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 Mon GPZ 1100 B2

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El Mancho

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 26 Fév - 10:20

A l'époque on mettait du coton entre les joints spi et le cache poussière (qui portait mal son nom) cela évitait d’abîmer les joints et tres facile a changer.
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PKRT

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 26 Fév - 10:48

loic a écrit:
pour l'huile tu conseille quel grade ?

effectivement faudra que je regarde les joins aussi du répartiteur, car la fourche garde pas la pression de l'air!
du boulot en perspective
j'ai acheté de nouveau joins spy en simple et double lèves chez 123 roulements car je sais plus quel type de spy j'ai monté !



Re , 


Huile 10 W , quantité 275cc à la vidange , 322cc au démontage +/- 4cc


Ces fourches "à air" ne la gardent jamais, pas la peine d'investiguer pour les joints toriques ... 


Il faut des joints double lèvres , d'où la dimensions 38 x 50 x 8/9,5 ; 8 mm est la "longueur" du joint , mais 9,5 parce que la lèvre supérieur dépasse la longueur du joint de 1,5 mm . 


Phil  
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Savashié
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 26 Fév - 11:30

En tout cas les joints qui se trouvaient chez Kawa sont beaucoup plus résistants. Je ne sais pas si c'est toujours le cas.

Ceux du R1 ont au moins 9 ans.

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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 26 Fév - 12:19

merci pour les précisions Phil surtout pour la longueur 8/9,5 et tes explications! Wink
:

je mettrais donc les double lèves !

j'ai pris les miens chez 123roulements , j'avais été content de mes précédents achats chez eux !

(roulements joins spy de roues)

j'ai pas pris chez kawa je verrais bien si j'ai eu tort

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l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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groopi70

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 26 Fév - 13:38

Salut Loïc,ce qui bouzille bien les joints de fourche aussi,c'est un sanglage un peu trop excessif sur la remorque...
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 26 Fév - 14:23

salut Groopi ça fait une paille,

oui, ça je sais, faut comprimer mais pas trop, là j'ai pas pris la remorque depuis les CML 2016 avec le B2, donc c'est pas cela!  Wink

tu viens aux CML cette année?


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Jeep

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 26 Fév - 14:31

Je me rappelle dans une autre époque où on allait faire du motocross, on mettait un bidon d'huile sous le Té inférieur entre le pneu et le garde boue.
ça permettait de bien tirer sur les sangles sans trop comprimer la fourche.
Il faudrait trouver une combine pour ne prendre que les fourreaux ou en mettant une cale entre la colonne et le rail ...
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groopi70

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 26 Fév - 15:29

loic a écrit:
salut Groopi ça fait une paille,

oui, ça je sais, faut comprimer mais pas trop, là j'ai pas pris la remorque depuis les CML 2016 avec le B2, donc c'est pas cela!  Wink

tu viens aux CML cette année?


en tant que spectateur cette année...
J'ai hésité à inscrire la trident 900 vu qu'ils ont monté les dates à 1992 pour la série I pale
Mais j'ai d'autres projets pour cette année Wink
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 26 Fév - 20:57

PKRT a écrit:
loic a écrit:
pour l'huile tu conseille quel grade ?

effectivement faudra que je regarde les joins aussi du répartiteur, car la fourche garde pas la pression de l'air!
du boulot en perspective
j'ai acheté de nouveau joins spy en simple et double lèves chez 123 roulements car je sais plus quel type de spy j'ai monté !



Re , 


Huile 10 W , quantité 275cc à la vidange , 322cc au démontage +/- 4cc


Ces fourches "à air" ne la gardent jamais, pas la peine d'investiguer pour les joints toriques ... 


Il faut des joints double lèvres , d'où la dimensions 38 x 50 x 8/9,5 ; 8 mm est la "longueur" du joint , mais 9,5 parce que la lèvre supérieur dépasse la longueur du joint de 1,5 mm . 


Phil  

merci ! 1o W ok je verrais sur la RMT si on peut moduler cela!

