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 Crash

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JMZ1000

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MessageSujet: Re: Crash   Mer 20 Sep - 19:09

Merci du tuyau mais c'est fait, re-taraudé, rebouché, remonté et ça tourne .  
Bon d’accord c'est un couvercle de 650 ou  ST ça sort pas de la famille et j'aurais pu mettre un coup de barbouille, on verra  + tard.

J'ai réuni toutes les pièces, optique, bol, vitre compteur, pattes de phare, clignos, y a tout ce qu'y fô !
Le maitre cylindre n'a rien, lors de la chute sa rotation sur le guidon à simplement desserré les banjos laissant s'échapper le liquide.
Le vrillage dans les T de fourche est revenu en desserrant, Un coup de redressage guidon, remonter tout ça et demain elle reprend la route !

Il restera le résé bugné, le pot gauche et le GBAV rappés mais en attendant les soluces pour ces 3 bouts, rien ne l’empêche de rouler.







Dernière édition par JMZ1000 le Mer 20 Sep - 19:25, édité 1 fois
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magic

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MessageSujet: Re: Crash   Mer 20 Sep - 19:24

Beau boulot JM, vite fait bien fait Smile
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kelt

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MessageSujet: Re: Crash   Mer 20 Sep - 19:27

vroumz6 a écrit:
@z500B: file la marque du produit stp, perso j'ai fait un "joint" sur un silencieux "libéré" à l'ouvre-boite et à chaud çà coulait.

Tu me l'envoi, je te fais un beau cordon de soudure et on en parle plus Wink
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JMZ1000

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MessageSujet: Re: Crash   Mer 20 Sep - 19:33


magic a écrit:
Beau boulot JM, vite fait bien fait Smile

Tu peux être tranquille, elle brillera jamais autant que ta E ... Laughing
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loic

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MessageSujet: Re: Crash   Mer 20 Sep - 20:04

et bien ça traîne pas avec JMZ

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KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
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Z500B

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MessageSujet: Re: Crash   Jeu 21 Sep - 1:08

Tu verras bien en roulant si elle se comporte comme avant. Un coup de bélier ce n'est jamais bon, et c'est quand même lourd ces engins là.
perso suite à ma gamelle, j'attend d'avoir suffisament de sous pour me racheter une paire de tube de fourche neufs, et peut être en profiter pour changer les t de fourches car un des tubes à du mal a rentrer sur le T supérieur (j'ai une te de fourche d'avance). En attendant je roule avec mes tubes de fourches qui fuient. la ligne d'échappement, ce n'est pas sécuritaire, cela attendra (faut aussi que je change les suspensions AR).
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JMZ1000

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MessageSujet: Re: Crash   Jeu 21 Sep - 2:42


C'est vrai mais j'aurais vite fait de me rendre compte si elle se comporte comme avant.
Il n'y a pas eu de choc frontal ou d'impact vicieux, le capot s'est déformé, le reservoir s'est deformé et mon genou au milieu qui amortit, tout ça c'est mou Smile
Ensuite ça tombe, le guidon qui prend le contact et qui met en vrille les deux tubes dans les T c'est classique, ça peut même le faire suite à une chute à l'arrêt. Tout est revenu presque tout seul en desserrant mais rien ne vaut l'essai en réel, au pire j'ai deux fourches et deux paire de T d'avance du même type mais ce sera pas la peine .





Pffffff et même pas mal ...  Razz
Il faut que j'arrive à prendre une tof de ce put'1 de Kangoo a l'insu du pépé, pour l'instant il traine encore dans le coin en l'état et c'est marrant, l'enfoncement est parfaitement centré autour du losange rino Laughing


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gisH2

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MessageSujet: Re: Crash   Jeu 21 Sep - 6:37

JMZ1000 a écrit:

Il faut que j'arrive à prendre une tof de ce put'1 de Kangoo a l'insu du pépé, pour l'instant il traine encore dans le coin en l'état et c'est marrant, l'enfoncement est parfaitement centré autour du losange rino Laughing

cheers T'as quand même eu du bol Twisted Evil
T'aurais pu te taper un "rino"féroce au lieu d'un "kangoo"rou yé
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JMZ1000

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MessageSujet: Re: Crash   Lun 25 Sep - 13:16



La L5 à repris le ruban gris sans séquelle de comportement Exclamation cheers
Reste deux trois cicatrices qui devraient se résoudre plus tard.
Pour l'instant le cout de la remise en route s’élève à 24€ pour le plateau d’allumeur venu d'une 550 GPz anglaise.




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Savashié
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MessageSujet: Re: Crash   Lun 25 Sep - 13:25

de good news !

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le "Hell" ressuscité                    gpz750r1                    et c'est  pô fini ! ...
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JMZ1000

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MessageSujet: Re: Crash   Jeu 28 Sep - 19:01

JMZ1000 a écrit:
Il faut que j'arrive à prendre une tof de ce put'1 de Kangoo a l'insu du pépé, pour l'instant il traine encore dans le coin en l'état et c'est marrant, l'enfoncement est parfaitement centré autour du losange rino


C'est fait :






Quand j'pense qu'il ose dire aux flics que j'me suis jetté sur lui ! Gonflé l’effronté ... Twisted Evil



.
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gisH2

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MessageSujet: Re: Crash   Jeu 28 Sep - 19:08

JMZ1000 a écrit:
JMZ1000 a écrit:
Il faut que j'arrive à prendre une tof de ce put'1 de Kangoo a l'insu du pépé, pour l'instant il traine encore dans le coin en l'état et c'est marrant, l'enfoncement est parfaitement centré autour du losange rino
C'est fait :

Quand j'pense qu'il ose dire aux flics que j'me suis jetté sur lui ! Gonflé l’effronté ... Twisted Evil
.

