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 Z 1100 A-3

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Savashié
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 18 Déc - 11:04

Ca me semble préférable.  Cool 

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Dimble

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 18 Déc - 12:29

Ah put ... on en avait parlé du risque dans le réservoir eh ben là c'est la totale.... Heureusement pas de perçage des toles ...
J'attends avec un peu d'angoisse la photo des carbs  affraid 
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vf12

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Mer 18 Déc - 18:39

Et bé, pas cool le bidon !

Tu bouche tous les trous, une grosse poignée d'écrous a l’intérieur avec 2 litres de pétrole et tu monte ça sur une bétonnière pendant 2 heures. Après ça tu devrait y voir plus clair .
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vroumz6



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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Jeu 19 Déc - 18:04

http://www.leboncoin.fr/motos/589181401.htm?ca=18_s
celle_ci a été protégée contre la rouille... Very Happy 
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PKRT

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Jeu 19 Déc - 19:27


Zalut ,

Ben mon cochon , y en a qui doute de rien ....

"belle présentation après nettoyage".....alors lave la ! ! ! ! !   

Comment on peut oser mettre des annonces pareilles........

Garde boue et pots pas d'origine , casquette de phare , selle blanche...etc...

En prime 3 cms de poussière d'époque ...

Et dire que j'ai payé la mienne à peine plus......   

Phil   
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 14 Fév - 23:16


Zalut ,

Aujourd'hui j'ai fait quelques bornes de rodage avec la ZX ( 250 kms ) en allant chez mon pote Karl ( K Bikes : http://www.k-bikes.de/ ) pour récupérer des manchons de filtre à air pour la grosse bleue...

C'est juste introuvable et bien sûr spécifique .... et il m'en a trouvé quatre , neufs et d'origine bien sûr ! ! !



Et comme il est gentil , il m'a donné deux sondes de niveau d'électrolyte de batterie pour la ZX ( j'en ai un peu marre d'avoir un voyant rouge qui clignote constamment... )



Par contre , il s'est mis à pleuvoir averse tout de suite après mon départ ...donc sur 250 bornes , j'en ai fait 200 sous la pluie ....  pale 

Je vous raconte pas la tronche de la bécane......c'était le jour pour sortir une moto neuve.....   

Je suis bon pour quatre heures de nettoyage .....   



Phil   
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Savashié
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 14 Fév - 23:26

ooohh ne me dis pas que tu ne sais pas te débrouiller pour que ça ne clignote plus ! Rolling Eyes Wink 

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Sam 15 Fév - 5:16


Re ,

Ben on coupe le fil , non ?

Ou alors on enlève l'ampoule .....

Phil   
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Sam 15 Fév - 7:11

B'jour

Tu colles une plaque de carton verte bien sur ton tableau de bord, ça marche aussi


  

A +

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Savashié
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Sam 15 Fév - 9:39

Sur un gpz r1 tu le mets au plus.

Sur le ZX c'est à vérifier.

J'ajoute que c'est un gadget inutile : ça ne surveille qu'un élément, et tu peux parfaitement être trop bas ailleurs et n'en rien savoir.

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Dernière édition par Savashié le Sam 15 Fév - 16:37, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Sam 15 Fév - 14:29

B'jour


Sans doute au plus aussi pour être efficace et sans être trop ennuyé.

Par ma modeste expérience en la matière, du fait qu'il faut plonger la sonde dans l'acide du compartiment de la touche plus, ou du compartiment précédent, c'est qu'il faut une valeur électrique positive pour annuler l'alarme.
Pour avoir positionné cette sonde dans le trois ou quatrième compartiment de la batterie avant le plus, j'ai eu des alarmes intempestive sur ma "mobylette", alors que tout était OK

Cordialement

Michel

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Jeu 27 Fév - 22:05

Zalut ,

Pour faire taire les mauvaises langues , j'ai monté ma sonde de niveau d'électrolyte...



J'ai utilisé celle avec la résistance , parce que c'est celle qui a le bon diamètre !

Je n'ai pas mesuré la résistance ...

Je l'ai installé dans le troisième élément , comme le dit la notice .

Et ça marche ! Le voyant se tait , donc za roule .

Voili voilà

Phil   
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Jeu 27 Fév - 22:09

Ca sert à rien cette daube-là. C'est même nuisible.

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 28 Fév - 8:05

B'jour

Si ça sert à faire taire le voyant d'alarme

En quoi c'est nuisible?

Pour la résistance, sa valeur n'est pas importante, elle est ici en sécurité
La détection se faisant par un niveau de tension relevé par trempage dans l'électrolyte, et le courant d'entrée du capteur est si faible, mais alors si faible que la valeur de la résistance n'est pas critique de quelques milliers d'ohms à quelques dizaines de milliers d'ohms, peut être plus, et ça marchera

Cordialement

Michel

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 28 Fév - 18:23


Zalut ,

Non ce n'est pas nuisible , il n'y a aucune possibilité de perturber quoique ce soit , ou provoquer une "fuite" de courant .

Par contre , sur les grosses à injection , la batterie est bien enfermée et chauffe pas mal , d'où évaporation ....donc pas complètement inutile...

Par contre , je viens de m'apercevoir que j'en parle dans le mauvais post ....on est dans celui de la 1100 A , pas de la ZX 1100 ....  Embarassed 

Quel âne......  pig 

Phil   
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 28 Fév - 18:41

Si, c'est nuisible car ça surveille un seul élément, et donc ça induit en erreur. Combien de fois j'ai eu de éléments qui s'évaporaient... mais pas celui surveillé.

Ca donne une fausse sécurité mais c'est en fait un diagnostic partiel et imparfait.

Si ça surveillait les 6 éléments, rien à dire, mais là, ça sert à rien. Enfin, bon, sur un GPZ r1 tu fous ça au plus et c'est vendu, a clignote plus.

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 28 Fév - 19:38

Et si tout bêtement t'avais enlevé l'ampoule du tableau de bord pour arrêter le clignotement    

j'dis ça mais c'est juste mon avis  
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 28 Fév - 20:28

Non mossieur, c'est un affichage cristaux liquides qui se checke tout seul à la mise au contact. Tous les pavés de jauge et d'alerte s'allument les uns après les autres, et à la fin t'as un beau clin d'oeil de la lampe rouge d'alerte.

Pas trop mal pour 1982.

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 28 Fév - 22:50


Re ,

Paulo55 a écrit:
Et si tout bêtement t'avais enlevé l'ampoule du tableau de bord pour arrêter le clignotement    

j'dis ça mais c'est juste mon avis  



    

l'a toujours une solution le Paulo ! ! !

Ceci dit , je veux que tout fonctionne comme d'origine , c'est une habitude au PKRT !

Phil   

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 28 Fév - 23:04

Je vais te trouver des Dunlop K91 de 83 et de l'air en conserve de la même année pour tes pneus.

Ce qu'il faut pas entendre...  Rolling Eyes Wink 

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 28 Fév - 23:36

Savashié a écrit:
Je vais te trouver des Dunlop K91 de 83 et de l'air en conserve de la même année pour tes pneus.

Ce qu'il faut pas entendre...  Rolling Eyes Wink 
  
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Ven 28 Fév - 23:55

Savashié a écrit:
Je vais te trouver des Dunlop K91 de 83 et de l'air en conserve de la même année pour tes pneus.
 

Sur une ZX , ce sont des Dunlop K 127 , un avant et un arrière , merci c'est gentil ....   

Phil     

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Sam 1 Mar - 0:01

Désolé, ici c'est le 1100 A. Faut poster au bon endroit, petit scarabée...   

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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Sam 1 Mar - 0:04


Voui , mais alors ce sont des Dunlop F 8 à l'avant et K 427 à l'arrière....

Nanana.....

 lol! 

Phil   
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MessageSujet: Re: Z 1100 A-3   Sam 1 Mar - 0:53

Pin, peuplier ou chêne, c'est toujours du bois.Razz 

Et puisqu'on parle d'origine, si on parlait clignos et garde boue, voire diamètre de roues... ?  Wink 

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