Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ

pour les passionnés du Z à air
 
AccueilAccueil  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  Connexion  

Partagez | 
 

 Le CB S3, ou les outils de restau Fékom-Tupeu

Aller en bas 
AuteurMessage
trialxls



Nombre de messages : 13
Localisation : Villefranche sur Saone
Date d'inscription : 10/04/2018

MessageSujet: Le CB S3, ou les outils de restau Fékom-Tupeu   Jeu 12 Avr - 17:43

... Je vais pas vous parler Kawa vu que pour l'instant j'en n'ai pas, je vais essayer de pas vous gonfler avec mes timonos, mais bon, le S3 est une illustration de ce que je dis souvent à propos des posts : " c'est pas le tout, de dire des c...; faut aussi les faire et surtout les raconter aux copains... " donc c'est surtout un post pour mettre des truks, mais les zôt'truks et les truks dézôt' sont les bienvenus...

J'ai vu qu'il y avait un post - très bien fait, d'ailleurs- sur les multimètres, mais même si pendant mes études, j'ai un peu bossé avec, c'est un outil dont je me méfie beaucoup; on mesure un truc et on a un résultat inattendu, alors on se demande pourquoi jusqu'à oublier pourquoi on faisait la mesure... donc en principe, à part pour mesurer un stator, il est assez rare que je sorte le multimètre ...

Pour mes dépannages, j'utilise un testeur led, qui donne l'essentiel de l'information; ça passe ou ça passe pô...


...on peut aussi l' utiliser en lampe test:


Un premier intérrêt, mais qui est plus valable en allumage par volant ou CDI, c'est qu'en le branchant entre la masse et l'alim du stator, ou le primaire de bobine, ça s'allume sur un coup de kick, alors que les multimètres numériques de base se demandent encore quel calibre utiliser...

Après, vu la résistance, on peut brancher sur un + et un - sans risquer de surchauffe... ça peut être un moyen pour tester une masse; un bout du testeur sur le + de batterie et l'autre bout sur la masse à tester... A l'inverse, on peut visser un bout du testeur à la masse et balader l'autre bout sur les fils où on est sensé avoir du jus.

Sur mon testeur, le fil vert est le - ( masse chez Honda) et le fil rouge est le + ; les deux diodes sont montées tête bêche pour que ça s'allume quel que soit la polarité. Sur les schémas, le ron plein veut dire led allumée... donc on peut tester un redresseur: ( bon, c'est vrai, on fait pareil avec une poule ordinaire...)

" />

... enfin, vu la taille et le tarif, j'ai une diode montée en permanence et reliée à la batterie; quand je veux régler l'avance initiale, je débranche le fil du rupteur pour le brancher sur celui de la led qui est en attente... en prime, le montage du boitier de supercinq, et il faut oublier la résistance que j'avais mise en série avec la bobine parce que je suis en 12v; maintenant, j'ai un convertisseur chinetoc, mais ça convertit pas à la bonne tension; je verrai si je fais chuter avec deux diodes pour arriver à 6,2v
NB: le Cartier 02346 ou Ducellier se montent sans problèmes sur les batterie-bobine, donc sur les Z, mais il y a déjà un post là dessus...


Revenir en haut Aller en bas
bloobaba

avatar

Nombre de messages : 1116
Localisation : Beauvais
Date d'inscription : 09/08/2011

MessageSujet: Re: Le CB S3, ou les outils de restau Fékom-Tupeu   Jeu 12 Avr - 17:56

Une ampoule 220 et 2 bout de fils. Lors d'un test de tension, l'ampoule éclaire faiblement c'est du 110, normalement c'est du 220/230, si elle grille, c'est du 400v. 😂, Rigolez pas, quand j'ai commencé, j'ai vu faire. 🔌
Revenir en haut Aller en bas
 
Le CB S3, ou les outils de restau Fékom-Tupeu
Revenir en haut 
Page 1 sur 1

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Forum des Kawasaki à air, Z et GPZ :: Vous et votre Z :: Divers-
Sauter vers: