fuite essence

tooffy a écrit:: la pièce carré blanche, tu peut pas lui rendre ses face planes en la planant (papier de verre collé sur une vitre), comme on fait pour les culasses de motoculture.

oui c'est pas bête je vais essayer ça, par contre au réveil ce matin, grosse flaque d'essence sous la moto..... le robinet coulait en continu, plus de différence entre la position on, res ou pri......

clementclement a écrit:: oui c'est pas bête je vais essayer ça, par contre au réveil ce matin, grosse flaque d'essence sous la moto..... le robinet coulait en continu, plus de différence entre la position on, res ou pri......

Fais gaffe avec ca, ca veut dire remplissage d'un carbu avec possible debordement dans les cylindres.

Si segment en bon état c'est un coup a tout peter eu demarrage.
Si segment hs, huile diluée par l'essence!

t'es bon pour vidanger + filtre a huile et virer les bougies lors du demarrage (pour evacuer essence dans les cylindre le cas écheant.)

donc lors de ma vidange si l'huile n'est pas diluée pas de soucis à se faire si je comprends bien? j'ai déjà démonté le réservoir, retiré les bougies et nettoyé la boite à air

vu ce que coute 3l d'huile, je ne me suis pas posé la question quand il m'est arrivé la même blague (presque, mon gamin a mis le robinet sur pri...).

ah oui en effet.... c'est chaud quand meme au final n'importe qui dans le rue en passant peut mettre sur pri et bousiller le moteur.....
après avoir bien lu un sujet sur ces robinets sur ce site je pense enlever mon petit filtre a essence qui ne sert à rien d'après savachié et mettre un robiet mécanique universel en plus à cet endroit.

clementclement a écrit:: après avoir bien lu un sujet sur ces robinets sur ce site je pense enlever mon petit filtre a essence qui ne sert à rien d'après savachié et mettre un robiet mécanique universel en plus à cet endroit.

c'est ce qu'on fait pour le stockage, ca pallie a une défaillance du robinet a dépression.

La mienne, je ne la gare que chez moi ou devant le bureau en Suisse, pas trop de soucis de vandalisme.

tooffy a écrit:

clementclement a écrit:: oui c'est pas bête je vais essayer ça, par contre au réveil ce matin, grosse flaque d'essence sous la moto..... le robinet coulait en continu, plus de différence entre la position on, res ou pri......

Fais gaffe avec ca, ca veut dire remplissage d'un carbu avec possible debordement dans les cylindres.

Si segment en bon état c'est un coup a tout peter eu demarrage.
Si segment hs, huile diluée par l'essence!

t'es bon pour vidanger + filtre a huile et virer les bougies lors du demarrage (pour evacuer essence dans les cylindre le cas écheant.)

Il n'y a remplissage des cylindres que si un ou des pointeaux fuient. Là, ce n'est que le robinet qui fuit.

oui, gare sur la bequille laterale ca augmente le risque.

D'où l'intérêt d'une électrovanne.

camshaft a écrit:: D'où l'intérêt d'une électrovanne.

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

camshaft a écrit:: D'où l'intérêt d'une électrovanne.

pas con; liée au contact.

la moto continuait à sécher je voulais faire la vidange cette après-midi et en me pointant dans le garage je tombe sur une énorme flaque d"huile.... je pense qu'elle s'est vidée entièrement durant la nuit car en démontant la vis de vidange il n'y avait plus beaucoup d'huile mais de l'essence coulait encore (le réservoir était déja déposé).....
cela viendrait d'un joint défaillant rongé par l'essence ou c'est du au trop plein d'huile et essence?
enfin je pense qu'elle aurait coulé bien avant ca sinon non?
j'hésite à ce stade à démonter tout le moteur...

L'huile a coule par ou ???

Nombre de messages : 2637 Date d'inscription : 20/07/2012

Démonte plutôt les carbus,en plus du robinet les pointeaux ne sont pas étanches d'où l'essence dans l'huile dans le moteur...

bah justement je ne sais pas par ou elle a coulée vu qu'elle s'est vidée entièrement...
pour les carbus je ne pense pas car la moto à une béquille latérale vraiment très très penchée

ta bequille est cote gauche, regarde par hasard si a pas coule via la carter de l'allumeur (carter rond a gauche), si oui le joint spi derrière est mort.

je vais regarder ca alors, merci du conseil

Suite aux posts sur le sujet, j'ai rajouté ce robinet :
https://www.louis-moto.fr/artikel/robinet-d-essence-universel/10018105
J'ai bien rallongé la durit et ce robinet est accessible au dessus du carburateur n°4
Cela rajoute même une petite fonction antivol :-))

hasta la vista

Paco 57 a écrit:: Suite aux posts sur le sujet, j'ai rajouté ce robinet :
https://www.louis-moto.fr/artikel/robinet-d-essence-universel/10018105
J'ai bien rallongé la durit et ce robinet est accessible au dessus du carburateur n°4
Cela rajoute même une petite fonction antivol :-))

hasta la vista

petite réflexion du soir, ce serait possible que l'essence qui a coulé dans l'huile ait pu dissoudre le joint du carter d'huile?

Paco 57 a écrit:: Suite aux posts sur le sujet, j'ai rajouté ce robinet :
https://www.louis-moto.fr/artikel/robinet-d-essence-universel/10018105
J'ai bien rallongé la durit et ce robinet est accessible au dessus du carburateur n°4
Cela rajoute même une petite fonction antivol :-))

hasta la vista

j'ai fais pareil, pour éviter le remplissage des cuves lors du stockage hivernal.

clementclement a écrit:: petite réflexion du soir, ce serait possible que l'essence qui a coulé dans l'huile ait pu dissoudre le joint du carter d'huile?

Ca j'y crois pas trop, c'est du joint papier c'est censé tenir à l'essence.

ah c'est en papier, bah quand j'ai nettoyé ça hier j'ai vu qu'il y avait tout autour du carter des restes de pâte à joint... le problème viendrait peut être de là

clementclement a écrit:: petite réflexion du soir, ce serait possible que l'essence qui a coulé dans l'huile ait pu dissoudre le joint du carter d'huile?

Ca j'y crois pas trop, c'est du joint papier c'est censé tenir à l'essence.
[/quote]

Si l'ancien proprio a tout recollé a la pâte a joint;
il a peut etre choisi une pâte qui aime l'huile, mais pas l'essence...

Nombre de messages : 2637 Date d'inscription : 20/07/2012

Pas de joint papier entre les demi carters sup et inf mais de la pâte...

vroumz6 a écrit:: Pas de joint papier entre les demi carters sup et inf mais de la pâte...

ah bon, je viens de le commander en plus ^^ pourtant sur la rmt il y a bien un joint papier non?
http://www.cmsnl.com/kawasaki-kz550-h1-gpz-1982-usa-canada_model15488/partslist/6838.html#results