geek Ha Exclamation Exclamation Exclamation  la put'1 de sale bête , y faut l'achever   un p'tit coup de semi remorque et y fera pu de mal à personne
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kelt

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MessageSujet: Re: Crash   Jeu 28 Sep - 21:19

JMZ1000 a écrit:



Quand j'pense qu'il ose dire aux flics que j'me suis jetté sur lui ! Gonflé l’effronté ... Twisted Evil



.
Mais bien sûr, l'avant du kangoo en vrac bien au centre de la calandre et la kawa (et ses passagers) abîmés sur le côté Rolling Eyes
Tu roulais en crabe JM c'est ça?
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loic

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MessageSujet: Re: Crash   Jeu 28 Sep - 22:12

JM ta L5 est vraiment une belle Kawasaki un modèle qui aurait pu exister!! JM l'a créer !! cheers

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julien

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MessageSujet: Re: Crash   Ven 29 Sep - 11:27

Bonjour,

Cela me rappel bien des choses, mon allumage était dans le meme état, j'espere que vous étes bien remis et je vois que la moto se répare, beau travail.

A plus, jul.
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JMZ1000

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MessageSujet: Re: Crash   Ven 29 Sep - 19:44


Et oui, on ne roule pas forcément avec l'idée de tomber, de tout casser et de se faire mal, pour ce qui me concerne c'est pas une première, peut-être pas une dernière, bref, c'est pas ce genre de mésaventure ou j'y suis vraiment pour rien qui me fera arrêter ou avoir des craintes, je re-roule ans aucune appréhension!

Par contre je me connais bien, lorsque je faisais de la route, souvent de nuit et qu'il fallait que je m’arrête pour récupérer, je m’arrêtais.
Lorsque l'âge ou autres manifestations sympas de ce genre me feront comprendre qu'il faut arrêter, j’arrêterais ...

Merci Loïc de me prêter ce dont de créateur mais c'est un peu excessif !
J'avais façonné cette moto un peu à ma façon mais il est vrai que ce saute vent de scooter je pouvais pu le voir, merci au Kangoo de l'avoir fait racler !
Par-contre ce modèle sort d'origine avec un phare carré plus volumineux qui cache un peu l'extérieur de ce bloc compteur peu élégant ,
Sur le GPz c'est carrément une tête de fourche qui englobe ce plastoc.
Lorsque j'ai remonté tout ça récemment, ce compteur proéminent me choquait un peu, en cherchant une parade j'ai tout simplement changé le guidon d'origine par un "corne de vache" un peu plus haut qui rééquilibre un peu cet avant. Suspect ça donne ce que ça donne mais ça me déçois en bien . Wink








.
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kelt

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MessageSujet: Re: Crash   Ven 29 Sep - 21:36

Franchement le compteur ne me choque pas du tout!
Elle est sympa cette carré Razz
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loic

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MessageSujet: Re: Crash   Sam 30 Sep - 7:20

oui, c'est des beaux compteurs de Gpz   pour la route ajoute un Givi A603 ou modèle équivalent, et là c'est confort pour la route! des fois sur le GPZ1100 je trocquerais bien le petit tête de fourche par ce Givi, j'ai déja une idée sur les pattes d'attaches à mettre sur le guidon de GPZ qui sont spéciaux! !

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MessageSujet: Re: Crash   Sam 30 Sep - 7:55

cheers  un TB de Zéphir serait parfait par dessus ce phare rond
t'as qu'à piquer celui de la Z1000 ,elle roule plus cette pov'moto
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JMZ1000

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MessageSujet: Re: Crash   Sam 30 Sep - 9:04


Non, pas de compteurs obus là dessus, pas question d'en faire une 650 ou une 1000 c'est une carrée de 85, pas une ronde de 75!
En plus, le TB de GPz est très complet, peu de motos même actuelles disposent de toutes ces options, ce serait dommage de se passer de ces tits gadgets qui clignotent et qui ajoutent un attrait appréciable.
Pour un saute vent seyant qui se marierait bien, je vais voir ça mais chui pas chaud pour des trucs en plexi démontables.
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bruno du nord

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MessageSujet: Re: Crash   Sam 30 Sep - 10:43

t'as bien arrangé cette belle kawas ,pour le genou j'espère que tu vas demander une pension !

lol!
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Michel du 79



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MessageSujet: Re: Crash   Sam 30 Sep - 11:00

B'jour

JMZ1000 a écrit:


Pour un saute vent seyant qui se marierait bien, je vais voir ça mais chui pas chaud pour des trucs en plexi démontables.

Juste pour te rendre compte, voila ce que donne un t'it saute vent Givi sur ma GT, avec un phare rond, car je n'avais pas trouvé de saute vent pour phare rectangulaire à l'époque





Cordialement

Michel

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loic

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MessageSujet: Re: Crash   Sam 30 Sep - 15:27

Michel les petites pattes d'attaches sur ton guidon Gpz c'est toi qui les a faites ??

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Michel du 79



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MessageSujet: Re: Crash   Sam 30 Sep - 18:10

B'jour

loic a écrit:
Michel les petites pattes d'attaches sur ton guidon Gpz  c'est toi qui les a faites ??

Woui, une simple tôle noire aciérée de 1,5 qui trainait dans mon bouiboui, coupée percée et pliée d'équerre, un coup de barbouille noire et le tour est joué.

Pour ne pas que ça bouge j'ai fait de la même façon, une discrète patte fixée dans le jonc du phare, enfin pas si discrète on voit la vis inox entre le G et le i de Givi, pour avoir trois points de fixation, comme ça rien ne bouge.

A +

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loic

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MessageSujet: Re: Crash   Dim 1 Oct - 9:45

bien vu michel! Wink

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