ...

Phil
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Lun 7 Mar - 8:12

c'est joli tout ça !

à 8000 km tes disques d'embrayage ne devaient pas être mort ?
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Savashié
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Lun 7 Mar - 8:27

Tu sais, pour Phil, "pas neuf"= c'est mort, quand il restaure... Wink

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PKRT

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Lun 7 Mar - 23:34


Zalut ,

Non des disques de 8000 kms ne seraient pas à proprement parlé "mort" .

Mais sachant qu'avec le levier d'embrayage , je n'arrivais pas débrayer ni à les décoller , je n'ai pas été surpris de trouver des disques garnis , englués dans de l'huile vieille de 20 ans !
Donc , ne voulant pas être embêté avec ce genre de "détail" , j'ai commandé ces disques d'origine , ainsi je repars l'esprit serein et pour pas cher .


Savashié a écrit:
Tu sais, pour Phil, "pas neuf"= c'est mort , quand il restaure...


Je sais , je suis un peu extrême ....  Embarassed

Phil
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Savashié
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mar 8 Mar - 8:04

Change rien Wink

Et pis ça nous fait moins loin que la Suisse pour voir de la Kawa neuve...

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mar 8 Mar - 17:50


Zalut ,


Savashié a écrit:
ça nous fait moins loin que la Suisse pour voir de la Kawa neuve...


Pas sûr ... pour certains ça fait tout de même une belle balade !...
et pis d'autres croient qu'on est carrément en Allemagne ! ( ce qui ne me dérangerait nullement ...  )
Faut dire qu'on un peu excentrés , perdus dans un coin de la france , à la croisée des chemins ....

Mais la porte est zouverte ...  Rolling Eyes

Phil
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 4 Mai - 9:55


Zalut ,

Enfin j'ai un peu de temps pour la grosse , donc je saute dans la wouature et direction l'Allemagne , près de Nurembreg , pour récupérer mon bloc cylindre et mes pistons neufs .

Et bien comme l'autre fois , je ne suis pas déçu ! ! !

Ces gars savent manipuler leurs machines d'usinage ! Croyez moi , pour être du métier , je vois du travail de qualité !

Si vous voulez savoir à quoi doit ressembler un réalésage , et bien c'est à ça :



Voici l'épaisseur enlevée sur le bloc pour avoir un plan de joint parafait ! Sept centièmes , pas grand chose en somme , mais c'est mieux que d'origine coté planéité !



L'état de surface du bloc est parfait !









Regardez la régularité des stries , c'est comme ça que ça doit être ! Et malheureusement ce n'est pas toujours le cas chez certains "professionnels" .... hélas ....



Voici mon kit pistons , sur les boites , il y a la cote ( 1. ÜM signifie : erste übermasse , soit première cote de réalésage )

+0,50 = 73 mm signifie que le moteur passe de 1089 cm3 à ... 1105 cm3 ! Wouahou , 16 cm3 de plus , j'ai au moins gagné ... rien ou pas grand chose !  lol!



Je retrouve le "marquage" qu'ils font sur les pistons , à savoir la côte au millième et le numéro du piston pour le mettre dans "son" alésage .



Plus qu'à les monter ..... mais il faut encore que je prépare le reste du moteur ....  

Phil  
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Paulo55

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 4 Mai - 11:15

PKRT a écrit:

Zalut ,


Mais la porte est zou  verte ...  Rolling Eyes

Phil

ça m'aurait étonné qu'elle soit d'une autre couleur      
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PKRT

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mar 8 Nov - 20:53


Zalut !

Après une loooongue pose dû à une situation perso très difficile , je me remets sur le requin bleu .

J'en étais à la réfection moteur .

Donc le bloc est réalésé , avec des pistons neufs .

La culasse est a faire complètement ( on va optimiser un peu , mais surtout changer les joints de queue de soupapes ) .

Le bas moteur est dans l'état où j'ai démonté le bloc cylindre ... Et comme j'ai du bol , le joint d'embase m'a fait le plaisir de s'ouvrir en deux et de rester collé des deux cotés ...
Ça m'avait pris trois heures de gratter le bloc cylindre .... Ben ça m'a pris trois heures de gratter le carter .....

Voici :





Et maintenant :







Je vais encore polir la surface avec de la laine 000 , là c'est juste un coup de papier 400 à sec ... on peut faire mieux !

