milles excuses,j ai oublié,pour combien ,chez un concess serieux,je pourrai m en tirer au jugé,pour un nettoyage complet de la rampes de carbus(gicleurs,puits aiguilles ect....) merci

tu peux le faire toi meme , il y a un tuto photo
avec toute la marche a suivre qui a été publié
sur le forum!!

Voila le lien !

http://z750.bbconcept.net/pbs-meca-ou-elec-f1/tuto-nettoyage-carbu-mikuni-bs-34-ave-photos-t206.htm

ok, meci beaucoup;je vais m y coller

Oui ! car le mieux pour toi est d'apprendre a entretenir toi meme ta belle!
économie de fric mais surtout feeling avec ta machine et satisfaction de l'entretenir et la faire rouler toi meme!

tiens nous au courant!
bon courage a toi avec ce super tuto c'est du gateaux!

et si tu as des questions envoi ! on est la

Beaucoup de concessionnaires répugnent à réparer ce genre de motos ; je leur jette pas la pierre ! C'est toujours un peu galère ces anciennes motos. Souvent elles ont été bricolées n'importe comment, parfois c'est vraiment galère, les vis et écrous se relâchent pas en vieillissant ... et pis c'est complexe quand on connaît pas. Souvent, elle sont plus âgées que les mécanos qui bossent dessus. S'l faut facturer au temps effectivement passé dessus, on arrive très vite à des sommes pharamineuses, et parfois, la moto ne tourne toujours pas.
A la limite, une synchro, un embrayage (en leur rappelant que c'est celui du ZR7)... des roulements de roues, à la limite les spis de fourche (et encore) ... et pis c'est tout.

Il y a alors des spécialistes des anciennes, mais là c'est plus du tout le même prix : il y a un savoir faire.

Donc, le mieux est d'y mettre les mains, mais avec modestie, en se documentant... et en écoutant les conseils de ceux qui y ont (un peu) touché.


Et être réaliste... ne jamais perdre de vue qu'une moto de 30 ans, ne tournera que rarement aussi bien qu'uine neuve. c'est pas le même voyage.

merci pour l'info

Super tuyau, ça , Merci !!

bien,merci a tous pour vos precieux conseils et en particulier pour l adresse de chelles