Mon pere etant controleur technique auto, il est allé au salon equip auto a paris il y a quelque jour ou été exposé les pont et banc moto.

au programme:
-banc de puissance
-sonometre
-banc de freingae et suspention
-controle anti-pollution
-controle visuel de la machine

sa va faire mal pour certains!!!

les moto sortie avant le bridage ne seront pas affectée par le banc de puissance

L'état va encore se gaver avec ça.
Evidemment, ça va malheureusement, à terme (puisque le ct va se durcir), mettre hors circuit certaines poubelles mais tout ça c'est surtout pour faire plus d'oseille.
Avec le Kawa, j'crains rien
Avec le Vmax, tel quel, c'est cuit faudra que je le remette en config d'origine à chaque fois (3heures de taf)

houais !!! combien ce nouveau controle??

et quizz des motos de 20 et 30 ans et plus??

le controle anti-pollution, c'est pas sérieux, pour nos motos, à une époque ou cela n'existait même pas!!
pareil pour le freinage, ma z400 freine, mais avec les critères des années 70's.
je pense qu'il faudra aménager ce CT, et qui seront les controleurs, ceux des controles automobiles, sans expérience ou bagages dans le domaine de la moto? quelle formation aura ces nouveaux controleurs.
"controle visuel" de la machine!!!!???? (quels critères retenus?, un peu subjectif et flou tout cela)
et les pneus, ces controleurs auront-ils le savoir pour comprendre les dimensions homologuées de toutes les motos depuis les années 60 et l'éclairage( moi d'origine je suis en 36/36W ) je ne suis plus dans les normes de constructions actuelles.
et pour les suspensions, c'est pareil, une moto est bien différente d'une voiture, sur le côté suspendue!!
et le cadre (si voilé) qu'en est-il, ou si l'alignement des roues n'est pas parfaites, (cela arrive)...

encore un moyen de prendre de l'argent facile.

à paris, il y a tellement de controle, que déja on voit bien que les poubelles ne circulent pas.


Alex, je sais pas ce que pense ton père sur le sujet, mais son témoignage serait le bienvenu, pour nous informer sur les points que j'ai cité ci dessus.
et la liste n'est pas exaustive!!

pour l'instant il l'a pu me dire que cela et il a vus les equipements de controle a un salon.
pour les controleur je ne sais pas mais lui ne veut pas " se mettre les motards a dos " donc il s'y refuse.

je l' ai mis sur le coup mais evidement les controles seront a priori adapté aux machines. et pas de controle anti-pol pour les 2 temps cela va de soi.

pour les machines anciennes cela va etre plus compliqué aussi pour les controleur , car il y aura des jeunes qui n'auront jamais vu ses machines de leurs vie...
les protos et autres sa va etre dur de les faire passer.

salut
messieurs quelles ages ont vos machines ?
+ 25 ans ! une cg de collection = pas de controle
a l'annonce officiel je change mes cg pour celles de plus de 25 ans
pas pour l'etat car elle sont presque toutes d'origine , mais pour ne pas filler du poignon a l'etat
francis
ps : je travaille sur le post de l'allumage

Oui... à condition que la carte grise collec permette quand même un usage moins restreint qu'actuellement... moi, mon Z, il va en France entière !

oui, le fait d'adopter la CG collection restreint au département ses déplacements. et il faut demander des autorisations pour se déplacer dans d'autres départements...
moi cela me convient pas!!!

Et dans ces conditions, la valeur de la moto en prend un coup dans les carreaux en plus.

Il est question d'étendre l'usage à toute la France, mais j'y crois guère...

des nouvelles bientot concernant le ct moto , papa est sur le coup!

des news
alor pas de crainte pour les "anciennes" puisque les controle de freinage pollution phare et suspention se feron SUR LA BASE DE LA FICHE TECHNIQUES DE CHAQUE MODEL.
eh oui on ne peut pas demander a nos machine de freiner comme un zx-10r 2009 cela va de soit.
tout ce qui est puissance de l'eclairage , dimenssion de pneu et autres pas de problemes. et visuel dee la machine les controleur vont recherché l'origine je le crois bien. tant que l'echappement ne fais pas plus de bruit qu'indiqué sur la CG pas de probleme a priori.

je tente de savoir si les controleurs ont pour ordre de recherché les homologuation "E" sur les elements adaptables.

je travail a en savoir un peu plus

pour toutes question envoyez je demanderais a mon pere pour chaque questions spécifiques.

je vous ramene des nouvelles rapidement

ah oui et de memoire a partir de 1er janvier 2009 pour les voitures en tout cas les CG collec' se font a partir des 30 ans du vehicules et ils peuvent circuler dans la france entiere. je suppose que moto c'est la meme. a confirmer

Bon. encore que j'irais bien en Belgique, en Italie est en Espagne, mais bon.

Merci Alexxxx

B'jour

En complèment des bonnes info d'Alex, voyez ce qui est dit ic, ce n'est pas un site officiel, mais il est crédible
http://www.carte-grise.org/mode_emploi_carte_grise_collection.htm
http://www.motoservices.com/cartegrise/cartegrisecollec.htm

Ce qui en ressort, pour les watures:
-C'est que la carte grise collection sera accessible à 30 ans d'age, et non plus à 25
-Que les véhicules munis d'une carte grise collection, seront soumis à un contrôle technique adapté au dit véhicule tous les 5 ans
-Ceci pour èviter que des petits "malins" continuent à rouler pour leurs besoins quotidiens, généralement dans leur départements et les départements limitrophes comme ils y étaient autorisés, mais des fois plus, avec des poubelles non entretenues hors d'age à tous niveau, sans aucun respect de la sécurité, et ce, en légalité vis à vis du contrôle technique; ancien salarié d'une compagnie d'assurance, où je suis toujours resté en contact, nous avons vu, à ce sujet, des dossiers pas piqués des vers, c'était à peine vraissemblable, et cela ne choquait pas les auteurs des sinistres, puis qu'ils exploitaient une faille du système, pour dépenser le moins possible sur leur véhicule quotidien
Comment dépenser moins!

A suivre

Cordialement

Michel

bon et bien moi sur la CG pas d'indication pour les décibels....
de toute façon les pots sont d'origine, de ce côté pas de souci.
pour le reste la fiche technique on peut l'avoir sur www.kz400.com (en anglais)
ou sur mon blog (copie de la fiche première urgence de la revue technique ETAI sur le Z400) en français.
là aussi pas de mention sur les décibels.

http://kawasaki-kz400.blog4ever.com/blog/lire-article-185329-672283-kawasaki_kz400___z400__bi_cylindre_4_t.html

en tout cas merci Alex de nous tenir informé

La plupart des motos de ce forum passeront sans souci ce CT s'il est mis en place. C'est pas les motos anciennes correctement entretenues, le souci.