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 KZ750E1 à vendre

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Bill

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MessageSujet: KZ750E1 à vendre   Sam 13 Jan - 14:32

Bonjour,

Je mets en vente ma Z. Voir photos ci-dessous :




Vu les réparations faites depuis ces dernières années et vu ce qu'il resterait à y faire, je propose 1000€. Toutes les infos par mail si vous le désirez. Je vais attendre un peu avant de la mettre sur le coincoin, vous méritez la primeure!

Bill.
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loic

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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Sam 13 Jan - 18:44

tu as plus de place ???

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
l'expérience est une lumière qui éclaire la main de celui qui la tient.
La théorie, c’est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c’est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne… et personne ne sait pourquoi !
Nous avons deux vies. La seconde commence à l'instant où l'on s'aperçoit que nous n’en avons qu’une.
je préfère les mains qui aident que celles qui prient!
www.kz400.com / http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/

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Bill

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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Sam 13 Jan - 19:03

Je suis en train de cogiter pour revenir à un gros trail polyvalent un peu plus moderne. J'pense même à me séparer de mon GSXR...Mes 2 frangins ont des gros trails, j'en avait un plus jeune. C'est plus facile qu'une sportive...
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loic

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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Sam 13 Jan - 19:07

tu as une photo de ta GSXR ?

_________________
KZ400 D4 77/ Z750E1 80 / xs750se 79 /GPZ1100 B2 82 /
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Bill

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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Sam 13 Jan - 19:14

Gourmand...


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loic

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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Sam 13 Jan - 19:18

elles sont belles tes motos. le GSXR ça envoie malgré les 100CV ? il est beau aussi!!

tu le vendrais combien? si jamais tu le vends...........

_________________
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Bill

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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Sam 13 Jan - 19:32

Comme beaucoup (toutes) les GSXR de ces années-là elle ne fait plus 100cv. Elles étaient facile à débrider en changeant le pot. On m'a parlé de 140cv mais j'en sais rien. Je sais seulement que ça pousse velu! Pour le prix, environ 3000€.
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triton750



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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Hier à 13:30

le 1100 gsxr en version full c'est 130 cv avec un pot origine Suzuki (acheter en Angleterre ou en Italie par exemple), mais comme pour débrider il faut changer la ligne complète (le bridage est fait au niveau des collecteurs les tubes sont d'un diamètre inférieur) et comme ses moteur là sont très sensible à la "libération" de l'échappement avec une ligne complète non homologué on doit sortir pas loin des 140 cv.
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Savashié
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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Hier à 22:48

Ca doit bien marcher en tout cas...

un simple FJ et ses 125 cv pour 260 kilos c'est déjà chouette chouette à hauts régimes alors là, ça doit être grandiose... D'autant que c'est pas lourd ces 1100 là, les culs carrés.

_________________
le "Hell" ressuscité                    gpz750r1                    et c'est  pô fini ! ...
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triton750



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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Aujourd'hui à 9:06

je confirme ça marche très fort j'ai un modèle 86 les tout premiers qui sont en roue de 18 et le poids est de 195 kgs avec la ligne d'origine qui pèse un âne mort, la mienne est en collecteur remus et "silencieux" devil endurance donc je dois être dans les 190 kgs. dans cette configuration là ça vaut 270 chrono (sur circuit évidemment). dans cette configuration là à Carole (avec l'embrayage d'origine qui était fumé depuis j'ai un embrayage renforcé) je tenais à l'accélération un 675 triumph daytona de 125 cv mais qui pèse d'origine 170 kgs qui était en plus gréé "piste" (allégé, carénage poly, échappement racing, pneux slicks etc...). Et le must de ce moteur c'est qu'il est en plus gorgé de couple, jusqu'à 3000 tr c'est souple et doux (le cpte tour de toute façon débute à 3000 tr) à 4000 tr ça pousse gentil, à 5000 tr ça commence à être sérieux et là de 6000 à 8000 tr c'est génial il s'arrache dans les tours et tu vois le paysage qui"accélére" bon après de 8000 à 10000 là cavalarie continue à débouler et là ça vite très vite.cheers

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Bill

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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Aujourd'hui à 10:37

Ben ouais, c'est exactement ça! Pour les 270 je te fais confiance. Du coup en le regardant de plus près j'ai (beaucoup) de mal à me décider...
En tout cas le Z est parti. J'ai préféré être honnête jusqu'au bout en parlant du cadre, des fuites d'huile,etc.... Même si pour ça je l'ai cédé à pas trop cher. Ça fait un heureux (de plus). Je vais lui donner le lien vers le forum, on sait jamais!
A plus, Bill.
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Bill

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MessageSujet: Re: KZ750E1 à vendre   Aujourd'hui à 10:39

triton750 a écrit:
je confirme ça marche très fort j'ai un modèle 86 les tout premiers qui sont en roue de 18 et le poids est de 195 kgs avec la ligne d'origine qui pèse un âne mort, la mienne est en collecteur remus et "silencieux" devil endurance donc je dois être dans les 190 kgs. dans cette configuration là ça vaut 270 chrono (sur circuit évidemment). dans cette configuration là à Carole (avec l'embrayage d'origine qui était fumé depuis j'ai un embrayage renforcé) je tenais à l'accélération un 675 triumph daytona de 125 cv mais qui pèse d'origine 170 kgs qui était en plus gréé "piste" (allégé, carénage poly, échappement racing, pneux slicks etc...). Et le must de ce moteur c'est qu'il est en plus gorgé de couple, jusqu'à 3000 tr c'est souple et doux (le cpte tour de toute façon débute à 3000 tr) à 4000 tr ça pousse gentil, à 5000 tr ça commence à être sérieux et là de 6000 à 8000 tr c'est génial il s'arrache dans les tours et tu vois le paysage qui"accélére" bon après de 8000 à 10000 là cavalarie continue à débouler et là ça vite très vite.cheers    

   

Hello Triton,
Justement, ma brelle ratatouille à bas régime. J'ai déjà changé les pipes d'admission qui apparement pouvaient être poreuses. Que me conseillerais-tu de faire? Une remise à neuf des carbus? Les bobines?
Bill
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