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 Histoire de carbus....

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PKRT

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Dim 8 Fév - 18:55


Zalut ,

Bon alors aujourd'hui j'ai préparé ma rampe de 750 E ( Keihin CV34 ) pour la greffe sur ma 1100 B-2 "tout temps" .

Le système d'accroche de câble est différente entre les deux motos , c'est ce que je dois modifier .

Pas malin , il y a un tendeur sur la gaine du câble de la 750 au niveau de sa fixation sur la rampe , alors que les grosses n'ont qu'un tube / guide où on accroche simplement la gaine .

Donc je mesure la longueur de câble dispo et je reporte ça sur la rampe .

Voici le montage de câble , le trait de marker indique la longueur des 60 mm de câble entre gaine et boulet .



J'usine donc une butée en copiant le forme de la butée des grosses ( Mikuni BS34 )



Je désassemble la rampe pour accéder à la commande



Voici la pièce à modifier



Je présente les pièces ensembles , mais ça ne va pas .... . Pas grave , je coupe un bout de tôle de 3mm  d'épaisseur pour décaler la butée !



Et voilà



Je fais un essai de montage , et un essai de commande de la rampe avec câble , commodo et poignée ...ça fonctionne !
Pour faire cet essai , j'ai collé les pièces à la superglue ! Ça permet de déplacer les pièces pour trouver la bonne position , sans gène , et avec un tirage correct .







Voilà la pièce "définitive" , il ne reste qu'à la souder !



Me restera à remonter tout ça et roulez jeunesse !

Phil
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vf12

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Dim 8 Fév - 19:23

Simple, Sobre, et Distingué ! cheers
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PKRT

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Mar 10 Fév - 23:00


Zalut ,

Je suis passé chez un pote ce soir et nous avons soudé ma petite pièce .

Un coup de barbouille et c'est prêt à être monté





Penser à régler l'entrebâillement des volets principaux lorsque les volets de starter sont actionnés



Et voilà cette rampe terminée , plus qu'à la tester , mais pour ça , il me faut du temps un jour de "pas trop froid"....  



Phil  
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PKRT

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Lun 17 Aoû - 23:12


Zalut ,

Je déterre le post .

Profitant qu'il fait beau , que la 1100 R est sur le métier et que j'ai ma rampe à mercure sous la main , je me suis fait une journée "essai" ...

Donc je prépare la 1100 , chauffée avec ses carbus , la rampe est à coté , c'est parti !

Je me suis farci l'essai et réglage de sept rampes de carbus !

Oui ... 7 !

D'abord j'ai peaufiné les réglages de la rampe d'origine de la 1100 R , jusqu'à ce que ça tourne impeccablement , là pas de soucis , elle ronronne comme un gros chat ...

Puis je monte une rampe de 1000 J-1/2 , et là grosse surprise , elle fonctionne parfaitement et la synchro est presque bonne ! Le moulin répond parfaitement avec cette rampe ! Surprenant !

La seconde rampe de J-1/2 fonctionne bien aussi , mais un conduit de ralenti ( le 3 ) ne donne rien ! Donc a renettoyer !

Ensuite une rampe de 1000 J-3 , là , pas de soucis , ça tourne bien , juste un hésitation au moment de prendre des tours , mais rien de grave , je pense vérifier les aiguilles et les conduits des vis de richesse .

La deuxième rampe de J-3 , pas de soucis non plus , ça tourne très bien , j'ajuste un peu la synchro , tout va bien , mais un raccord d'alimentation en essence entre les carbus 1 & 2 fuit comme une passoire ! Donc démontage et changement à faire .

Et je passe à la rampe de ma Z 1100 A-3 , qui était engluée dans le goudron vieux de 10 ans , et là ...... pale  la cata !
Rien ne fonctionne correctement ! Si ... le starter ! Bon , je vais la remettre à poil et recommencer le nettoyage complet .... pale
Là , pas content !....

Pour me consoler et rigoler un peu , j'ai monter la rampe de GSXR que j'ai en stock .
Et ben pour une rampe pas nettoyée ( mais pas sale non plus ) , pas vraiment réglée , et pas encore adaptée , ça ronfle bien ! Le moulin semble rageur ! Amusant le bruit de cette rampe avec ses volets d'air plats qui claquent au ralenti .... ( j'ai fait une mini vidéo , mais pas terrible le son est mauvais , on dirait qu'elle tourne sur deux cylindres et le son est pourri avec cet appareil photo ..... )
https://www.youtube.com/watch?v=xxmdVv2ldQQ&feature=youtu.be
Mais je suis impatient de la faire celle-là !

Voilà le travail du jour :



Et au final voilà la synchro obtenue sur la 1100 R avec ses carbus , difficile de faire mieux je pense ...



Pfou .... une grosse journée de boulot abattue !

Phil
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Michel du 79



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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Mar 18 Aoû - 8:39

B'jour

Tu travailles à la chaine maintenant? lol!

Ah! cette rage des Z, on ne peut plus rien pour toi, le virus est trop fort

Tu as de quoi voir venir maintenant avec cette famille cheers

Cordialement

Michel

_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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PKRT

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Mar 18 Aoû - 20:16


Zalut ,


Michel du 79 a écrit:
Tu travailles à la chaine maintenant ?


Et oui mon bon Michel ...    "halte aux cadences infernales ! ! !"  


Michel du 79 a écrit:
Ah! cette rage des Z, on ne peut plus rien pour toi, le virus est trop fort


Ça tombe bien , je ne veux pas guérir ! ! ! ! lol!

De plus c'est un virus vert ! ! ! Le plus dangereux et le plus contagieux ! ! !





Phil
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Bill

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Mer 19 Aoû - 9:55

Fais gaffe avec les virus verts...






affraid
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PKRT

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Lun 12 Oct - 17:31


Zalut ,

Encore du boulot ....

J'ai mis la main sur deux rampes mikuni BS 34 ...de Suz' GSX 1100 !

La première est une banque de pièce incomplète , mais la deuxième est en bon état et presque bonne pour le service , mais je vais tout de même la mettre en pièces pour la nettoyer complètement et la remettre en parfait état et modifier pour être utilisé sur une Kawi .









Il n'y a pas grand chose a modifier pour la monter , l'accroche du câble d'accélérateur , et une tirette de starter puisque sur la Suz' il y a un câble avec manette au guidon .

Phil
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loic

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Lun 12 Oct - 19:23

c'est bien ça!! Very Happy

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

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PKRT

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Lun 12 Oct - 19:56


Re ,







Ces carbus iront sur une de mes bikes.

Les rampes de 1000 R / J-3 deviennent très difficiles à trouver , les rampes de ZX 750 peuvent se monter , mais avec pas mal de modifs internes , et ne parlons pas des rampes de GPz 750 R-1 qui sont encore plus rares ...
J'ai trouvé cette solution pour palier au manque , et de plus , je ne les ai payé que ... 40 zeuros les deux .....  Twisted Evil

Phil
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Savashié
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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Lun 12 Oct - 21:58

Petit rappel quand même les rampes de L3 (et L4 surtout) sont moins rares que celles des GPZ r1 et à part le noir c'est rigoureusement les mêmes. Wink Mais c'st vrai que les rampes de 1000 à prix raisonnable se font rares.

_________________
le "Hell" ressuscité                    gpz750r1                    et c'est  pô fini ! ...
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PKRT

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Lun 12 Oct - 22:06


Re ,

Voui , mais essaie de trouver une de ces rampes .....

Et souvent tu trouves des bouses ...

Je me suis fait refiler deux rampes pourries ( origine LBC ... hasard ... ) à 100 boules le bout , ça mal au trou ! Evil or Very Mad

C'est pour ça que je préfère bosser avec mes amis teutons .... , sont plus corrects !

Phil
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PKRT

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Mer 14 Oct - 9:21


Zalut,



Je vais me faire sept rampes de carbus ! Et bien sûr dans la cuisine bien au chaud et pas loin du frigo  ! lol!

Trois rampes de Z / GPz 550 , deux rampes de ZX 400 , une rampe de GSX 1100 et une rampe de GSXR 750 ....pfouuuu encore du boulot !

Teikei ( ou TK ) K 27 V  &  K 21 V


Keihin CV 30


Mikuni BS 34


Mikuni VM 29 SS


Phil
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gisH2

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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   Mer 14 Oct - 18:37

cheers  CARBUMAN , on va l'appeler comme ça lol!
 gis
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MessageSujet: Re: Histoire de carbus....   

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