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 Démontage rotor alternateur

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Savashié
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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Dim 15 Juin - 10:05


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Frank

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Dim 15 Juin - 10:09

je n'avais pas ces 2 là dans la pochette de joints moteur.

ca ne fuyait pas avant démontage et comme les joints étaient en bon état, j'ai laissé comme ça.

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Savashié
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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Dim 15 Juin - 10:10


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Kawasamax

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Dim 15 Juin - 13:28

En cherchant un peu j'ai trouvé ça :

http://www.classicmotorcycleparts.gb.com/z650z750-crankshaft-oil-seal-92050-080-359-p.asp

Est ce que quelqu'un connait déjà ? Ils sont sérieux ?

Dès que ma nouvelle CB est enregistrée dans paypal je passe commande !
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Savashié
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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Dim 15 Juin - 18:03

Connais pas mais c'est de la pièce kawa apparemment.

On voit très bien que le joint a un diamètre interne inférieur à celui du kit ZX dont je mettais le lien.

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Kawasamax

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Mar 17 Juin - 19:18

La commande est passée, et apparemment c'est déjà expédié !

Voilà ou j'en suis ce soir (pas de nouvelles "mauvaises surprises" jusque là):

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Kawasamax

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Mer 25 Juin - 19:29

Pour info, j'ai reçu le spy. Il est neuf, l'emballage est d'origine kawa, et moins cher que ce qui était annoncé chez mon concessionnaire (même en comptant les frais de port). Je m'y remets donc !

PS : Ah oui, attention à la pochette de joint moteur complet chez Bihr ... la ref donnée sur le site quand on sélectionne un KZ750L n'est pas la bonne ! C'est une pochette bi cylindre qui est arrivée !
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Frank

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Mer 25 Juin - 20:47

bon à savoir tout ça. Wink
reste à voir si Bihr va corriger sa ref.

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Kawasamax

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Jeu 7 Aoû - 12:44

Pas de chance...

Le joint commandé en 2008 ici : http://www.classicmotorcycleparts.gb.com/crankshaft-oil-seal-92050-080-1473-p.asp , je l'avais reçu dans un emballage kawasaki avec la bonne référence kawasaki inscrite sur le paquet : 92050-080. Cependant, je ne l'avais pas ouvert...

Surprise hier, quand j'ai voulu refermer le carter moteur, ce n'est pas le bon diamètre. Le marquage est aussi différent.  Sad 

Le joint qui était en place (AH7974E) :




Le joint commandé chez Classic motor parts (AH7973P) :

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Kawasamax

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Jeu 7 Aoû - 15:55

J'ai pris contact avec classic motorcycle parts.

Ils me disent qu'il se monte.
Alors en forçant beaucoup je l'ai monté.

Du coup, le joint acheté chez kawa et avec le marquage identique se monte avec la lèvre striée seule au contact de l'arbre et ça donne ça :


Le second, acheté chez classic motorcycle parts, avec je rappelle un marquage différent et un diamètre plus petit et du coup monté très serré, ça donne ça (la levre est complètement écrasée et c'est le bord du joint qui vient au contact de l'arbre :


Vous en pensez quoi ?
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tooffy

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Jeu 7 Aoû - 16:42

3.2mm de compression pour un joint spi, je trouve cela plus qu'énorme...
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vf12

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Jeu 7 Aoû - 19:22

Ouais ça m'étonnerais que ça soit le bon !!!
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Paulo55

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Jeu 7 Aoû - 23:22

Si la lèvre est écrasée, ton étanchéité est morte.

Un joint spie se monte serré, mais y a des limites, quand ça va tourner, bonjour la chaleur et la cuisson du spie et donc les fuites.
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Savashié
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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Ven 8 Aoû - 0:36

Tu sembles avoir un vilo à queue large type Zx, Zéphyr, L4, GT après 86 et non un à queue étroite GPZr1, E, L1, L2, L3. C'est vraiment une L3 ta moto ?  scratch 

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Kawasamax

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Ven 8 Aoû - 13:22

Nous avions présumé d'un L3 sur ce topic :
http://z750.bbconcept.net/t321-un-nouveau-sur-ce-site-recherche-reservoir-kz750r-de1983

classic motorcycle parts m'ont répondu que c'était le bon joint.
Alors j'ai envoyé les photos avec les cotes et pas de réponse pour le moment.

Et j'ai aussi contacté NOK (fabriquant du joint) et pas de réponse pour le moment.

Le joint, impossible de le faire tourner sur l'arbre tellement il est serré.
Et si je dois le démonter il n'y survivra pas !

Je voulais profiter de mes congés pour remonter tout ça... No
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Savashié
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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Ven 8 Aoû - 13:39

Les numéros cadre c'st un L3.

Mais les numéros moteurs ? Et une moto peut aussi avoir changé de vilo.

Je suis quasi sûr que c'est du ZX/Zéphyr/ZR7 et c'est plus facile à trouver.

Quel est (à 10 près) ton numéro moteur ?

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loic

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Ven 8 Aoû - 15:45

chez 123roulement tu trouveras ton joins spy!

faut juste avoir les cotes de l'ancien!

http://www.123roulement.com/rubrique-joint-rotatif.html


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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Ven 8 Aoû - 17:54

pas si sur car sur le 650 par exemple le spi de vilebrequin a une gorge de maintien,ce qui au passage oblige à ouvrir les demi-carters,d'ailleurs chez kawa un seul côté est dispo mais une boite avec tous les spi et toriques se trouve...à Dunkerque au bazar de la canebé ,une 40taine d'euros.
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loic

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Ven 8 Aoû - 19:40

oui, possible cela ressemble (la gorge de maintient) à celui qui sert sur mon kz400 , comme le joins spy qui est entre les 2 demi carter et qui sert a l'étanchéité de la tige poussoir du mécanisme d'embrayage!

cette conception n'est vraiment pas pratique, car quand le joint est usé, et qui fuit , reste plus qu'a ouvrir les 2 blocs carter pour le changer!! autant dire pas souvent fait et de la une fuite d'huile conséquente sur la plupart des kz400 en occase!!


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Savashié
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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Ven 8 Aoû - 22:44

Il y a effectivement une gorge et c'est un peu dommage. Quand tu vois la facilité pour "faire un spi vilo" sur un deux temps... sur le RD par exemple côté pompe à huile t'as rien à débrancher, même pas le câble d'embrayage... tu bascules le carter vers le haut avec la pompe à huile qui reste dessus, tu le maintiens comme ça avec une sangle.

La dépose de l'embrayage est aisée et le pignon de primaire aussi.

Enfin bon c'est pas la même fréquence de soins non plus. Wink 

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Sam 9 Aoû - 9:05

Non,ne me parle pas du RD.....il y en a qui m'ont fait de l’œil sur le coincoin  I love you 
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Savashié
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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Sam 9 Aoû - 11:01

En quelle cylindrée ?

Il y a de beaux 350 effectivement.

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Sam 9 Aoû - 11:25

oui mais le 125 est plus abordable et déjà bien sympa  Cool 
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Kawasamax

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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Sam 9 Aoû - 13:58

Alors numéro du moteur : KZ750EE097337

Dimensions du joint original :

diamètre extérieur : 39mm
diamètre intérieur : 27mm
diamètre intérieur de la lèvre striée : 24mm
épaisseur : 7mm
largeur de la gorge : 1.5mm
hauteur de la gorge : 0.5mm


loic kz750E1 a écrit:
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Il n'y a pas de joint pour montage avec gorge.

Détail du vilo pour voir si c'est le bon :




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Savashié
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MessageSujet: Re: Démontage rotor alternateur   Sam 9 Aoû - 16:20

Le bloc moteur pas d'histoire c'est du L3

je vais regarder les miens.

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