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 Mon GPZ 1100 B2

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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mar 11 Nov - 18:28

voila j'ai fait de la peinture époxy au pinceau, c'est pas trop mal!
faut pas mal dilué si on veut un rendu tendu!
par contre faudra attendre 1 semaine pour que cela soi bien sec!



et je suis repassez voir le GPZ au garage, j'en ai profité pour lui enlever ses amortisseurs pour nettoyage et aussi le porte bagage!

faudra que je regarde sur le fofo si un membre a déjà démonté ce type d'amortos!

j'en ai profité pour prendre d'autres photos du boulot a faire en perspective!













les demi-lunes des échappements ont l'air rouillé de chez rouillé!!lol!
prochaine étape je retire les échappements pour leur redonner un peu de lustre et c'est pas gagné!!
ensuite la roue AR et son bras oscillant! Wink
entre les deux je pense enlever les cuvettes de la potence!

et puis quelques retouches de peinture sur le cadre, et je passe à la phase remontage tranquillement!
les pneus c'est pour Noël!
et puis j'attends pas mal de pièces de l'étranger (Uk et USA, et France)

Wink









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La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
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PKRT

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mar 11 Nov - 19:10


Zalut ,

Dis donc , tu as mis les watts ! ! ! Serais tu en wouacances mon ami pour bosser aussi vite ... ?

En tout cas ça confirme ce que je te disais , il faut démonter et démonter ....

Et quand tu as tout parterre et que tu refais tranquillement tout ça , ta moto aura fière allure et sera fiable !

'y a pas de secret ....

Du boulot tu nous fais là , c'est très bien , je savais qu'elle serais bien traité ! cheers

Phil
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erak

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mar 11 Nov - 19:13

salut loic
pour les amortisseurs il me semble que franck avait fais un post sur leur demontage scratch scratch
sinon bon travail va etre belle cette B2
ta vu il y en a une par semaine qui arrive sur le forum en ce moment
vive les grosse ( motos )

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Savashié
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mar 11 Nov - 19:51

Il ya du taf, mais le résultat final sera à la hauteur de tes espérances !

Pour les pots je vois rien de foutu, on fait des miracles avec du Cillit bang vert et une boule à gratter les téfal. Ceux du XS étaient comme ça.

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mer 12 Nov - 19:10

Tu vas la finir avant Noel a ce train là !  Very Happy

Y a un truc qui m'interpelle : C'était des roulements coniques d'origines pour le Té de fourche ? Ou ils ont déja était changé une fois ?


loic kz750E1 a écrit:



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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mer 12 Nov - 19:33

je pense que c'est d'origine , la RMT parle de roulements coniques !! type 32005 JR.RS (25x47x15) pour le sup et de HR 320/28 x J 28x52x16 pour l'inférieur!
je vais les changer, car des points durs apparaissent, et on peut voir le marquage des cuvettes du roulements coniques!  
faut dire que 2 supportent des contraintes conséquentes liés au poids de la moto et aux efforts dynamiques de la route .

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mer 12 Nov - 19:59

Ah ben ils "z'avaient" fait des progrés depuis le E1 et ses "billes" .
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PKRT

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Mer 12 Nov - 20:54


Zalut ,

Oui ce sont les roulements d'origine ! Ils sont montés sur les grosses depuis '81 .

Faut pas hésiter et les changer ! Ça ne coûte pas un bras et c'est reparti pour 30 ans ! lol!

Phil
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Ven 14 Nov - 10:56

j'ai reçu cela ce matin!! cheers cheers le filtre de la pompe a injection!!
acheté aux US avec un vendeur qui a accepté de l'envoyer en France (20 dollars d'expédition) et 12 dollars le filtre!

bref raisonnable !!




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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Ven 14 Nov - 11:12


Zalut ,

Oui ça commence à coûter cher ces filtres , là le prix n'est pas délirant .

Attention au sens de montage , je ne sais plus s'il y a la petite flèche dessus ,
car ce n'est pas une évidence puisqu'il a la tête en bas Rolling Eyes ...





Ok , c'est en Allemand , mais je pense que c'est compréhensible.....

Phil
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Ven 14 Nov - 18:37

Je sent que je vais encore dire une connerie, mais cela ne seras pas la première :

Mis a part que les "bitognos" en plastique sont coudés, c'est un filtre papier normal , non ?
N'est-il pas possible de se dépanner avec 2 durites plus longues et un filtre a trois euros ?
Je ne connais pas le cours du dollars, mais ça fait "chéro" non?

ça y est j'ai dit ma connerie journalière ... geek
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vroumz6



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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Ven 14 Nov - 19:22

Je crois pas,çà peut amener des réponses intéressantes,peut-être un retour d'expérience de ceux qui ont essayé.
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Ven 14 Nov - 20:46

peut-être, c'est effectivement une solution!

mais j'ai préféré prendre de l'origine, qui a fait ces preuves que autre chose, de plus comme c'est le filtre d'origine, pas de bidouillage pour le remonter dans son emplacement! Wink

et puis la pompe a injection est juste derrière, et moi je veux pas de souci !!!

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Ven 14 Nov - 20:54

loic kz750E1 a écrit:
comme c'est le filtre d'origine, pas de bidouillage pour le remonter dans son emplacement! Wink

Ah mais c'est sur, je te comprend parfaitement ! Very Happy
C'est juste que je me posais la question de savoir si un filtre "normal" pouvais faire l'affaire ..
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Ven 14 Nov - 21:00

pour les fils rongés que j'avais pu voir au démontage, la question est résolue par l'achat du nouveau contacteur! Wink




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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 15 Nov - 1:00

Tu as trouvé ça où, dis-donc ?

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 15 Nov - 7:51


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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 15 Nov - 12:06

Bien sûr ! au temps pour moi, j'avais pas vu que c'était un contacteur :

Qu'est ce que vous faites pour les faisceaux, en fait ? nettoyage je suppose, réfection du toron ? (comment ?)

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 15 Nov - 13:02

perso, je l'inspecte, et je regarde si c'est correct!
je le protège si il manque ici ou là avec de la bande thermique ou une enveloppe de chambre a air de vélo

si j'ai besoin de refaire, j'achète sur Z1 enterprise les prises et fils!! sinon carrément du neuf sur eBay!
et surtout du vrai ruban isolant d'électricien! rien a voir avec les merdes a 2 euros.  
http://www.z1enterprises.com/ShopByCategory.aspx?page=3&itemsPerPage=20&name=Electrical&description=Light+bulbs%2c+sealed+beams%2c+regulators&category=01010103040103

http://www.z1enterprises.com/ShopByCategory.aspx?page=5&itemsPerPage=20&name=Electrical&description=Light+bulbs%2c+sealed+beams%2c+regulators&category=01010103040103

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Dernière édition par loic kz750E1 le Sam 15 Nov - 13:12, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 15 Nov - 13:09

Merci des tuyaux ! Cool

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 15 Nov - 13:25


Zalut ,

Oui , il faut inspecter l'isolant , et le remplacer par du neuf de qualité ( 3M , 'y a pas de secret ! ) et c'est reparti pour 30 ans !

Phil
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 15 Nov - 13:55

Bonjour,
Pour tout ce qui est électrique, je me sers chez autoelectricsupplies.fr. Rapide et sérieux
Désolé, je ne sais pas mettre un lien. geek
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 15 Nov - 14:46

http://autoelectricsupplies.fr

très bon site pour l'électricité!!

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Lun 24 Nov - 14:32

voila je reprends mon récit après 1 semaine de dur labeur Laughing

j'ai reçu pas mal de pièce la semaine dernière:





j'ai donc remonté mes tubes de fourches et changer mes joins spy et BTR d'embouts de fourreaux!
mis un mélange de viscosité 20 et de 10 (pour avoir un 17) Very Happy de chez ipone



l'opération fut facile pour le remontage! Cool

puis je me suis penché sur les pistons de freins et le kit que j'ai reçu
mais, finalement je pense que je vais devoir acheter un nouveau piston pour un étrier, en effet ce dernier est quand bien creusé!
alors comme c'est les freins c'est vital, je vais pas hésiter! Wink



je n'ai donc remonté qu'un seul étrier!
a ce sujet, bien mettre avant de placer le piston dans son logement et son joint neuf , le cache poussière qui lui aussi ce place autour du piston dans une gorge, et bien le passer tout autour du piston! sinon galère pour bien remettre ce cache dans la gorge de l'étrier!

comme j'ai aussi reçu mes roulements neufs de roue avant j'ai donc essayé de sortir les roulements en commençant par le droit comme indiqué dans la RMT, mais la rien a faire il sort pas! le jet et la masse, non eu d'effet que de rayer le tube interne (collar front axe) je vais donc investir dans un extracteur à inertie! en attendant le tout est a nouveau noyé dans le WD40! Wink






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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Lun 24 Nov - 16:18

Bonjour à tous les passionnés de moto dont les KZ

Bonjour loic
Et bien je vois que tes pièces arrivent au grés des jours loic , ça avance un peut tous les jours comme je vois  Wink .....

Connais ça aussi ........ drunken

Pour ton piston d'étrier de frein  , sage décision loic , les freins ça rigole pas .......mais pas du tout ...

Pour ton roulement as tu essayer de faire une chauffe avec un décapeur thermique , ça aide bien parfois loic  ( perso je m'en sert souvent pour différentes choses  ),
histoire de dilater un peut les métaux , ce qui suffirait peut-être .....

Le B2 va avoir une deuxième jeunesse .......

AMICALEMENT
FORT
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   

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