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 Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)

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joebarflip

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Mar 27 Mar - 10:49

Content pour toi et tes sandales lol!

..mais dites vous que ca aurait pu etre pire ...avec des chaussettes blanches lol

Phil
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El Mancho

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Mar 27 Mar - 11:21

Vous savez ce qu'elles vous disent mes claquettes cuir ......... jocolor geek

Bon sinon j'aurais besoin de vos connaissance électrique au sujet des clignotants :

Les arrière on été changés du coup j'en cherche d'origine mais cela semble dur a trouver car ce qui me chagrine viens de ceux à l'avant :
En effet les avant sont (apparemment ) d'origine et semblent être assez spéciaux.
Dedans il y a une ampoule a double filament et donc 3 fils qui sortent du cligno scratch
A ce que je suppose il y aurait une distinction entre le faisceau des clignotants et celui des feux de détresses

Avez vous eu connaissance de ce type de montage ?

Marki
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PKRT

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Mar 27 Mar - 11:48

Zalut ,

Le montage de ces ampoules n'a rien à voir avec les warning !

Le circuit de warning utilise le filament de clignotant ( celui qui consomme 21W ) mais un autre circuit alimenté par une centrale 4 x 21W + 4W .

Le deuxième filament de tes ampoules ( qui sont de 21/5W comme les feux arrières par exemple ) sont alimentés par le circuit de veilleuse ! Car tu possèdes un modèles américain , et aux US , un véhicule qui circule en veilleuse ( auto ou moto ) possède une veilleuse dans le phare ( 4W classique , chez nous aussi ) et une veilleuse dans les clignotants avants dénommé "glide" ( prononcer "glaïde" ) .

Donc pour faire simple , le filament en 21W est pour les clignotants / warning , le filament 5W est pour les glides .
Il est possible qu'ils soient débranchés si la moto a été homologuée "française" pour le passage aux mines , tu peux donc les rebrancher .

J'ai fait ce montage sur une de mes motos , je trouve ça amusant , bien que totalement inutile …. geek

Phil
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Michel du 79



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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Mar 27 Mar - 12:19

B'jour

PKRT a écrit:
Zalut ,

Le montage de ces ampoules n'a rien à voir avec les warning !

Le circuit de warning utilise le filament de clignotant ( celui qui consomme 21W ) mais un autre circuit alimenté par une centrale 4 x 21W + 4W .

Le deuxième filament de tes ampoules ( qui sont de 21/5W comme les feux arrières par exemple ) sont alimentés par le circuit de veilleuse ! Car tu possèdes un modèles américain , et aux US , un véhicule qui circule en veilleuse ( auto ou moto ) possède une veilleuse dans le phare ( 4W classique , chez nous aussi ) et une veilleuse dans les clignotants avants dénommé "glide" ( prononcer "glaïde" ) .

Donc pour faire simple , le filament en 21W est pour les clignotants / warning , le filament 5W est pour les glides .
Il est possible qu'ils soient débranchés si la moto a été homologuée "française" pour le passage aux mines , tu peux donc les rebrancher .

J'ai fait ce montage sur une de mes motos , je trouve ça amusant , bien que totalement inutile …. geek

Phil

Ben ça je ne savais pas, comme pas mal d'autres choses sans doute; merci de nous l'apprendre cheers

Cordialement

Michel

PS

Pour en revenir à ces ampoules à doubles filaments, elles sont du type dit à baïonnette, les deux ergots de guidage et verrouillage sont disposés à des distances différentes par rapport au culot afin que l'ampoule soit bien positionnée et les bons filaments correctement alimentés.
Avez vous remarqué que dans le commerce, il y avait deux type de ces ampoules, celles que je connaissais depuis toujours où ces ergots décalés en positions étaient diamétralement opposés soit 180°
Et des ampoules à deux filaments semblables, mais dont les ergots sont non diamétralement opposés, un angle au pif de 150° scratch

J'ai eu la surprise en voulant changer préventivement les ampoules de stop/veilleuses de mon fourgon avant de l'envoyer au contrôle technique, du coup il est passé avec les vielles ampoules.

Si on ne fait pas attention, rien ne les distingue sous le blister, sauf à être très attentif, c'étaient des Bosh

_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
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El Mancho

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Mar 27 Mar - 13:13

PKRT a écrit:
Zalut ,

Il est possible qu'ils soient débranchés si la moto a été homologuée "française" pour le passage aux mines , tu peux donc les rebrancher .
J'ai fait ce montage sur une de mes motos , je trouve ça amusant , bien que totalement inutile …. geek

Phil
Ah ok merci pour l'info Laughing
Et comme moi aussi je trouve ça débile et que j'ai pas envie de me faire em..d...er par un bleu constipé ça restera débranché lol!

Surtout cela devrait me permettre de trouver d'autre clignos AR compatible car sinon c’était plan galère et plus cher de port que de matos.

reste plus qu'a trouver une similitude sur un autre modele geek
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joebarflip

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Jeu 29 Mar - 22:59

Perso, je ne trouve pas ça si débile que ça....car ces clignotants, éclairés fixement, donne une idée du gabarit du véhicule qui arrive en face... Le jour tu ne vois quasiment rien,mais la nuit ça aide bien

J'ai la meme chose sur ma kzpolice... Enfin les miens ne fonctionnent pas correctement, mais c'est prévu lol!

Phil
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gisH2

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Ven 30 Mar - 6:23

joebarflip a écrit:
Perso, je ne trouve pas ça si débile que ça....car ces clignotants, éclairés fixement, donne une idée du gabarit du véhicule qui arrive en face... Le jour tu ne vois quasiment rien,mais la nuit ça aide bien

J'ai la meme chose sur ma kzpolice... Enfin les miens ne fonctionnent pas correctement, mais c'est prévu lol!

Phil

cheers Toi , tu n'as pas besoins de clignos ou autres appendices lumineux Evil or Very Mad
un coup de sirène et tout le monde freine et te laisse passer respectueusement
si y te voient pas ,y t'entendent
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JMZ1000

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Ven 30 Mar - 8:07


Sauf que de nos jours les vrais ont aussi des Japonaises !
Et croyez-moi, les 1300 FJR auront tôt fait d'enquiller au cul de la KZ police, sirènes ou pas Exclamation
Twisted Evil

Concernant les double filaments, cela doit effectivement poser un problème d'homologation car en Europe la couleur des feux est précisément réglementée.
A part quelques Aronde, 2CV, 203 et autres mamie de collection, les clignos doivent être oranges et les positions rouges.

Face à ces règles, il existe maintenant des blocs de diodes à deux circuits deux couleurs, le cabochon est incolore, le circuit cligno allume les diodes oranges, le circuit veilleuse, les diodes rouges, il y a ça d'origine sur des HD récentes et peut être sur d'autres marques maintenant.

El Mancho a écrit:
Vous savez ce qu'elles vous disent mes claquettes cuir .........

Moi je les aime bien ces claquettes et c'est vraiment pas ça que je regardais mais c'est normal:
Quand le sage désigne la lune, l'idiot regarde le doigt.  

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PKRT

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Ven 30 Mar - 10:02

JMZ1000 a écrit:

Concernant les double filaments, cela doit effectivement poser un problème d'homologation car en Europe la couleur des feux est précisément réglementée.
A part quelques Aronde, 2CV, 203 et autres mamie de collection, les clignos doivent être oranges et les positions rouges.

Face à ces règles, il existe maintenant des blocs de diodes à deux circuits deux couleurs, le cabochon est incolore, le circuit cligno allume les diodes oranges, le circuit veilleuse, les diodes rouges, il y a ça d'origine sur des HD récentes et peut être sur d'autres marques maintenant.

Zalut ,

Il n'est pas question de l'arrière JM , mais de l'avant ….

Pour ce qui est de l'arrière , tu as raison , pas mal de wouatures anciennes françaises ne disposaient que d'un feu stop rouge qui pouvait clignoter pour indiquer la direction prise .
Il existe des kits pour faire le montage sur de véhicules récents "tunés" …. on invente plus rien ….

Pour le sujet qui est nous concerne et qui est à l'avant , il provient bien des US . C'est la conséquence du montage qu'on trouve d'ailleurs sur bon nombre de Z "rondes" , le montage de l'ampoule de phare qui n'est pas un globe muni d'une ampoule mais bien d'une grosse ampoule ! La fameuse "sealed beam unit"





Une bonne idée au départ , le volume de gaz pouvant refroidir le filament est bien plus important et donc la longévité de l'ampoule . Le soucis est qu'en cas de bris du verre le remplacement est bien plus cher qu'une simple ampoule ….

L'autre problème est qu'on en peut pas avoir de veilleuse , d'où le branchement des "glides" comme feu de position .

Pour info , aux US , les ampoules double filament ne sont pas en 21/5W mais en 23/8W ….



Pour ce qui est de la couleur des clignotants avants , ils peuvent être oranges ou blancs si le véhicule est assez ancien ( mais je ne connais pas l'année charnière , mais c'est aux environs de 1979 ) et pour l'arrière , ils peuvent être oranges ou rouges selon les mêmes années .

Phil
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JMZ1000

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Ven 30 Mar - 10:14


Une vraie source de lumières ce Phil ! Idea
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gisH2

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Ven 30 Mar - 13:14

JMZ1000 a écrit:

Une vraie source de lumières ce Phil ! Idea

sunny Le soleil d'Alsace

Mais concernant les feux , j'ai 2 H2 qui viennent d'Outre Atlantique et qui ont des clignos "Européens" , j'ai aussi une boite à roues Amerloc et c'est le feu stop qui clignote en guise de cligno et j'ai jamais eu de soucis ..........
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JMZ1000

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Ven 30 Mar - 13:55

C'est pas du tout un critère ça !

