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 zx1100 A2 de 84

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miche84



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MessageSujet: zx1100 A2 de 84   Mer 15 Avr - 15:34

Bonjour, contant de trouver votre blog et peut être une réponse à mon soucis,
j'ai la même 1100 ZX de l'essai 249 de moto légende, trop d'essence arrive et elle s'étouffe à
bas régime , ça encrasse les bougies, elle marche qu'à haut régime.
Pourtant tout a été vérifié, prise d'air,signaux du boitier ect.
on ne trouve pas. Si vous avez eu ce cas sur l'injection ,merci de m'éclairer à ce sujet
cordialement

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Greg64

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MessageSujet: Re: zx1100 A2 de 84   Mer 15 Avr - 15:45

sans apprésentation éducation se présenter  avant de demander.

ou sont les vieux temps
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erak

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MessageSujet: Re: zx1100 A2 de 84   Mer 15 Avr - 15:59

c'est quoi cette manie en ce moment d'arrive sans se presente ?
l

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El Mancho

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MessageSujet: Re: zx1100 A2 de 84   Mer 15 Avr - 16:11

hihi avec les 1er soleils, les motards ressortent mais oublient les principes fondamentaux lol!
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erak

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MessageSujet: Re: zx1100 A2 de 84   Mer 15 Avr - 16:15

El Mancho a écrit:
hihi avec les 1er soleils, les motards ressortent mais oublient les principes fondamentaux lol!  
c 'est clair !

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Savashié
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MessageSujet: Re: zx1100 A2 de 84   Mer 15 Avr - 16:25

Locké en attendant la présentation... Wink

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loic

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MessageSujet: Re: zx1100 A2 de 84   Mer 15 Avr - 16:46

salut, oui, une petite présentation de toi et ta moto serait bienvenue!

et ici c'est plutôt un forum qu'un blog, mais effectivement sur un blog on peut mettre un forum!!

ici il y a quelques gars éclairés sur ces moulins!

si tes sondes (air, T° et de pression atmosphérique) fonctionnent, je sais que le ZX c'est différent du B2 !
normalement la ZX bénéficie d'un système d'auto signalisation d'un défaut d'un des éléments du circuit électrique d'injection.
ce système se traduit par une série de signaux lumineux dont le rythme varie selon l'origine de la panne, et ces signaux sont visibles a travers une petite fenêtre du boitier d'injection!
dans la RMT un tableau explique les différentes pannes signalés par ce système, et le signal lumineux correspondant!

sinon as-tu regardé si ton régulateur de pression n'est pas bouché ou durites obstruées!
la pression de la pompe a essence est de 2.3 kg/cm² au ralenti et de 2.5 en accélérant .

faut aussi contrôler les injecteurs! la marche a suivre est dans la RMT n°51
c'est pas mal de contrôle! mais avant tout as-tu la RMT?





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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

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http://www.kawasaki-kz400.com/blog/index-185329.html
loic

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MessageSujet: Re: zx1100 A2 de 84   Mer 15 Avr - 21:44

Phil aura sûrement d'autres pistes a te conseiller! Wink

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
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miche84



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MessageSujet: merci loic   Jeu 16 Avr - 15:16

loic kz750E1 a écrit:
Phil aura sûrement d'autres pistes a te conseiller! Wink

salut loic
j'ai la rt 51 mais pas trés mécano, merci pour tes conseils
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MessageSujet: Re: zx1100 A2 de 84   

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zx1100 A2 de 84
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