contribution modeste à cette rubrique.
voilà un petit aperçu avant, pendant et après peinture de la pièce en question lors de la resto du GPz en 2007.
rien de bien sorcier comme vous allez pouvoir vous en rendre compte.

la pièce avant commencement du boulot.
peinture ternie et écaillée.





nettoyage à l'eau puis retrait de la peinture boursoufflée avec une brosse en laiton (pour ne pas trop rayer) montée sur perceuse et une à main.
dépôt d'une couche de décapant, attente d'une demi heure puis on brosse.
deuxième couche idem pour le restant.
comme il y a plein de recoins, ça prend pas mal de temps au final si on veut bien faire les choses et comme on veut tous ...






arrivé là, il faut bien dégraisser la pièce, j'ai pris du substitut de trichlorétylène.
ca se trouve dans certains magasins de bricolage comme bricorama par exemple. ca dégraisse mieux que le pétrole désaromatisé, l'essence C....
pour faire mieux, il y a l'acétone ou les produits spéciaux mais pas au même prix je pense.

j'ai pris de la peinture haute t° pour bbq, cheminée en bombe résistant à 800 °c. pas besoin d'autant mais il n'y avait que ça.
en tout, trois couches fines avec 20 mn entre chaque et ça donne ça.





au final, je suis toujours pas un peintre mais c'est propre et à la portée de tous.



j'ai fait la même chose pour la culasse et le bloc cylindre, cela n'a pas bougé d'un poil.

beau boulot ça me donne envie de le faire sur mon Z650 qui est en resto

peut tu nous dire comment tu a cacher les sorties echapement et autres???? Merci

pour boucher les trous , tu mets du sopalin, ou autres chiffon papier, et le tour est joué.

Fraka à fait encore plus fort il me semble au vu des photos, par des caches bien réalisés (au niveau des sorties d'échappements)

pour mon couvre culasse, j'ai refais aussi le mien et cela donne ça :

nickelum

Toujours avec de la peinture en bombe haute température ?

oui, peinture pour barbecue haute température!!

Et comment tu fais pour la partie chromé a chaque extrémitée ?

Je verais bien un couvre culasse entierement avec cet apect métal a nu , mais comment faire pour que le metal ne rouille pas ?

pour les extrémitées, j'ai simplement mis du ruban adhésif, pour les cacher.
le couvre culasse est en alu, il rouille pas, par contre il s'oxyde, et si il est mis à nu un petit coup de vernis incolore, devrais arranger cela.
le tout est de trouver du vernis qui résiste à la chaleur.

Ok , merci Les carters lateraux sont également en alu je crois , non ?

oui, les carters et l'ensemble du moteur son en alu!

donc faut pas trop forcer avec les vis, sinon cela pêtes les filetages au remontage

Bonjour,

Je viens de commencer le grand nettoyage du moteur en vue de le repeindre,

Vous utilisez quel type de décapant, avec vos retour d’expériences en avez vous trouvé des plus efficaces que d'autres?

Pour les carter je compte les polir à grand coup d'huile de coude!! je suppose que si je ne les vernis pas je serais bon pour tout recommencer à la première pluie venu, qu'en pensez vous?

++ et que ca brille!!

Pour le couvre culasse, je crois avoir utilisé un décapant quelconque pour peinture sur métal.

Pour la culasse et le bloc, j'avais sablé l'ensemble pour enlever le plus gros et en particulier les endroits où la peinture
ne fixait plus correctement.

là respect! vous avez fait un boulot magnifique les gars, chapeau!