Si tu parles ton amerloc Yellow tu fais quoi avec ? Dix, allé cent Kms par an au grand max, que risques-tu comme problème ?
Je doute que la marée chaussée de ton charmant village s'emmerde avec ce genre de trucs ...

Mais si tu tombes sur des fonctionnaires Zélés, formés à ces détails qu'ils connaissent sur le bout des doigts et qui ont l'temps, nul doute qu'ils vont la scanner la "Tang" ! Twisted Evil

Ca fait plus de 30 ans que je roule avec des plaques bien loin d’être aux dimensions légales, sans problème non plus, je suis bien conscient que ça peut m'arriver demain mais j'aime le risque ...


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PKRT

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Ven 30 Mar - 14:44

gisH2 a écrit:
j'ai 2 H2 qui viennent d'Outre Atlantique et qui ont des clignos "Européens" , j'ai aussi une boite à roues Amerloc et c'est le feu stop qui clignote en guise de cligno et j'ai jamais eu de soucis ..........

Re ,

Attention , j'ai bien écrit que les couleurs peuvent être blanc devant et rouge derrière .
J'ai ce montage sur mon Bus VW Allemand ( 1976 ) depuis des lustres et ça passe parce qu'il est ancien …. Rolling Eyes

Et pour le feu stop qui clignote c'est exactement ce que je mentionne plus haut .

Phil
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gisH2

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Ven 30 Mar - 18:49

JMZ1000 a écrit:

Si tu parles ton amerloc Yellow tu fais quoi avec ? Dix, allé cent Kms par an au grand max, que risques-tu comme problème ?
Je doute que la marée chaussée de ton charmant village s'emmerde avec ce genre de trucs ...
Mais si tu tombes sur des fonctionnaires Zélés, formés à ces détails qu'ils connaissent sur le bout des doigts et qui ont l'temps, nul doute qu'ils vont la scanner la "Tang" ! Twisted Evil

Rolling Eyes C'est pas une "Tang" d'abord ,et pis ,quand on passe avec une caisse de + de 40 ans , les fonctionnaires nous z'arrêtent jamais , y regardent Shocked
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loic

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Lun 2 Avr - 17:35


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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

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El Mancho

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Lun 30 Avr - 16:32

Et voila, mon bébé a fait ses premiers tour de roue aujourd'hui      
Bon pas très loin car la moto n'est pas encore assurée "route" mais cela ne devrait pas tarder  geek
Certes j'ai encore quelques bricoles a faire (synchro, clignotants et une petite fuite d'huile et peinture carrosserie) mais je peux considérer le chantier comme terminé à 99%.
Et ca tombe bien, car un nouveau projet devrait bientot se concretiser, mais ca je vous en dirait plus un peu plus tard.


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bruno du nord

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Lun 30 Avr - 18:57

elle est très bien bravo .
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pointpoint

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Lun 30 Avr - 19:45



Bravo belle machine ! Wink
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vroumz6



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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Lun 30 Avr - 20:14

Jolie moto cheers
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loic

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Lun 30 Avr - 20:34

trop classe ta Spectre, j'adore!!!

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
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La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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PKRT

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Lun 30 Avr - 20:38

Zalut ,

C'est sympa une Spectre , j'aime bien ….

J'aime bien les grosses ………………………. motos  ! ! ! !  cheers

Pour ta peinture , tu sais que j'ai un artiste dans ma manche , tu klaxonnes et on organise ça si tu veux ……

Phil
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El Mancho

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Lun 30 Avr - 20:42

Merci a tous

being voila on va collectionner les Spectre sur le fofo, nous voila déjà trois de conquis  lol!

Sinon ,voui phil je compte bien faire appel a tes connaissances, mais je vais attendre un peu et essayer de profiter un peu de la belle cette été.
Pense juste a la bombe quand tu auras un peu de temps Wink
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GGer82



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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Lun 30 Avr - 22:47

Belle machine
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Paulo55

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Mar 1 Mai - 12:15

El Mancho a écrit:
Et voila, mon bébé a fait ses premiers tour de roue aujourd'hui  
Certes j'ai encore quelques bricoles a faire (synchro, clignotants et une petite fuite d'huile et peinture carrosserie) mais je peux considérer le chantier comme terminé à 99%.



Elle est presque aussi belle qu'une SR

Nan, j'déconne, super boulot.

Comme je t'avais dit, j'ai un carton de mamaille de vieux clignos, douilles, cuvelage .... Y a sûrement de quoi trouver ton bonheur

=> MP
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bruno du nord

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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   Jeu 3 Mai - 20:29

d'origine elle avait pas des pots chrômés ?

j'espère que Paulo trouvera des cligno de 125 ke c'est bien mieux que des 125 dtmx
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MessageSujet: Re: Rénovation d'une Kawasaki 1100 Spectre de 1982 (KZ1100-D1)   

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