Voilà , c'est tout pour aujourd'hui , mais cette opération est importante , ça veut dire que je m'y remets ...

Phil
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mar 8 Nov - 22:36

bon taf Phil!   car c'est très chiant et difficile d'enlever ce join d'embase et est très bien collé!
j'en ai chier sur le B2 Laughing


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La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Savashié
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 9 Nov - 12:57

C'est infernal à faire. J'en garde des souvenirs...

Et j'en ai un qui attend. J'appréhende un peu !

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 9 Nov - 15:05


Zalut ,


Savashié a écrit:
Et j'en ai un qui attend. J'appréhende un peu !


Si je n'en avais qu'un à faire ...... Rolling Eyes

'faut se dire que c'est un passage obligé , un peu comme les boutons à la puberté ...


Bon aujourd'hui , les carters latéraux ... Encore du grattage de joints vieux de 33 ans ....  Rolling Eyes

Embrayage



Allumage



Alternateur



On voit encore le bi-chromatage du rotor ! Il est comme neuf ! ! ! ( comme beaucoup de pièces sur cette moto ... )



Cette étape étant faite , il me reste à "rincer" l'intérieur du moteur pour éliminer les petits bouts de joints qui ont eu la bonne idée de tomber dedans ,
les restes de vieille huile qui se cachent dans les recoins , les galeries etc ... et c'est bon pour la bas !

Phil
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 9 Nov - 19:37

a regarder de près ton moteur semble vraiment en très bon état !!

les marques sur cloche d'embrayage sont vraiment légères!
le rotor est neuf!!??
il a combien de kilomètres ce moteur?

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 9 Nov - 21:19

loic a écrit:
a regarder de près ton moteur semble vraiment en très bon état !!

 Ça c'est bien vrai......moi qui suis entrain de démonter le mien, je peux vous dire que ce n'est pas la même chanson..... quoi que l'intérieur est nickel, mais gratter les joints, comme tu dis c'est un passage obligé

En tout cas très beau travail Phil.......................comme d'hab !!!!!
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 9 Nov - 21:28


Re ,


loic a écrit:
a regarder de près ton moteur semble vraiment en très bon état !!

les marques sur cloche d'embrayage sont vraiment légères!
le rotor est neuf!!??
il a combien de kilomètres ce moteur?


Il ne "semble" pas en bon état , il l'est ! ! !  

Il n'y a aucune marque sur la cloche ,ce qu'on voit , ce sont les traces laissées par la vieille huile qui est restée dedans pendant au moins 20 ans !

Le rotor n'est pas neuf , il est d'origine !

La moto n'a que 7744 kms ......  , normal que tout soit en très bon état ...

Phil
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 9 Nov - 22:16

Idem sur le ST

Avant (ou plutôt pendant)



Après



Mais comme disait ma grand-mère :"Il vaut mieux avant, parce que après, c'est pendant"






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bruno du nord

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 9 Nov - 22:59

je vois que dans l' Est ont ne s'ennuie jamais ! elle sera p'être bien finie au printemps ..


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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 9 Nov - 23:28

bruno du nord a écrit:
je vois que dans l' Est ont ne s'ennuie jamais ! elle sera p'être bien  finie au printemps ..


Tu parles de mon ST ??


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PKRT

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Jeu 10 Nov - 18:29

Zalut ,

Bon ben je suis une quiche ..... j'a oublié un plan de joint .....

Ben oui , le carter inférieur ... On a tendance à l'oublié quand le moteur est posé dessus .... geek

Donc cet aprem , je gratte !

Et voilà , maintenant c'est fait !







Comme vous êtes gentils , je vous emmène dans les entrailles de la grosse ..... l'aventure intérieure version mécanique ....  lol!









On voit encore des restes de vieille huile , ces traces marron , mais j'ai bien rincé tout ça au solvant , c'est tout propre !
Mais il fallait voir ce qui est sorti par des galeries et passages d'huile .... pale , pas beau à voir ......

Et le voilà , fièrement posé sur le cric rouleur , attendant que je le referme .





C'est tout pour aujourd'hui !  Wink

Phil
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Jeu 10 Nov - 19:00

PKRT a écrit:
Zalut ,
Bon ben je suis une quiche .....
Phil

Une quiche Question Question Question Lorraine Question Question Question NON Exclamation Exclamation Exclamation lol!

En tout cas ,t'as bien bossé ,c'est tout nickel joli boulot

gis
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   

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