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 REFECTION des FREINS du Z750E1

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PKRT

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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   Lun 8 Jan - 12:22

Zalut ,

Pour info , les maitres cylindres et étriers des 750 / 1000 / 1100 sont tous les mêmes , certaines 400 / 550 ( GPz ) aussi .

Les maitres cylindres sont en 5/8" soit 15,8 mm ( c'est marqué dessous ) , mais ils existent aussi en 14 mm donc méfiance !

Phil
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loic

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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   Lun 8 Jan - 16:51

Merci pour cette info, sinon je viens de regarder à priori les vis de banjos sont les mêmes que ceux du 750! est-ce cela dont tu parle ou c'est de la taille du corps de pompe du maître-cylindre ...là pour le coup faudra j'aille sur place au garage regarder si le maitre cylindre est aussi en 5/8 comme celui du B2 .

aujourd'hui j'ai mis un petit coup de rafraichissement peinture sur les étriers et maître cylindre !
ça va le faire  Wink
un petit coup sur la coque du phare aussi!



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La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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PKRT

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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   Lun 8 Jan - 17:07

Re ,

Je parle bien du diamètre du piston de maitre cylindre .

Pour nos machines ( celles des années 80 ) il y a essentiellement deux types de maitre cylindres , 14 mm et 5/8" ( 15,8 mm ) . On trouve le 14 mm sur les petites cylindrée ( Z 400/500/550 F , GPz 305 etc ) qui ont de petits étriers , éventuellement sur une machine équipée d'un seul étrier , tout le reste possède le 5/8" .

Les vis de banjos sont absolument toujours les mêmes sur les Japonaises ( encore maintenant sauf erreur ) et c'est du M10 x 1,25 .

Encore une info , le corps du piston d'un étrier est le même , mais peut recevoir une chape de fixation à la fourche différent selon que la fourche ait un axe en ligne ou déporté .

Donc pour reprendre , ta 750 et ta 1100 ont le même freinage avant et sûrement arrière aussi .

Ma petite GPz 400 est équipée du même freinage ( sauf les chapes de fixation puisque la fourche est à axe déporté ) et la puissance de freinage est la même que les grosse ! cheers  Mais c'est un peu normal , car elle est loin d'être légère .... No

Phil
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loic

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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   Lun 8 Jan - 17:20

dans tout les cas, j'espère enfin avoir le freinage du B2 sur le E1, car celui que j'avais sur le E1 d'origine c'était pas ça!

le B2 est ma moto qui freine le mieux et très fort avec 2 doigts , avec le E1, fallait vraiment tirer le levier et le feeling était jamais bon, même le petit Z400 freine mieux de l'avant (bon là j’exagère un peu Laughing ) en tout cas tout ceux qui on roulé avec mon E1 me l'on dit c'est dire!

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loic

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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   Mar 9 Jan - 16:10

voilà le maitre cylindre du B2 est prêt pour être greffé sur le 750E1 ! Wink

je vais aussi lui greffer une nouvelle paire d'amortisseurs YSS acheté en italie à l'origine c'était pas ceux là!
il c'était trompé dans l'annonce sur l'entre axe des 222, qui faisait 330mm au lieu de 340! il était à 135 euros! du coup après échanges de mails j'ai eu des 302 à 340mm (comme ceux d'origine) moyennant 50 euros de plus! Wink cheers cela le fera pour le E1 !






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El Mancho

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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   Mar 9 Jan - 16:28

loic a écrit:


AU passage et en hors sujet Embarassed pour ma spectre je recherche cette autocollant si vous avez une adresse Wink
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PKRT

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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   Mar 9 Jan - 16:46

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El Mancho

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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   Mar 9 Jan - 19:53

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loic

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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   Dim 14 Jan - 17:40

voilà ce matin je m'y suis collé de bonne heure!
fin de matinée tous est en place, les problèmes électriques du clignotant av gauche et le contacteur stop!
et la purge du frein avant, et la pose des nouveaux amortisseurs YSS !
l'amortisseur G touche le protège chaine, mais c'est vraiment pas une contrainte, pas de risque .
ces amortisseurs sont assez larges du bas, au début je voulais les modèles basiques RD222 mais une erreur c'était glissée dans l'annonce de vente des classiques vendus pour le Z750E l'entraxe était de 330mm au lieu de 340mm d'ou l'achat du modèle RE302 en 340mm .

http://www.ebay.fr/itm/PAIRE-AMORTISSEURS-POSTERIEURS-REGLABLE-YSS-KAWASAKI-750-Z-KZ750E1-3-1980-1982/352245969531?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D08591239d04e40a1b6f03af1ada43c12%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D272627227114&_trksid=p2047675.c100005.m1851

les bons pour le E1 c'est 340 mm et pas 330mm même en classic

d'ou l'achat de ceux ci qui iront très bien!

http://www.ebay.fr/itm/COPPIA-AMMORTIZZATORI-POST-REGOLABILI-YSS-Kawasaki-Z-750-L-1982/351987982210?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D08591239d04e40a1b6f03af1ada43c12%26pid%3D100005%26rk%3D4%26rkt%3D6%26sd%3D272627227114&_trksid=p2047675.c100005.m1851


pour en revenir au frein avant je confirme que le maitre cylindre du B2 est excellent sur le E1, je retrouve quasi la puissance et le feeling du freinage du B2, putain je suis bien content!cheers
pour les amortisseurs, c'est super super aussi, plus de chocs aussi rudes qu'avec les Koni de 35 ans d'age! là c'est confort et surtout ça amorti en douceur cheers , j'aurais dû faire cela plus tôt pour le freinage et les amortos!!










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Tomtom



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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   Dim 14 Jan - 19:35

bonjour, au top le z! lol!
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MessageSujet: Re: REFECTION des FREINS du Z750E1   

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