Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ

pour les passionnés du Z à air
 
AccueilAccueil  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  Connexion  

Partagez | 
 

 Crac, boum, hu moteur Z500

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
AuteurMessage
Z500B

avatar

Nombre de messages : 763
Age : 52
Localisation : Ormoy en Essones (IDF)
Date d'inscription : 02/02/2014

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Sam 4 Oct - 16:26

vroumz6 a écrit:
Je confirme la faible qualité de l'outil...j'ai le même et les embouts survivent mal à une ou deux opérations Mad

Cela va me couter cher la chaine de distribution alors!
car je me suis fait avoir avec la chaine "ouverte" à 58 euros: en fait c'est une chaine "fermé" à 30 euros que le mec a livré avec un maillon ouvert à riveté à 5 ou 6 euros...Et il va falloir que je dé-rivetes deux axes sur la chaine fermé pour pouvoir l'ouvrir et mettre mon maillon à 2 axes ouvert, pour le refermer (cela fait plus de 2 opérations tous cela!
surtout que j'ai déjà fait 1 opération).
En gros a savoir: il faut acheter dans tous les cas une chaine fermé, des très bonnes made in kawa pour 30 euros, et le petit maillon a sertir a part qui coute pas grand chose, au moins on es pas déçus.

C'est qui l'andouille de service?
Revenir en haut Aller en bas
http://saintgermainmusique.perso.sfr.fr/topic/index.html
Savashié
Admin
avatar

Nombre de messages : 17914
Age : 51
Localisation : pas très loin
Date d'inscription : 03/12/2006

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Sam 4 Oct - 19:20

Moi j'ai acheté une chaîne fermée kawa (30 euros HT, oui c'est ça), je l'ai dérivée, attachée à l'ancienne dérivée aussi avec un petit fil de fer qui a eu un peu de mal à passer lors du passage en bas sous le vilo..., et re rivée une fois posée.

Je vois pas bien où est le problème, là.

Depuis bien longtemps je vous dis d'acheter vos chaînes chez Kawa...

_________________
le "Hell" ressuscité                    gpz750r1                    et c'est  pô fini ! ...
Revenir en haut Aller en bas
http://z750.bbconcept.net
Savashié
Admin
avatar

Nombre de messages : 17914
Age : 51
Localisation : pas très loin
Date d'inscription : 03/12/2006

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Sam 4 Oct - 19:25

ici, ce que j'ai fait pour changer la mienne.

http://z750.bbconcept.net/t72p60-distribution-chaine-tendeur?highlight=cha%EEne

Il est vrai que ce topic contient des inexactitudes dues à mon manque d'expérience à l'époque (va falloir que j'actualise tout ça Wink ). mais sur cette page ça va.

_________________
le "Hell" ressuscité                    gpz750r1                    et c'est  pô fini ! ...
Revenir en haut Aller en bas
http://z750.bbconcept.net
Savashié
Admin
avatar

Nombre de messages : 17914
Age : 51
Localisation : pas très loin
Date d'inscription : 03/12/2006

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Sam 4 Oct - 19:28

Et là on parle du prix. Tout ça se trouve en tapant "chaîne" sur la fonction "rechercher... Wink

http://z750.bbconcept.net/t1276p15-un-bo-kz750e-81-tuto-changer-la-chaine-de-distribution?highlight=cha%EEne

_________________
le "Hell" ressuscité                    gpz750r1                    et c'est  pô fini ! ...
Revenir en haut Aller en bas
http://z750.bbconcept.net
Z500B

avatar

Nombre de messages : 763
Age : 52
Localisation : Ormoy en Essones (IDF)
Date d'inscription : 02/02/2014

MessageSujet: rivetage chaine de distribution   Sam 4 Oct - 22:00

J'avais dit que je laisserai moins de messages, pour aller moins sur Internet, mais là il fallait que je raconte.

Donc voici la chaine "ouverte" à 58 Euros:
" />

Oh surprise quand j'ouvre la boite:

" />

bon, vu qu'il faut l'ouvrir, j'en profite également pour vérifier que la chaine est de la bonne longueur, j'avais la chaine non ouverte du moteur de secours que j'ai pu sortir quand j'ai ouvert le bas moteur et sortir le vilebrequin.
J'ai mis les 2 chaine tendu cote à cote, et c'est bien les m^me, j'ai compté 70 maillons extérieurs sur chacune. Il faut donc que j'enlève un maillon entier, que je dérivetes ses 2 axes pour  ouvrir la chaine.
" />

Alors je confirme, l'outil de rivetage est vraiment de la daube, j'ai cassé le plus petit chasse axe xcelui de 2,2mm et ce malgré l'embout guide de 2,2mm:
" />
Vu que celui d'au dessus est de 2,9mm, il ne passe pas par l'embout pour éviter de tordre le cahsse axe. Alors je l'ai percé avec un foret de 3mm, de toute façon le petit chasse axe est mort. Vu que je n'arrivait pas à dériveter la chaine neuve correctement, contrairement à l'ancienne, j'ai fins au chasse goupils (cela sert d'avoir des outils au garage!):
" />

effectivement, on est obligé de faire tourner le vilebrequin, dans le sens horaire, pour faire avancer et sortir la chaine de distribution du bas moteur. Avant j'attache un bout de la chaine neuve à l'ancienne toujours en place dans le moteur. Pour cela j'utilise le maillon "attache rapide" fournis par le vendeur pour riveter la chaine. je pousse seulement un peu avec une pince multiprise type plombier pour refermer un peu le maillon...et là je me rend compte qu'il manque quelque chose?:
" />

ben oui, il manque les 3 maillons du milieux, il faut que je récupère les anciens: c'est simple les 3 du milieux ont des diamètres de trous légèrement plus large que les 2 maillons extérieurs, suffisamment plus large pour coulisser dans les 2 axes sans forcer (sinon la jonction entre 2 maillons serait rigide et la chaine ne pourrait pas tourner).
Ceci dit, on s'en fout pour l'instant, il faut  faire passer la chaine neuve et sortir l'ancienne: je tourne donc le vilebrequin avec la clef de 17 en accompagnant les chaines en entré et sortie jusqu'à voir la jonction des 2 chaines apparaitre de l'autre coté.
Une fois l'ancienne chaine sortis et la neuve qui apparait, démontage du "rivetage" provisoir avec un petit tournevis plat faisant levier pour sortir la petite plaque extérieur du maillon.

Ensuite, partie de plaisir, pour refermer la chaine neuve sur elle même, il faut enfiler le maillon ouvert entre les 2 bouts de chaine tout en intercalant les 3 petites plaques maillons centrales, et ce sans que tous se barre, d'ailleur je me suis fait un petit "plan de travail" en posant un bout de planche de contreplaqué sur les goujons du haut moteur, plus facile également pour la phase de "rivetage" avec l'outil:
" />

pour pas me tromper de maillon, j'ai passé un fil à coudre entre le maillon, entre les 2 axes à sertir.
Voilà l'embout de sertissage du rivet:
" />

Là il faut la jouer fine pour placer exactement dans l'axe l'outil et l'axe de maillon de l'a cahine, serrer avec l'outil sans que cela soit de travers, tordre l'axe ou ripper et tordre une plaque du maillon:
" />

Au début j'y suis allé mollo, puis vu que l'ensemble ne rippait pas, ne se mettait pas de travers, j'y suis allé franco, en plusieurs fois car j'ai vérifier entre deux que tout coulissait bien entre les maillons de chaque cotés.
Et voilà le travail:
" />
" />

j'ai pris 2 photos pour immortaliser ce moment de bonheur, car cela n'était pas gagné!
Et je ne ferai pas cela tous les jours! affraid


*
Revenir en haut Aller en bas
http://saintgermainmusique.perso.sfr.fr/topic/index.html
Savashié
Admin
avatar

Nombre de messages : 17914
Age : 51
Localisation : pas très loin
Date d'inscription : 03/12/2006

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Sam 4 Oct - 22:29

Moralité : chaîne Kawa, comme dit sur le forum.


Je vais même te dire : les garages des autres marques prennent cette chaîne et l'adaptent au bon nombre de maillons.

_________________
le "Hell" ressuscité                    gpz750r1                    et c'est  pô fini ! ...
Revenir en haut Aller en bas
http://z750.bbconcept.net
Z500B

avatar

Nombre de messages : 763
Age : 52
Localisation : Ormoy en Essones (IDF)
Date d'inscription : 02/02/2014

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Ven 10 Oct - 12:39

J'ai enfin reçu ma soupape d'admission de CMSnl!
Bref, je la remonte sur la culasse avec un léger rodage, ainsi que celle d'échappement. Là je me rend compte que la soupape d'échappement (sans joint de queue de soupape) a du jeux latérale par rapport a celle d'admission qui n'en a pas du tout. les guides soupapes d'échappement ont du jeux, mais là c'est bon je remonte comme cela.
J'ai démonté les 3 autres soupapes d'échappement pour vérifier le jeux latérale, elles ont toutes plus ou moins de jeux. J'ai remonté les soupapes d'échappements avec des joints neuf.
je finis le remontage ce soir et samedi. J'irai voir les roues de z650 AVEC LA z500;
Revenir en haut Aller en bas
http://saintgermainmusique.perso.sfr.fr/topic/index.html
Z500B

avatar

Nombre de messages : 763
Age : 52
Localisation : Ormoy en Essones (IDF)
Date d'inscription : 02/02/2014

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Sam 11 Oct - 15:28

" />Il y a un problème: 2 fois que je télécharge une photo, 2 fois que cela me supprime le message en cours.
Alors basta.


Bon, c'est le clapet et son ressort que j'ai retrouvé dans le silencieux.
la bécane est remonté et tourne.
je suis cependant bon pour un changement de pastille sur 2 soupapes d'échappement (10 au lieu de 15 mini) et par contre la soupape d'admission neuve est a 25 (0.05 de trop, je vais ressortir une ancienne pastille à 2.5).
Revenir en haut Aller en bas
http://saintgermainmusique.perso.sfr.fr/topic/index.html
Savashié
Admin
avatar

Nombre de messages : 17914
Age : 51
Localisation : pas très loin
Date d'inscription : 03/12/2006

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Sam 11 Oct - 16:42

Bon, problème résolu alors.

_________________
le "Hell" ressuscité                    gpz750r1                    et c'est  pô fini ! ...
Revenir en haut Aller en bas
http://z750.bbconcept.net
vf12

avatar

Nombre de messages : 2839
Age : 49
Localisation : FarWest Aveyronnais
Date d'inscription : 05/03/2012

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Sam 11 Oct - 16:48

Z500B a écrit:


Madame Irma va prédire avenir de toi dans ligne de ta main :

"Je vois ....je vois qu'il va bientôt manquer toi volet de starter ..."  
Revenir en haut Aller en bas
vf12

avatar

Nombre de messages : 2839
Age : 49
Localisation : FarWest Aveyronnais
Date d'inscription : 05/03/2012

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Dim 12 Oct - 16:28

Au fait, c'est mieux non ? Avec l'embrayage neuf .



Revenir en haut Aller en bas
Z500B

avatar

Nombre de messages : 763
Age : 52
Localisation : Ormoy en Essones (IDF)
Date d'inscription : 02/02/2014

MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   Dim 12 Oct - 19:39

oui c'est mieux, mais je testerai réellement demain en allant au travail moteur froid et moteur chaud.
Ensuite pour voir au dessus de 7000T, il va falloir attendre un peu.
Pour le volet de starter, j'en ai récupéré un d'une rampe que j'avais en rab.
Revenir en haut Aller en bas
http://saintgermainmusique.perso.sfr.fr/topic/index.html
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Crac, boum, hu moteur Z500   

Revenir en haut Aller en bas
 
Crac, boum, hu moteur Z500
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 3 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3
 Sujets similaires
-
» Crac, boum, hu moteur Z500
» Apres Paf de FAP, Pouf la direction ... boum le moteur ...
» crac boum heu! rzrs tout cassé!
» Bonjours à tous !
» Le Nitro, crac boum Hue!!! (piège à filles)

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ :: Vous et votre Z :: Pbs méca ou élec-
Sauter vers: