Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ

pour les passionnés du Z à air
 
AccueilAccueil  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  Connexion  

Partagez | 
 

 Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Suivant
AuteurMessage
bruno du nord

avatar

Nombre de messages : 1331
Age : 56
Localisation : lille
Date d'inscription : 24/01/2015

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Sam 15 Déc - 11:11

les valves tu les trouves chez kawas se sont les même que sur les 1000 r .

prends la référence chez CMSNL avant d'aller les commander comme dab ..
Revenir en haut Aller en bas
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5821
Age : 15
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Sam 15 Déc - 13:23


Zalut ,

C'est sûr , sans valve , ça va marcher beaucoup moins bien …..

Si tu m'avais demandé , je te l'aurai dit que ces valves ne sont pas dispo dans le commerce …..

Voici





On trouve des valves en alu dans le commerce , mais à voir si elles rentrent dans le fond de la jante ( surtout l'avant ) qui n'est pas large !

Phil
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
GILISASIM

avatar

Nombre de messages : 163
Age : 42
Localisation : Made in Alsace
Date d'inscription : 28/08/2012

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Sam 15 Déc - 17:48

Re......

Merci pour les infos les gars, mais il'y à quand même une chose qui me chagrine Shocked

Le trou dans la jante arrière est de 8mm et celui de la jante avant de 11mm  scratch

Je trouverais une solution  Smile  Very Happy
Revenir en haut Aller en bas
vroumz6



Nombre de messages : 2817
Date d'inscription : 20/07/2012

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Sam 15 Déc - 19:37

Sur ta jante avant est-ce qu'il est inscrit "Tubeless" ? 11mm ce serait le passage d'une valve de chambre à air ?
Revenir en haut Aller en bas
Paulo55

avatar

Nombre de messages : 2677
Age : 61
Localisation : Les Mirabelles
Date d'inscription : 21/08/2012

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Dim 16 Déc - 9:28

J'ai déjà eu l'occasion de mettre des photos sur le sujet.

Quand j'ai refait la mienne, j'ai trouvé des valves adaptatives du bon diamètre chez MAXESS. En plus, des valves alu à vie, qu'on ne change pas (destinées à l'origine à customiser des tracteurs de type Massey Davidson. Çà existe dans toutes les couleurs, du rose Barbie (qui va bien au teint des "bikers" en HD   ) au vert ou jaune fluo.

L'avantage c'est qu'elles sont coudées donc, pratique pour le gonflage (la mettre dans le bon sens à l'arrière, sortie côté cardan, pas comme moi, mais ça va quand même).

L'inconvénient, c'est le prix, 17 ou 18 € pièces, mais une fois en place, tu ne les change plus, à vie (à bien préciser au monteur ultérieur, car les gars qui montent les pneus à la chaîne ont un peu tendance, comment dire, "à ne pas trop se poser de questions")



Revenir en haut Aller en bas
GILISASIM

avatar

Nombre de messages : 163
Age : 42
Localisation : Made in Alsace
Date d'inscription : 28/08/2012

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Dim 16 Déc - 9:45



Merci de ces précisions Paulo

Je tacherais de bien choisir la couleur
Revenir en haut Aller en bas
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5821
Age : 15
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Dim 16 Déc - 13:02


Zalut ,


GILISASIM a écrit:
Je tacherais de bien choisir la couleur


Oui … vert ! ! !





Phil
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
GILISASIM

avatar

Nombre de messages : 163
Age : 42
Localisation : Made in Alsace
Date d'inscription : 28/08/2012

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Sam 22 Déc - 16:25

PKRT a écrit:

Zalut ,

Oui … vert ! ! !

Phil

affraid affraid affraid



voici les valves (2 diamètres différents) 8mm pour l’arriére et 11mm pour l'avant  



et les roues montées



çà c'est fait.....

sinon........
il faut que je change mes bobines HT........souvenez vous :



et l'autre est pire  affraid  affraid

je souhaite monter des plus "recentes"....j'ai trouvé sur Ebay des bobines de GPZ 1100 de 1995 (Rèf KP02) de 3,3 ohms au Primaire



ma question est simple : en supprimer la résistance additionnelle (Ballast), est ce que le montage fonctionne  ??
il n'y a rien d'autres à modifier ??
Revenir en haut Aller en bas
bruno du nord

avatar

Nombre de messages : 1331
Age : 56
Localisation : lille
Date d'inscription : 24/01/2015

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Sam 22 Déc - 18:47

même fissuré elles fonctionnent encore tu devrais prendre des bobines de 750 gpz /1000j/r 1100 b1/b2 ou 1100zx enfin toutes les kawas avec allumage électronique des années 80 c'est tout pareil !! tu en trouves dans toutes les casses ou sur le bon coin
Revenir en haut Aller en bas
camshaft

avatar

Nombre de messages : 649
Age : 54
Localisation : Hauts de France
Date d'inscription : 05/10/2014

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Sam 22 Déc - 18:52

Et les bobines crayons, ça marche?
Revenir en haut Aller en bas
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5821
Age : 15
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Dim 23 Déc - 0:06

Zalut ,

Le choix de ces bobines est bon , je fais pareil . Elles sont effectivement plus récentes que les nôtres et je n'en ai jamais vu fissurées .

Sur mes machines , c'est du "plug&play" , juste refaire une platine de montage .

Par contre je ne sais pas si ça fonctionne avec ton type d'allumage avec ce ballast … scratch

Qu'en pensent notre Michel ou notre Paulo , qui sont bien plus spécialiste que moi en électronique study

Phil
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
GILISASIM

avatar

Nombre de messages : 163
Age : 42
Localisation : Made in Alsace
Date d'inscription : 28/08/2012

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mar 25 Déc - 18:54

PKRT a écrit:
Zalut ,

Le choix de ces bobines est bon , je fais pareil

Qu'en pensent notre Michel ou notre Paulo , qui sont bien plus spécialiste que moi en électronique study

Phil

En ce qui concerne ce point, on verra........si jamais Paulo passe par là Smile

Sinon aujourd'hui, entre 2 verres de bière,  blanc, rouge rendeer santa  le projet remontage a été lancé lol!




Prêt pour accueillir le moteur  

En parallèle,  le cardan est sur la table d'opération. .......




Démontage complet, nettoyage, changement des joints toriques et du joint spy et vérification du jeu entre les engrenages

Voilà pour aujourd'hui
Revenir en haut Aller en bas
Michel du 79



Nombre de messages : 5358
Age : 71
Localisation : Deux Sèvres
Date d'inscription : 26/03/2007

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mar 25 Déc - 21:44

B'jour

PKRT a écrit:
Zalut ,

Le choix de ces bobines est bon , je fais pareil . Elles sont effectivement plus récentes que les nôtres et je n'en ai jamais vu fissurées .

Sur mes machines , c'est du "plug&play" , juste refaire une platine de montage .

Par contre je ne sais pas si ça fonctionne avec ton type d'allumage avec ce ballast … scratch

Qu'en pensent notre Michel ou notre Paulo , qui sont bien plus spécialiste que moi en électronique study

Phil

Et bien je n'ai pas de vrai réponse, je, n'ai pas l'expérience que certains d'entre vous ont ici, tout dépend de la quantité d'énergie que va distribuer l'allumage.
Cette résistance est la en série avec la bobine, pour faire chuter la tension qui sera appliquée à la bobine, bobine qui devra se charger en énergie électrique, dont l'unité est le "coulomb", et qui à la rupture du courant dans l'enroulement primaire de cette bobine, va induire une tension élevée dans le bobinage secondaire de cette bobine, avec une quantité d'énergie suffisante pour faire jaillir une étincelle de qualité au niveau des électrodes des bougies, pour enflammer le mélange comprimé air/essence.

Ca c'est la théorie, mais moi je n'ai pas la pratique de certains d'entre vous, et ne connais pas les caractéristiques de ces bobines munies de résistances.

Avec des contacts à rupteurs, je pense qu'il n'y a pas de problème, mais avec certains allumages électroniques c'est peut être différent.

Notre ami m'avait pausé la question en MP et qu'il en soir remercié de la confiance qu'il m'accorde, n'ayant pas la réponse convenable, voila ce que je lui avait répondu, quand je ne sais pas, he bien je ne sais pas.

En principe, pour favoriser le démarrage de certains véhicules, une résistance était utilisée, sur les véhicules équipés de rupteurs mécaniques (vis platinée, qui n'ont plus de platine depuis longtemps du reste), en présence d'un relais que des contacts venaient mettre en court circuit de temps de l'action du démarreur. Ceci permettait de doper l'allumage pour assurer le meilleur démarrage même avec une batterie faiblarde.

En gros, en service continu, la résistance chute en pure perte d'énergie la tension appliquée aux bornes du primaire de la bobine, la supprimer en conservant ce type de bobines mettrait à long terme à mal ces bobines.

L'utilisation de bobines dont l'enroulement à été prévu pour du 12V Sur sur une machine équipée de rupteurs mécanique, ne devrait pas poser de problèmes, par contre avec un allumage électronique, il faut voir.

Toujours pour assurer un meilleur allumage en toute circonstances, il existe des allumages électroniques qui:
- Régulent la tension aux alentours de 9 / 10 Volts, toujours pour assurer les démarrages en cas de batteries faiblardes, et ces types d'allumages utilisent alors des bobines conçues pour les caractéristiques de ces allumages.

- D'autres allumages électroniques convertissent la tension, quelle que soit la valeur de la tension d'entrée, en une valeur stable souvent autours de 12 V, ce qui permet d'utiliser les bobines classiques.

Je suis électronicien de métier et que simple et modeste motard, je connais la théorie, mais ne sais pas toujours ce qui est appliqué sur la plus part de nos motos, je suis loin d'avoir l'expérience de certains, qui ont surement testé ces modif et t'en parleront probablement mieux que moi sur le forum, en ouvrant un post sur le sujet, ce qui au passage pourrait rendre service à d'autres personnes


Woyly woyla

Michel

_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
Revenir en haut Aller en bas
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5821
Age : 15
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mar 25 Déc - 22:01

Zalut,

Merci Michel pour les explications ! ! !

Concernant cette "résistance" , c'est un ballast , qui comme sur certaines anciennes voitures ( comme mon bus VW ) sont équipés d'une bobine d'allumage en 6 volts , dans un circuit en 12 volts . Lors du démarrage , ce ballast laisse passer du 12 v dans la bobine doublant ainsi la puissance à la sortie . Sur mon bus , on passe de 24000 v à +40000 v , et là l'étincelle est bien plus qu'efficace pour le démarrage !
Quelques secondes après le ballast coupe le passage et ne laisse entrer que du 6 v dans le primaire de la bobine pour ne pas la détériorer , et l'allumage se fait en 6 v normalement .

La question est simple en fait , est-ce qu'il suffit de supprimer ce ballast et remplacer les bobines par des "modernes" qui n'en utilisent pas bien sûr ?

Phil
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
Michel du 79



Nombre de messages : 5358
Age : 71
Localisation : Deux Sèvres
Date d'inscription : 26/03/2007

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mar 25 Déc - 22:14

RE

C'est bien la le problème.
Nous ne connaissons pas les caractéristiques de ces bobines, imaginons que ce soit des 6v, et que la résistance est la pour équilibrer le tout, utilisées avec des rupteurs et en 12V, sans les résistances, ces bobines, même si ce sont des composants robustes, vont être soumises à la torture et vieillir prématurément.

C'est bien pour cela que je ne suis pas en mesure de donner une réponse.

A +

_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
Revenir en haut Aller en bas
Michel du 79



Nombre de messages : 5358
Age : 71
Localisation : Deux Sèvres
Date d'inscription : 26/03/2007

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mar 25 Déc - 22:21

B'jour

PKRT a écrit:
Zalut,

Merci Michel pour les explications ! ! !

Concernant cette "résistance" , c'est un ballast , qui comme sur certaines anciennes voitures ( comme mon bus VW ) sont équipés d'une bobine d'allumage en 6 volts , dans un circuit en 12 volts . Lors du démarrage , ce ballast laisse passer du 12 v dans la bobine doublant ainsi la puissance à la sortie . Sur mon bus , on passe de 24000 v à +40000 v , et là l'étincelle est bien plus qu'efficace pour le démarrage !

Phil

J'avais ce même procédé sur des 1307 /1308 Simca Talbo Chrysler, c'est le faisceau d'allumage qui ne dépassait pas 40 000 Km, dès que le temps était humide, bonjour les ratées, et de nuit c'était un mini 14 juillet sous le capot, à cette époque je changeais de faisceau tous les 6 mois, je roulais beaucoup.

A +

_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
Revenir en haut Aller en bas
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5821
Age : 15
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mar 25 Déc - 22:22

Re ,

Attention , la Z 1000 ST est équipée d'un allumage électronique , identique à celui qui équipe mes motos , sur lesquelles j'installe ces mêmes bobines "modernes" .

Point de rupteurs dans cet allumage .

Je pense qu'en "recâblant" et en supprimant ce ballast , notre ami peut installer ces bobines sans soucis .

Si notre Paulo , qui possède une ST également , ne passe par ici , je l'appellerai pour être sûr de ne pas raconter d'âneries …

Phil
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
Paulo55

avatar

Nombre de messages : 2677
Age : 61
Localisation : Les Mirabelles
Date d'inscription : 21/08/2012

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mer 26 Déc - 9:26

Je passe par ici régulièrement mais comme disait un gand (et gros) humoriste belge : "J'ai des doutes" scratch

On parle bien de la résistance qui est sous le cache latéral gauche, celle là ? ref 28018-1020 du part list :



parce que l'autre, la résistance bobinée verte fixée sur le support de bobines, n'a rien à voir, c'est la même chose que notre ami Kelt sur sa Z400, une résistance en série dans le circuit d'éclairage pour "économiser" les ampoules à filament.



D'ailleurs, en complément, si j'en crois le part list, cette résistance "d'éclairage" n'a été installée que sur les E1 de 1979, avec ampoule de phare 40/45 W type code européen, elle a disparue sur les E2 à partir de 1980 équipées d'ampoules H4 55/60 W ce qui acrédite la thèse que si on monte du H4 à la place du code européen, il faut shunter cette résistance qui autrement va fortement chauffer.

Concernant la résistance d'allumage, je ne pense pas que cette résistance additionnelle soit basé sur le principe du ballast, à savoir qu'elle soit shunté automatiquement au démarrage pour booster l'étincelle aux bougies en appliquant une tension supérieure au primaire des bobines. Il n'y a aucun système de ce genre, elle est en série avec le circuit primaire des bobines, point barre. Elle est toujours en service sur le + 12V après le coupe-circuit de la cocotte droite.



C'est apparemment une résistance bobinée sous céramique, ce qui indiquerait qu'elle soit conçue pour chauffer (et donc dissiper la chaleur d'où le revêtement céramique). C'est donc qu'elle doit être parcourue en permanence par un courant important.

A mon avis elle ne sert qu'à limiter le courant dans le primaire de la bobine pour éviter un échauffement excessif qui ferait veillir prématurément les bobines. Mais la technologie a évolué et je pense (sans en être certain à 100%) qu'avec des bobines récentes (de bonne facture, pas des m...des chintoïques à 2 balles), on doit pouvoir la shunter.

Garde la dans un premier temps avec tes nouvelles bobines, si ça ne change rien, ben laisse la, si ça démarre mal ou rend la machine poussive, court-circuite la (1 fil avec 2 pinces croco) pour essayer et vérifier la température des bobines après quelques minutes de fonctionnement.

Je suis désolé, je ne peux pas dire mieux.

Bon sur ce, je vais remplir mon dossier, anesthésiste cet AM, je repasse sur le billard vendredi, j'ai un stent qui marche mal (mal posé ou qui a bougé ?) et une carotide en mauvais état (c'est pour ça que je ne suis qu'à 50% de mes capacités intellectuelles en ce moment ), état des lieux avant intervention plus lourde en 2019.

Faut pas vieillir les gars
Revenir en haut Aller en bas
kelt

avatar

Nombre de messages : 1253
Age : 42
Localisation : maine et loire
Date d'inscription : 24/09/2014

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mer 26 Déc - 9:39

Pas cool ça Paulo Crying or Very sad
Soigne toi bien c'est le plus important Wink
Revenir en haut Aller en bas
vroumz6



Nombre de messages : 2817
Date d'inscription : 20/07/2012

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mer 26 Déc - 9:51

Ouais pas cool, soigne-toi au mieux!
Revenir en haut Aller en bas
PKRT

avatar

Nombre de messages : 5821
Age : 15
Localisation : Dans la jolie Alsace !
Date d'inscription : 22/12/2011

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mer 26 Déc - 10:36

Zalut ,

Et ben mon Paulo , tu termines / commences bien l'année ! Je ne te félicite pas … pale

Bon , soigne toi bien et donne des nouvelles dès que tu en as !

Merci pour les explications ! Ce qui prouve s'il en était besoin , des compétences des gars d'ici , jeunes et moins …

Il connait bien les ST le Paulo , et nous sommes donc en présence d'une résistance et non d'un ballast comme je le pensais ( mais moi je ne suis pas électricien … )

Je pense donc que tu peux utiliser ces bobines récentes sans soucis , et même si elles n'apporte rien en "performance" , elles sont bien moins vieilles et ont moins de temps de travail derrière elles comme les origines qui ont 40 ans …

J'ai installé sans aucunes modif ce type de bobines sur ma GPz de piste avec un bon résultat ( démarrage instantané ou presque ) .
Elles équipent les ZXR 600/750/900 , ZZR 600/1100 etc des années 90 et se trouvent facilement partout .

Je suis entrain de faire fabriquer des supports pour les installer sur mes 1000/1100 , l'entraxe des vis de fixation étant inférieur .

Phil
Revenir en haut Aller en bas
http://kawa1000j.1fr1.net/
bloobaba

avatar

Nombre de messages : 1798
Localisation : Beauvais
Date d'inscription : 09/08/2011

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mer 26 Déc - 11:22

Pffff, la poisse. Prends soin de toi fieu.
Revenir en haut Aller en bas
loic

avatar

Nombre de messages : 11668
Age : 55
Localisation : 75 Paris 14
Date d'inscription : 14/09/2008

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mer 26 Déc - 11:28

Salut Paulo, Bad news , on pensera à toi.courage.
Tu as raison faut pas vieillir........




_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Revenir en haut Aller en bas
http://www.kawasaki-kz400.com/blog/index-185329.html
Paulo55

avatar

Nombre de messages : 2677
Age : 61
Localisation : Les Mirabelles
Date d'inscription : 21/08/2012

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mer 26 Déc - 12:12

Je viens de relire mes anciens posts, il me semblait bien que sur ma ST j'avais mis des bobines neuves (destinées à l'origine pour une de mes SR, mais ce sont les mêmes) et j'ai conservé la résistance additionnelle

http://z750.bbconcept.net/t3202p275-lifting-z-1000-st?highlight=lifting

ici par exemple

http://www.kawa7080oldvintage.fr/fr/1647-bobine-allumage-12-volt.html
Revenir en haut Aller en bas
Michel du 79



Nombre de messages : 5358
Age : 71
Localisation : Deux Sèvres
Date d'inscription : 26/03/2007

MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   Mer 26 Déc - 16:25

B'jour

Soigne toi bien mon Paulo

Comme tu dis, la résistance en série avec les bobines était une possibilité de modification sur les anciennes machines, comme sur les Pigeot 302 montées en 12V d'origine, alors que les concurrentes étaient montées en 6V, si le contact de la wature étais mis trop longtemps moteur à l'arret, et que par malchance les vis platinés étaient en contact, cela faisait chauffer exagérément la bobine, ce qui transformait ses caractéristiques et une fois trop chaude, elle ne jouait plus son rôle de transformateur, il fallait attendre que celle ci refroidisse, ce qui demandait un certain temps, bizarrement les voitures en 6 V étaient moins affectées, Ah quelle époque avec les allumages électronique il n'y a plus ce problème. Pigeot dèjà avait fait modifier le système d'allumage avec une résistance aditionnelle.

L'allumage de ma simca 1100Ti, pour d'autres raisons, était équipée de cette résistance, mais enrobé dans de la céramique, et qui ne demandait qu'à se casser quand, en cours d'usage et bien chaude, lors de forte pluie, elle venait à être refroidie trop brutalement, sympa une panne sous un orage diluvien au milieu de nulle part. RE ah quelle époque

A +

_________________
Z 750 GT de 1985
LaG ne pa 1 andiKp... enkor fo il ariV jusk la pr le constaT
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)   

Revenir en haut Aller en bas
 
Z1000 ST......(la moto de mes 40 ans !!!)
Revenir en haut 
Page 9 sur 10Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Suivant
 Sujets similaires
-
» Mon Z1000 A1 de 77
» restauration z 1000
» compte-tour z1000
» Montage de 4 pots de 900 sur une Z1000
» allumage electronique sur Z1000

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ :: Vous et votre Z :: Pbs méca ou élec-
Sauter vers: