Presentation

felicitation tres belle moto
mais vire moi c'te selle !!

Elle est pas si horrible que ça cette selle, on a vu bien pire et a l’origine y'a peut être une raison :
Un copain de très petite taille avait fait travailler de la sorte la sienne sur son 1000ST pour pouvoir poser les pieds au sol.

Le B2 est d'ailleurs une moto assez haute de selle.

Vrai. Moi je fais 23 cm de moins et les jambes sur le B2 c'est impec.
Sauf à l'arrêt où là faut faire un peu gaffe. je crois que le XS est plus bas mais c'est un âne mort à côté. Une quinzaine de kilos de plus

Je peux te dire, je pense que tu souffrirais sur un GSXR air/huile. Jambes très repliées. Même pour moi.

Le FJ quant à lui est vachement bas de selle.

Pour répondre a Bruno du nord, j'ai retrouvé quelques photos de mes anciennes machines, elles ne sont pas très belles, a l'époque c'etait Polaroid ou instamatic et elles ont très mal vieillies....







J'avais mis des échappements de 1000J car les miens s'étaient percés par la corrosion en 2 ans

Les mauvaises langues diront ce qu'elles voudront mais la z1000 sort du lot de toute évidence
La photo est soudain lumineuse comme ravivée par son contenu ...

Impossible de l'enlaidir, même avec un canam et une horrible speed blanche ...

Pour Loïc,

Les pots , garde boue et autre je les ai trouvés sur Leboncoin et Ebay, j'ai aussi récupéré d'autres pièces par connaissance.

Pour le moteur je n'ai pas fait grand chose, démontage haut moteur, petit déglaçage des cylindres, segments, rodage soupapes, joints haut moteur, nettoyage injection aux ultra sons. Il me reste une synchro a faire.

A ça fait plaisir de voir qu'en franche-comté, on est pas seul à aimer le travail bien fait, belle arrivée sur le forum et j'espère qu'on se croisera sur les routes.

Le 4 en 1 et la selle blanche, j'adore. Ca correspond bien à l'esprit de l'époque.
Finir par un Tomcat révèle le bon gout du proprio...

La voici avec des pneus neufs et par la même occasion changement de couleur des roues.
Le rouge lui va beaucoup mieux

elle est magnifique cette B2 ! retrouve une selle d'origine.
faudra d'ailleurs que je refasse la couverture de la mienne, prochainement.

pour tes roues et bien c'est comme neuf!!

tes pneus c'est quoi comme Michelin!

tu aurais du monter des BT45 ou des sports démon de pirelli, cela est impec pour ce type de moto, j'ai jamais regretté ce jour même sur circuit!

pour tes pots je vois qu'il te manque l'enjoliveur du dessous moteur!
j'en ai vu passer un il y a pas longtemps sur ebay!

ton 4/1 que j'ai vu au début, c'était quoi, tu l'avais repeins , il présentait bien, maintenant on perd toujours du couple avec ce type de pot!

pour la synchro, c'est pas trop dur sur ce type de moto! juste bien caler à la pige les papillons et ensuite agir avec l'outil kawa et un bon carbtune l'ensemble! .
je sais que Phil à l'outil electronique qui règle aussi le DFI (contacteur d'ouverture des papillons de gaz), mais déja sans ça on peut déja bien s'approcher d'un ralenti correct!

elle encore plus belle avec ses jantes rouge , mais change la selle
en tout cas tres belle retauration fecilatation

Salut ,

magnifique restauration ton GPZ

ça commence a faire un paquet de membres en B2 sur le fofo.

Et les jantes lui vont mieux en rouge

belle belle .
sinon ,le pneu avant est monté à l'endroit ?

Pour NICO83 le pneu est bien monté a l'endroit



Pour LOIC, ce sont  des Michelin Pilot Activ, il me manque les enjoliveurs de pots et la selle, ca viendra  pour le 4/1 je l'avait peint pour la photo car après quelques kms la peinture est partie au niveau des coudes ce qui est normal vu la température.

Qu' est ce qu' elle a ta selle ?
Je trouve qu' ils sont chameaux avec toi ,y a plus de respect