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Savashié
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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Lun 27 Fév - 0:40

Deux belles 900, mais pour le moment seule une est un classique...

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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 11 Mar - 16:59

ce matin gros démontage du B2 pour la refection de ses joins spy, j'en profite pour lui retirer ses pots que je vais traiter et j'en profite pour vidanger la bête, retendre la chaine ect.. une révision quoi! Wink











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Paulo55

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 11 Mar - 19:33

Tu refais la fourche sur le balcon ? lol!
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bruno du nord

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 11 Mar - 20:20

sur les photos j'ai l'impression que tes tubes sont marqué ,c'est quoi les trois points côte a côte ?

ça me fait penser a des marque de mord d'étau !! si c'est ça ça ne sert a rien de changer les joints spys .
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El Mancho

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 11 Mar - 21:38

bruno du nord a écrit:
sur les photos j'ai l'impression que tes tubes sont marqué ,c'est quoi les trois points côte a côte ?
Je pencherais plutôt pour des traces d'huile de fourche
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Sam 11 Mar - 22:02

El Mancho a écrit:
bruno du nord a écrit:
sur les photos j'ai l'impression que tes tubes sont marqué ,c'est quoi les trois points côte a côte ?
Je pencherais plutôt pour des traces d'huile de fourche  

bingo le mancho c'est des gouttes d'huile!

je ferais des photos des tubes pour Bruno

et oui, paulo sur balcon comme d'hab!! Laughing lol!

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bruno du nord

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 12 Mar - 14:09

quand j'sais pas j'demande m'sieur ! ça semblais surprenant mais parfois en soulevant le cache poussière des traces apparaissent ,vendredi j'ai préparé 20 tubes de fourches a rechromer ,j'ai même trouvé des bouts de chiffon coincé sous des caches poussières ...

Aveugle peut être !! mancho je crois pas scratch

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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 12 Mar - 15:13

le mancho = el Mancho Wink mais rien de péjoratif mon Bruno Wink

mais tu as raison en soulevant le cache poussière, il peut y avoir des surprises!
dans mon cas pas de surprise!

tu fais re-chromer ou tes tubes de fourches ou ça?

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scual

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 12 Mar - 15:27

loic a écrit:


tu fais re-chromer ou tes tubes de fourches ou ça?

Et à quel tarif? J'ai trouvé quelqu'un qui prend 0.15 euros du cm². Chromage à l'ancienne (décapage, cuivrage, nickelage, chromage)
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 12 Mar - 16:15

ce matin démontage des tubes de fourches et nettoyage des pots d'echappement avec mise en place du produit restom dedans, je vais laisser infuser plusieurs jours!

pour la fourche finalement j'ai opté pour des spy plus haut un kit complet
http://www.ebay.fr/itm/282142339585?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649





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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 12 Mar - 21:25

Tu mets combien de litres pour faire tes pots ?
Je vais faire les miens sur "le ou la" 650 lol!
j'ai un litre et je vais être obligé de les tourner d'1/4 de tour tous les jours.
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 12 Mar - 22:43

salut jeep, j'ai un bidon d'1 litre j'ai rempli moitié moitié.Wink
http://restom.net/echappements/464-restomprotecpot-8835-1277223438.html

en ce moment mes pots s'égouttent tranquillement!

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Dim 12 Mar - 23:02

Tu les a pas laissé tremper plusieurs jours ?
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Lun 13 Mar - 7:32

si aujourd'hui je remets ça, après l'égouttage de la nuit, je refais un remplissage, car hier j'ai été rapide pour tourner les pots! Wink !


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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Lun 13 Mar - 10:32

OK, je fais ça ce soir. à+
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loic

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MessageSujet: Re: Mon GPZ 1100 B2   Lun 13 Mar - 17:52

voila les pots sont traité et j'ai aussi changé les rivets qui tiennent la petite plaque kawasaki!




et puis j'ai reçu ça:







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