Presentation

felicitation tres belle moto

mais vire moi c'te selle !! Very Happy

_________________
GPz 1100 B2

Elle est pas si horrible que ça cette selle, on a vu bien pire et a l’origine y'a peut être une raison :
Un copain de très petite taille avait fait travailler de la sorte la sienne sur son 1000ST pour pouvoir poser les pieds au sol.

Le B2 est d'ailleurs une moto assez haute de selle.

_________________
le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...

Savashié a écrit:: Le B2 est d'ailleurs une moto assez haute de selle.

oui, mais ses reposes pieds sont placés assez haut et de fait on a les jambes bien pliés et pour moi un peu trop, il m'arrive d'avoir des crampes.
cela dit je fais 1,86 cm Rolling Eyes

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Vrai. Moi je fais 23 cm de moins et les jambes sur le B2 c'est impec.
Sauf à l'arrêt où là faut faire un peu gaffe. je crois que le XS est plus bas mais c'est un âne mort à côté. Une quinzaine de kilos de plus

Je peux te dire, je pense que tu souffrirais sur un GSXR air/huile. Jambes très repliées. Même pour moi.

Le FJ quant à lui est vachement bas de selle.

_________________
le "Hell" ressuscité gpz750r1 et c'est pô fini ! ...

Pour répondre a Bruno du nord, j'ai retrouvé quelques photos de mes anciennes machines, elles ne sont pas très belles, a l'époque c'etait Polaroid ou instamatic et elles ont très mal vieillies....

J'avais mis des échappements de 1000J car les miens s'étaient percés par la corrosion en 2 ans

Les mauvaises langues diront ce qu'elles voudront mais la z1000 sort du lot de toute évidence Exclamation

La photo est soudain lumineuse comme ravivée par son contenu ... I love you

Impossible de l'enlaidir, même avec un canam et une horrible speed blanche ... Laughing

Pour Loïc,

Les pots , garde boue et autre je les ai trouvés sur Leboncoin et Ebay, j'ai aussi récupéré d'autres pièces par connaissance.

Pour le moteur je n'ai pas fait grand chose, démontage haut moteur, petit déglaçage des cylindres, segments, rodage soupapes, joints haut moteur, nettoyage injection aux ultra sons. Il me reste une synchro a faire.

JMZ1000 a écrit:: Les mauvaises langues diront ce qu'elles voudront mais la z1000 sort du lot de toute évidence
La photo est soudain lumineuse comme ravivée par son contenu ...

Impossible de l'enlaidir, même avec un canam et une horrible speed blanche ...

Et la 1100 alors ? scratch

Nombre de messages : 56 Localisation : SAVOYA Date d'inscription : 19/10/2016

JMZ1000 a écrit:: Les mauvaises langues diront ce qu'elles voudront mais la z1000 sort du lot de toute évidence
La photo est soudain lumineuse comme ravivée par son contenu ...

Impossible de l'enlaidir, même avec un canam et une horrible speed blanche ...

Pas mieux, elle me fait fantasmer cette z1000 !

A ça fait plaisir de voir qu'en franche-comté, on est pas seul à aimer le travail bien fait, belle arrivée sur le forum et j'espère qu'on se croisera sur les routes.

Le 4 en 1 et la selle blanche, j'adore. Ca correspond bien à l'esprit de l'époque.
Finir par un Tomcat révèle le bon gout du proprio... lol!

Zalut ,

Et bienvenue ici !

Tu as maintenant une bien belle B-2 ! cheers

Effectivement les jantes devraient être rouge , mais ce n'est pas trop grave en comparaison de l'état de la moto avant !

Elle est magnifique ! La mienne n'est pas dans cet état ... mais elle est dans son jus !

C'est dingue dans quel état les gars peuvent mettre une moto qui était tout de même assez chère lors de sa sortie ....

Et pour la remettre d'origine , je sais le boulot que ça représente ...

Mais elle serait encore plus belle avec des jantes rouge ( sa particularité ) .... Moi je dis ça , je dis rien ...

Phil

La voici avec des pneus neufs et par la même occasion changement de couleur des roues.
Le rouge lui va beaucoup mieux

elle est magnifique cette B2 ! retrouve une selle d'origine.
faudra d'ailleurs que je refasse la couverture de la mienne, prochainement.

pour tes roues et bien c'est comme neuf!!

tes pneus c'est quoi comme Michelin!

tu aurais du monter des BT45 ou des sports démon de pirelli, cela est impec pour ce type de moto, j'ai jamais regretté ce jour même sur circuit!

pour tes pots je vois qu'il te manque l'enjoliveur du dessous moteur!
j'en ai vu passer un il y a pas longtemps sur ebay!

ton 4/1 que j'ai vu au début, c'était quoi, tu l'avais repeins , il présentait bien, maintenant on perd toujours du couple avec ce type de pot!

pour la synchro, c'est pas trop dur sur ce type de moto! juste bien caler à la pige les papillons et ensuite agir avec l'outil kawa et un bon carbtune l'ensemble! .
je sais que Phil à l'outil electronique qui règle aussi le DFI (contacteur d'ouverture des papillons de gaz), mais déja sans ça on peut déja bien s'approcher d'un ralenti correct!

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

elle encore plus belle avec ses jantes rouge

, mais change la selle affraid

en tout cas tres belle retauration fecilatation

_________________
GPz 1100 B2

Salut ,

magnifique restauration ton GPZ cheers

ça commence a faire un paquet de membres en B2 sur le fofo.

Et les jantes lui vont mieux en rouge Very Happy

Nombre de messages : 171 Localisation : var Date d'inscription : 14/02/2017

belle belle .
sinon ,le pneu avant est monté à l'endroit ?

Pour NICO83 le pneu est bien monté a l'endroit

Pour LOIC, ce sont des Michelin Pilot Activ, il me manque les enjoliveurs de pots et la selle, ca viendra Smile

pour le 4/1 je l'avait peint pour la photo car après quelques kms la peinture est partie au niveau des coudes ce qui est normal vu la température.

Nombre de messages : 171 Localisation : var Date d'inscription : 14/02/2017

Qu' est ce qu' elle a ta selle ?
Je trouve qu' ils sont chameaux avec toi ,y a plus de respect

La voici avec une selle "d'origine" c'est une selle de B1

Aujourd'hui sortie de grange de sa petite sœur, une 750 gpz de 83, elle est complète, c'est donc une autre restauration qui va bientôt débuter. mais celle ci c'est mon fils qui va s'en charger...

une R1

c'est Savash qui va être content, car il n'y en a plus beaucoup..
elle est donc arrivée dans de bonnes mains cette R1

sortie de grange, comme mon B2!

un coup de karcher va déjà lui redonner un autre aspect.

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

Cool

Belle trouvaille !

J'espère que ton fils nous fera un post concernant cette remise en route !?

au passage ta B2 rouge est magnifique avec sa selle de B1 faudra juste changer ta housse un jour!

http://www.ebay.fr/itm/KAWASAKI-GPZ1100-GPZ-1100-B1-B2-1981-1982-SEAT-COVER-KOOP/332301248608?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/